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尊界S800将首发搭载华为ADS4驾驶辅助系统，在宣传图片中我发现了华为ADS

尊界S800将首发搭载华为ADS 4驾驶辅助系统，在宣传图片中我发现了华为ADS 4相较于3的体验提升部分:行驶和泊车体验归一。如果你使用过现在的华为ADS版本，你会发现自动泊车功能需要在车辆完全停止后才能激活，这一点在使用代客...

奔驰不选华为ADS，现在宝马也不选华为ADS，而是选择Momenta研发智驾技术，整个市场炸锅了。不过也是意料之中的事，因为奥迪已经率先选择华为合作了，这要是奔驰宝马也选择华为技术，曾经的全球三雄bba都选择了华为合作的话...

奔驰宝马没有选择华为ADS智驾系统，也没有选择特斯拉FSD智驾系统，而是选择中国的一家初创智能驾驶公司呢？难道华为的ADS系统他们看不上，这背后有什么战略考量

但在陈震依然认为华为ADS的智驾表现最好，而且是没有之一的那种，完全就是智驾第一的水平，根本没有第一梯队的那一说陈震还说了，不论是在纯电、增程、纯油的车上面，表现通通都很给力一句耐人寻味的话：搭载了华为ADS乾崑智...

小米根本没必要开发端到端智能辅助驾驶，直接采用华为ADS4.0智驾方案就好了。这是一个博友的观点。博友说，视频中那么多小米端到端智能辅助驾驶出问题，这对小米汽车的品牌影响力确实很负面，久而久之，会影响到小米的品牌形象...

奔驰不选华为ADS，现在宝马也不选华为ADS，而是选择Momenta研发智驾技术，整个市场炸锅了。不过也是意料之中的事，因为奥迪已经率先选择华为合作了，这要是奔驰宝马也选择华为技术，曾经的全球三雄bba都选择了华为合作的话...

奥迪选择拥抱华为ADS高阶智驾宝马也做出了选择，签约momenta BBA里就剩下奔驰没选择了，难不成奔驰想硬刚到底，自己研发智驾上车吗？以前的格局是BBA，以后可能不叫BBA了，弄不好会变成ABB，奥迪还是很有先见之明的，选择华为...

宝马选择Momenta肯定有背后的考量，华为ADS技术不对外开放，选择华为ADS就需要用华为智驾的整套方案，从硬件到软件，全部都要用华为的技术，虽然华为ADS水平更高些，但是车企的主动地位变弱了；选择momenta就有更大的操作空间...

估计很多人知道华为ADS厉害，但知道Momenta公司的或许不多，它年轻，低调，没有那么多广告。这公司名字看着像外企，但实际上是妥妥的中国企业，是国内智驾领域唯二玩家。这公司合作伙伴也全是大厂，奔驰、宝马、丰田等一众跨国...

车顶显眼的激光雷达，加上前后左右的摄像头，硬件是给足了，就看华为ADS 4.0的实际表现了。内饰变化更大，之前标志性的升降三联屏没了，换成了15.6英寸的悬浮大屏，搭载鸿蒙5系统，流畅度和生态肯定没话说。内饰用料也上了档次...

绷不住了，继奔驰放弃华为ADS，现在宝马也放弃华为ADS，宣布联合Momenta研发智驾技术，消息一出来，整个市场炸锅了。也不是吹捧华为，但至今为止，论智能驾驶能力，谁不是心知肚明，我要说称第二，没人敢称第一。说句难听的，...

近日，有汽车博主测试华为ADS辅助驾驶和小米的辅助驾驶，最后得出的结论是“大差不差”。这不是误人子弟吗？网络有句非常讽刺的话:买小米的汽车，按照大嘴的方法去开。最后出问题了，还怪人家大嘴，说人家大嘴宣传自己家的辅助...