车市热门[超话] 福特为征战第103届派克峰国际爬山赛打造了一台特殊的电动战车——Mustang Mach-E。这台拥有1421马力（1059 kW）和惊人3129公斤下压力的电动猛兽，将向海拔4302米的山巅发起冲击。有趣的是，福特此次可谓“有所保留”，他们另有一台四电机版本可爆发2250马力（1677 kW），但今年不会参赛。

Mustang Mach-E搭载与去年SuperTruck同源的三台六相电机（前轴一台，后轴两台），但经过优化，功率输出锁定在1421马力。 整车比去年减重约117公斤。底盘升级，配备全新摇臂式悬挂系统和碳陶刹车。此前公布的下压力数据为2778公斤，现已确认提升至3129公斤（时速150英里/小时时）。

福特性能车全球总监马克·拉什布鲁克（Mark Rushbrook）表示：“我们持续突破电动汽车的极限。这款Super Mustang Mach-E展示车代表了我们在电气化道路上的下一阶段——更轻、更精炼、动力不减，更能适应高海拔竞赛。”他虽未提及，但据TheDrive报道，福特确已开发出2250马力的四电机版本。

驾驶这台Mach-E战车的是派克峰传奇冠军罗曼·杜马斯（Romain Dumas）。他目前保持着该赛事的全场纪录（7分57.148秒，2018年驾驶大众ID.R创造）。

“继去年驾驶令人惊叹的F-150 Lightning SuperTruck和之前的SuperVan 4.2参赛后，我很荣幸能再次代表福特迎接挑战，”杜马斯说，“这台Mach-E是个截然不同的‘野兽’，我们很期待它在山上的表现。”杜马斯的丰富经验和速度，无疑是福特冲击冠军的“秘密武器”。

福特强调，派克峰是至关重要的技术试验场。“赛车就是我们的试验田，”拉什布鲁克补充道，“我们在山上收集的每一个数据点，无论是最大化动力输出、优化能量回收策略，还是在极端海拔变化下管理热量，都将帮助我们为客户打造更好的电动汽车。在这里学到的东西将直接应用于未来的量产车。”