智库：中国如何从头开始建设空军力量 中国在战斗机开发中取得的令人印象深刻的技术飞跃补充了其在印太地区的自信外交政策。 在过去的三十年中，中国的战斗机研发迎来了非凡的转变。在 90 年代，北京完全依赖于苏联的设计。但是，如今中国人正在本土生产精致的飞机，其中一些开始与他们的美国同行竞争。中国的进步是一项有条不紊、一致的努力的结果，旨在补充中国新兴的战略，即应对美国空中优势和在印太地区的常规影响。 就在 1990 年代，中国的空军（PLAAF）并不令人印象深刻。 PLAAF 在很大程度上依赖苏联衍生品，例如 Mig-19 和 Mig-21，他们只能进行一般的行动，例如国内防空。在与当代美国战斗机的正面比较中，PLAAF 严重落后。当时，美国已经在 F-15，F/A-18，F-117 和 B-2 的基础上发展了 F-22。 然而，在整个 1990 年代和 2000 年代初，中国致力于弥合与美国的能力差距，首先是通过采购更先进的俄罗斯战斗机，例如 Su-27 和 Su-30，然后通过开发像沈阳 J-11 这样的本土战斗。结果是一系列 PLAAF 喷气式战斗机，改善了速度，航程和武器挂载。但是，中国继续落后于美国，特别是在雷达、隐身和航空电子技术方面。 在整个 2010 年代，北京的持续努力导致了更多的本土设计，每种设计都具有越来越高的精致水平。 成都 J-10是与 F-16 相当的单引擎多功能战斗机，标志着中国首个本土的第四代战斗机。开发 J-10 是中国的里程碑时刻，它表明了其具有令人印象深刻的能力，例如飞行系统、航空电子的整合和最顶级空气动力学等能力。尽管如此，就隐身和传感器融合而言，J-10 仍落后于美国同行。 为了弥合差距，中国开发了两种第五代战斗机，是世界上仅有的三个国家之一。这两种战斗机是成都 J-20 和沈阳 FC-31。 J-20 凭借其双引擎和隐形功能，是用于远程拦截、防空渗透和打破空中优势。该飞机具有隐形机身，内挂武器托架和高级雷达。但是，关于战斗机的隐形和发动机性能仍然存在问题，一些分析师指出，与美国同行相比，J-20 失败了。 在相对较短的时间里，中国在战斗机开发方面取得了令人印象深刻的技术，这丰富了其自信的外交政策。从美国的角度来看，PLAAF 最近增强的战斗机类别改变了印度-太平洋上空的力量格局。尽管在过去，美国战争计划者可以承担无争议的空中优势，但现在，美国将需要考虑一个可能的空域拒止，甚至可以超越中国领空之外投射力量的 PLAAF。 尽管美国仍然具有明显的优势，尤其是在战斗经验、联盟和全球后勤方面，但是华盛顿享有这么长时间的技术优势正在迅速减少。 认识到缩小的技术差距，美国正在迅速进行创新，例如 F-47 NGAD，CCA Wingmen 和 B-21 Raider 等计划。 来源：国家利益 作者：哈里森·卡斯
