懂车帝的测试里说跟车距离都设置“适中”，这能说得通吗？
我们想一个很简单的逻辑：你正常自己开车的时候，是通过人眼来判断距离，还是在车机找选项来判断？
所以，使用辅助驾驶时，当然也是用你的眼睛判断这个跟车距离是偏近了还是偏远了，然后决定是否要调节档位。
而不可能无论开哪辆车都选一个“适中”，管他是30米还是100米。如果你（比如在匀速100km/h时）习惯跟车100米，而一辆车的“中”是60米，那么你自然会调到更远的档位。
所以 ，咱就算不说严格控制变量使跟车距离相同，就以常人使用方式的角度来讲，都设置“适中”跟控制变量就不搭边。
最后，华为ADS的跟车距离（时距）有5档可调，懂车帝测试实际上设置了2档，很难不让人认为是故意的。要说“中”也是3档啊？
并且实际上，哪怕在更近的档位，ADS也有能力变道避险，只不过被他们人为干预方向盘打断了。
日常高速使用NCA的时候，我建议如果你不赶时间可以设置到3档，比较均衡；更悠闲/保守一点就5档，不过车流量多一点就可能容易被加塞；想要更高效可以设置到1~2档，自然有些时候动作也会猛一点。
容颜
华伪老狗急坏了
和平使者 回复 07-28 10:48
你倒是跳的欢
未来
遇到事故的时候为什么不减速
看不见的风景 回复 07-28 17:50
跟车距离近，时速100+公里，而且遮挡了激光雷达，有那么多时间给你反应？
未来 回复 看不见的风景 07-28 18:56
遮挡激光雷达你还能判断前面事故车，遮挡激光雷达所以只能绕行而不能减速
鸣佐
默认设置不行，就说明你的默认有问题，很多人可能不会调，一直用默认。
不惑_
希望国家有关部门能够站出来，权威、客观、公正的发声，并彻查严惩虚假、失实甚至刻意扭曲的所谓第三方测评。
洋葱头 回复 07-28 12:17
现在就是国家部门站出来。打击虚假宣传，夸大宣传。明明就是个L2辅助驾驶，某些企业就是宣传智驾，睡觉驾驶。
xiang
无论哪档不应该以安全为前提吗？
xiang 回复 07-28 16:34
认为设定不是系统里面选择的？认为能限定多少米吗？
安宁 回复 xiang 07-28 18:59
我说的是标定，不是设定。再说你用车设定，也设定差不多的行不行？特斯拉100米，问界50米，更别说速度问界更快了。
胖大宝闲聊
所以是这样一个适中法？
尘崶D眷戀
猫腻在车距车速，这个要调到一致并不难！