总投资766亿！三峡第二船闸已经获批了，重庆这下要睡不着了！ 三峡船闸设计通过能力只有1亿吨，现在达到了1.5亿吨，早已运转不过来了。 重庆有很多货物要外运到上海，受制于三峡船闸，只能另辟蹊径，开辟西部陆海新通道。 说白了，就是用火车将西部的货物运到北部湾的钦州港。 虽然运输的速度极快了，但运输的成本增加了很多，并不划算。而且现在西部的很多铁路比较老旧，通过能力十分有限，这就进一步限制了重庆的发展梦。 重庆迫切需要修建三峡第二船闸，比湖北更迫切。 这一次，三峡第二船闸终于要来了，而且是万吨级的船闸，在全国还是第一次。 这就意味着，三峡第二船闸修建之后，万吨级的船只可以直接从上海港到达重庆港，省去了在武汉港转运的麻烦。 在此同时，葛洲坝船闸也要进行改扩建，达到万吨级的标准。 重庆越来越受重视了。 长安汽车本来是要合并到东风集团的，现在已经有了升格为一级央企的希望。 现在，三峡和葛洲坝万吨级船闸火批，真可谓是双喜临门呀！ 重庆就是西部地区的上海！重庆未来的发展高度到底有多高，我完全无法想象。
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