今天的欧盟，造船不行，航天不行，互联网不行，人工智能不行，无人机不行，机器人也不行，就连造车也不行了。俄乌这一战彻底终结了欧盟的巨婴式繁荣，而这头由中美俄三方，共同养的一头大肥猪，接下来或许就该到了分猪肉的时候了。 先说造船业。想当年，荷兰、德国的造船厂那也是响当当的存在，可现在呢？2024年全球新船订单里，中国一家就占了70%的份额，韩国也分走不少，欧盟连个零头都抢不到。 中国不仅在数量上领先，技术上更是把欧盟甩在身后，像LNG船、豪华邮轮这些造船业的“皇冠明珠”，中国都稳稳拿在手里，欧盟只能眼巴巴看着。更要命的是，美国的关税政策和地缘政治的不确定性，让欧盟造船业雪上加霜，订单越来越少，厂子只能眼巴巴盼着倒闭。 航天领域同样惨不忍睹。欧洲航天局（ESA）的阿丽亚娜火箭曾经是欧洲人的骄傲，可现在呢？阿丽亚娜6号火箭推迟多年才发射，结果还没完全成功，发动机中途熄火，最后一批有效载荷都没释放。 更尴尬的是，一次发射成本高达9500万美元，比美国SpaceX的猎鹰9号贵了近一倍。在可重复使用技术和成本控制上，欧盟被中美远远甩在后面，连印度都在迎头赶上，欧洲航天局的存在感越来越低。 互联网和科技巨头方面，欧盟更是“一片荒漠”。全球叫得上名字的互联网公司，不是美国的就是中国的，欧盟连个像样的本土企业都没有。 GDPR虽然把数据保护得严严实实，可也把本土企业的手脚捆得死死的，创新被打压，只能眼睁睁看着美国和中国的科技巨头在欧洲市场赚得盆满钵满。 生成式AI专利数据更扎心，2024年全球新增的4.5万条专利里，中国占了61.5%，美国也有16.9%，欧盟连零头都不到，而且大部分专利还被三星、谷歌这些外国公司拿走了。 人工智能和机器人领域，欧盟倒是在伦理和法规上领先一步，可实际应用和技术突破就差得远了。斯坦福大学的AI指数显示，美国私营部门的AI投资超过600亿美元，而德国、瑞典、法国加起来还不到6亿美元。 机器人方面，虽然德国库卡这些企业还在挣扎，但核心零部件很多都依赖中国供应链，中国的埃斯顿机器人都已经打进欧洲市场，在宁德时代的工厂里干活了。欧盟的机器人企业不仅技术落后，市场份额也被中美挤压得越来越小。 无人机市场更是让欧盟颜面尽失。土耳其和意大利联手成立合资企业，瞄准了欧洲未来10年可能达到1000亿美元的无人机市场。反观欧盟，自己没什么拿得出手的无人机技术，只能眼睁睁看着土耳其的无人机在俄乌战场上大出风头，自己的军队还得花钱买人家的设备。更讽刺的是，欧盟的一些无人机项目还得依赖中国的零部件，连研发都被卡了脖子。 汽车行业曾经是欧盟的“摇钱树”，可现在也成了“烫手山芋”。大众、宝马这些老牌车企在电动化转型上慢了半拍，2024年欧盟电动汽车销量同比下降43.9%，德国、法国市场更是暴跌68.8%和33.1%。 特斯拉和中国的电动车品牌趁机大举进攻，抢占市场份额。更要命的是，俄乌战争导致能源价格飙升，欧盟车企的生产成本大幅增加，利润被压缩得所剩无几，连大众这样的巨头都在考虑关闭本土工厂。 能源危机是压垮欧盟工业的最后一根稻草。俄乌战争爆发前，欧盟40%的天然气依赖俄罗斯，战争爆发后，俄罗斯断供，欧盟只能高价进口美国的LNG，天然气价格一度涨到70欧元/兆瓦时，是之前的好几倍。 电价也跟着坐过山车，德国电价一度涨到7.125元/千瓦时，挪威南部暴涨20倍，工业企业根本扛不住这么高的成本，钢铁、化工等能源密集型产业纷纷减产甚至停产。虽然欧盟一直在推动可再生能源，但储能和电网基础设施跟不上，电力供应不稳定，遇到极端天气就抓瞎。 经济上更是一片萧条。2024年欧盟GDP增长率只有0.8%，欧元区几乎停滞，德国、法国的经济甚至出现负增长。高通胀、高利率让消费者和企业信心大减，投资和消费意愿都降到了冰点。 美国的关税政策和贸易保护主义更是火上浇油，欧盟的汽车、医药等核心产业被打得七零八落，斯泰兰蒂斯、梅赛德斯-奔驰等车企都取消了业绩预测，制药企业也担心被美国关税逼得转移产能。 欧盟内部还一团糟。成员国在能源政策上分歧严重，斯洛伐克、匈牙利还在偷偷进口俄罗斯天然气，西班牙、法国也没完全切断和俄罗斯的能源联系，导致欧盟整体应对能源危机的策略根本没法统一。 数字市场法案虽然对苹果、Meta开了罚单，但成员国之间对法案的执行力度也有分歧，有人担心过度监管会吓跑外国投资，有人觉得必须严格执行保护本土市场，吵得不可开交。 欧盟如果再不想办法在基础设施、产业升级和内部协调上做出改变，恐怕真的要沦为“分猪肉”的对象了。可现在的欧盟，既缺资金又缺技术，还被各种内耗拖住后腿，想要翻身，难如登天。
