磷酸铁锂电池的电压和剩余电量曲线很平,所以很容易被错误估计剩余电量。比亚迪很多车,经常显示还有百分之几或者十几电量,然后提示车辆即将失去动力,这种俗称失速。其实很多一部分原因就是BMS估算电池剩余电量出现校准问题了。特斯拉后驱版都是磷酸铁锂,就很少出现失速的现象。
比亚迪汽车老车主的福音来了,特别是短纯电续航的老车主。问卷调查已出来。每增加
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磷酸铁锂电池的电压和剩余电量曲线很平,所以很容易被错误估计剩余电量。比亚迪很多车,经常显示还有百分之几或者十几电量,然后提示车辆即将失去动力,这种俗称失速。其实很多一部分原因就是BMS估算电池剩余电量出现校准问题了。特斯拉后驱版都是磷酸铁锂,就很少出现失速的现象。
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