你认识我一定是看我做越野车内容或SUV内容。越野车我自己坚持选油车（个人选择啊）。但我现在还想做些电车内容。做内容最好的方式就是当车主。那么当谁的车主呢？我目前琢磨是特斯拉。理由如下：
设计先进性：
特斯拉在业界技术还是先进的。只是现在国产品牌做的也还行。老百姓日常生活感知差距没那么大。比如续航吧现在都是快充+大电池。三电系统即便差用户也感知不出来。但从研究的层面还是要考虑谁更先进。谁更多巧思。比如特斯拉用的八通阀也帮小米、比亚迪、蔚来打开了思路。很多人可能觉得电动车跟机械设计关系不大。还真不是！这个九通阀就是高度集成的机械设计。高度集成也是轻量化的奥秘之一。机械设计巧思这块目前老外还是有优势。另外特斯拉可能是目前最少物理按键的。也许此时此刻不好用，但看看它过往是不是一直带领着电动车设计的潮流。不好用与不能用还是不一样的，现在的不好用未来可能是趋势。
第二
关于自动驾驶。这个太重要了！绝对是未来电动车最重要的性能点之一。也是厂家重新洗牌的开始。众所周知的原因特斯拉在国内自动驾驶先天就营养不良。我准备买FSD，我要跟国内的厂商比，不管华为，小米，Momenta，地平线…如果你们牛奶，鸡蛋，维生素不断，还干不过特斯拉那就有点说不过去了。
第三
我从2007年进入汽车媒体这个行业。特斯拉是据我所知完全不充值的厂家。所以成为它车主媒体能保持独立人格。
最后聊聊给数码博主说车的建议
我昨晚跟几个数码博主聊天。他们改行来说车。他们疯狂喜欢的品牌。肯定不是特斯拉。当我问了一些跟技术、设计、轻量化、操控相关的事。我觉得汽车博主与数码博主差别还是挺大的。举个例子：他们认为特斯拉轻因为是毛坯房。我告诉他们如果几个沙发与冰箱就能差出300公斤！那说明沙发与冰箱里藏了很多“冻肉”晚上开车会害怕。哈哈哈，当然这只是玩笑。负责任的说特斯拉操控也很好，如果数码博主想吃汽车饭，建议把3系，X5，卡宴，这些车都好好开开。不用长每辆车开2周，最好也能去跑跑山。再弄个S级轿车好好感受下底盘过滤震动的感受。建立一下底盘审美。别说谁都是丝滑，说谁都操控好。
最后问题来了，我买电车纯为提升职业素养。但买辆车也不是小投资，我选特斯拉对吗？聊一毛钱的特斯拉小米YU7比亚迪
