教授在5月份的时候，提了一台零跑B10，现在已经用了2个多月了，特意回来分享一下两个多月的用车感受。
先说当初买这台车的目的，教授的需求是日常上下班，然后周末可以到珠三角周边的城市品尝特色美食、度假，休闲地过上一两天，之后回广州。
还需要车子“能装”，教授偶尔会去周边骑行，需要单车能装车。教授还希望在高速上有辅助驾驶，毕竟踩完单车之后是很累的，要有辅助驾驶，降低行驶疲劳度。教授的预算，家里和教授的存款也就买得起10万出头的车子，这下子让教授选择困难症犯了。
教授备选的SUV有：零跑B10、海狮05 EV、领克Z20。海狮05 EV，超出的预算太多，最低也要14万多，各种舒适配置都没有，低配还没天窗，想要更多就得加钱。领克Z20的运动外观很喜欢，可是空间太小。 看了零跑B10之后，教授就觉得：是这台车了，空间够大，续航够用，能满足教授来回珠三角不充电的需求，还带电动座椅、后备厢、遮阳帘等等的配置，最重要的是，同价位的SUV，都给不了激光雷达，教授一年里面试了不少车的智驾，还是觉得有激光雷达的智驾更靠谱一些。
于是，教授最终选了这台零跑B10，颜色选了星夜蓝，内饰方面选了萝蔓紫，提车之后，外观属于那种很有个性的感觉，内饰比较低调、雅气，特别而不粗俗。
下订之后一个月提车，最终体了11.98万的激光雷达版。11.98万-4000元（老车主补贴）+保险5300元，总价为12.11万。
到手之后，一看外观，很符合教授的审美：外观时尚之余带点优雅，车看着很大又不臃肿。内饰配色科技之余带点优雅，又不俗气。得益于零跑的工艺升级，新车的内饰没什么味道，对老人小孩这是好评的，因此父母坐过都说很喜欢。特别是后排，教授身高180，翘二郎腿都没问题。后备厢空间更大，塞下教授一台自行车、装备都没问题。出游的话，塞进去两个28寸箱子+1个24寸+1个器材箱都OK。
再说续航，以跑一趟深圳为例，30%城市道路，70%高速路况，百公里电耗11.3kWh，电耗控制相对较好，一个来回不需要充电没太大问题，可以满足教授的出行需求。
之前教授住的小区，教授是没有固定车位的，需要申请下来才有。恰好零跑还送一个充电桩服务，一年内有效，车位申请下来，教授就去安装上固定桩，这样使用成本就会进一步下降了（目前教授基本在公司附近的充电桩充电）。
其实买纯电车型，多多少少都会担心电池会有啥问题，然后零跑B10的电池是终身质保的，这样教授就可以很放心用下去了。
零跑B10零跑零跑b10激光雷达智驾卷到12万级
