关于辅助驾驶,陈震说话变得非常严谨了:
这是他最新的观点:
一、多感知融合方案的代表是华为ADS。 二、纯视觉方案的代表是小鹏。 三、在美国纯视觉方案的代表是特斯拉!
他拿出了自己的行驶里程,以及对这三个车分别的体验和直观感受,这样才具有说服力,因此他总接了如上的评价!这也就意味着,关于辅助驾驶系统,还真不是一个单纯的谁最好的概念。
有人在评论区问他,小鹏与理想在辅助驾驶上相比,到底有什么区别? 他认为,这两家企业都还不错,但是他们的方案是不一样的,因为小鹏现在用的是纯视觉,而理想用的是融合方案,但是在融合方案里面,华为确实要比理想好一点点。