为什么要发动价格战,可能原因在这里了。库存深度,一个容易被人们忽视的指标,简单理解就是现有库存还能够卖几个月的。本来对库存深度是没有什么概念的,但是看到比亚迪的库存深度居然比捷豹路虎还要高,还是很吃惊的,毕竟捷豹路虎这个品牌都已经接近退市边缘了。这么看,比亚迪的库存不是一般的高,这应该才是大量的零公里二手车以及经销商爆雷的根源所在吧。
以前很不理解比亚迪为什么花几十个亿建赛车场,用来营销新车不好吗?现在我终于明白一
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为什么要发动价格战,可能原因在这里了。库存深度,一个容易被人们忽视的指标,简单理解就是现有库存还能够卖几个月的。本来对库存深度是没有什么概念的,但是看到比亚迪的库存深度居然比捷豹路虎还要高,还是很吃惊的,毕竟捷豹路虎这个品牌都已经接近退市边缘了。这么看,比亚迪的库存不是一般的高,这应该才是大量的零公里二手车以及经销商爆雷的根源所在吧。
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人家销量也高,产出不大拿什么卖?黑的无语