和大家掏心窝子说说，为什么我最近在关注比亚迪 夏。

比亚迪夏网络上的售价区间：

（网友经销商优惠至少1万，置换+8k，2年免息等）

23.98-29.98w，100/180km纯电。

从我了解到的情况，最终成交价格还能更低一些。最具性价比是 180km 版本。

它最大的竞争对手是谁？

奥德赛 / 塞纳 / GL8 / D9 老款

市场反应怎么样？

实话说，一般。到店了解发现，购买的 60% 是商用需求，40% 是家用需求。

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基础信息了解完之后，咱们铺开来讲。首先为什么家庭用户对它是观望的形态，而商客占比较大。

「需要重点打开家用场景」

家庭用户对价格体系敏感，会徘徊在 SUV 和 MPV 中犹豫。来到 27 万这个价格，SUV 市场诱惑力大，而且三排一个比一个大。家庭用户购买 MPV 最大的阻碍其实就是“商务属性“太重，开着像司机车。到店看车的时候会发现，“夏”的传播很类似于此前 D9 的宜家宜商传播口径，但是家庭消费者其实更希望是获得“家庭 MPV”的标签。

这个场景是“夏”目前比较缺乏的。但是从我今天的初体验感受，我觉得“夏”有很大的家庭出行新玩法。我甚至觉得，它玩起来比 SUV 更疯。例如在新能源品类中，除了小鹏 X9 就是“夏”可以把第三排完全折叠到行李厢下方。自行车、滑板等等这些大件，都可以收纳其中。第二排长滑轨，瞬间可以变成四座大亲子空间，中间摆个小桌子真的都可以。还有！夏的配件是同品类中最多的，TB 上包含顶横杆、车顶行李箱、外挂帐篷这些，一大堆。而且都是无损安装。你要知道，在新能源 MPV 品类中，很多车型连配件都是寥寥无几。但是夏完全不同。

综合以上这些信息来看，我觉得并不是产品不行，而是需要打开和挖掘更多一车多用，一车好用的场景。因为我对“夏”这款车研究的时间比较长，所以我知道，如果买了它，接下来该怎么安装车顶行李架、怎么安装帐篷等等，这些我都门清。

就在刚才，我在充电的时候，对面一台日系知名品牌高端 MPV 油车，还开着车门让家里人在里面乘凉，不舍的打开发动机。但是咱们新能源 MPV，大热天你随便开着空调使劲吹，最大 36.6kWh （180km），足够吹 10 个小时不带歇。这也是新能源 MPV 比传统燃油 MPV 更多的玩法。

「实际上，终端的价格远远超出你的预期」

我对比过 D9 老款，也对比了 GL8 PHEV 。D9 老款杀入 3 字头以内的价格，GL8 PHEV 到店就是先给你组合优惠 2 万，价格杀到 20 万出头。而燃油 MPV ，更别说了，价格报团直线下降。这对于“夏”来说，这个市场，和比自己高了一个档次的产品，但是拉不开价格差距，这点让夏真的很难受。

但是！绝地大反击来了！这也是打动我的点来了。

让你意想不到的是，从 6 月开始，和网络线上的优惠截然不同，有很多的经销商都打出了组合优惠超过 N 万，次顶配的版本全包下来，比奥德赛和 D9 便宜得多！

对！这就是为什么我最近开始吹比亚迪夏的关键了。配置比同级别好，价格比同品类更有性价比，耐久性和舒适性比油车更好。在如今手握 20 万，能选的，好像，就只有比亚迪夏了吧？