昨天，发的一条关于SU7和阿维塔12的内容。被喷安逸了。对于阿维塔，我一开始见
昨天，发的一条关于SU7和阿维塔12的内容。被喷安逸了。对于阿维塔，我一开始见到这个造型，也是感觉很有特点。但看多了，还挺好看，尤其是阿维塔12及以后的车型面世。直到看到一个介绍，这是猎豹凝势，还真有点神似。好的设计...
标签: 阿维塔12
阿维塔12无意中的“牛逼”功能开过阿维塔12的都知道吧，在等红灯时候，流媒体
阿维塔12无意中的“牛逼”功能 开过阿维塔12的都知道吧，在等红灯时候，流媒体后视镜把后车的驾驶室看得相当清晰，而自己又没有后窗，后车压根看不到自己车内。是不是特么“隐私”了？[呲牙笑]
阿维塔12风阻0.21，三方权威见证，打破谣言！
这次 阿维塔12 在国家实验室标准测试+司法公证+权威媒体见证 三方的共同见证下，测得最低风阻系数0.217Cd，证实其官方数据的可信性。现场以科普的方式，让我们知道了 风阻是一个变量，随着速度的不同。不同样式的轮圈，后视镜...
阿维塔06是12的常规版，更像领克Z10
抢不了小米SU7的份额，对智界S7有威胁，重要的是提升自家轿车的销量，预测下售价：20.99万-27.99万 阿维塔06是12的常规版，更像领克Z10 来源:董哥讲新能源 发表时间:2025/06/17 15:58:05
阿维塔12增程ultra刚提车体验
过年的时候订的车，送了个原厂充电桩，3m玻璃膜和脚垫，刚提车就出了一趟远门，目前开了800公里左右，目前下来体验还是很不错，高速综合油耗5升左右，电耗在16～17左右，续航还是比较准的。当时还选配了电子外后视镜，刚提车的...
阿维塔风阻事件之后，好像“苏黎世贝勒爷”也盯上了岚图的空调。阿维塔12和岚图
阿维塔风阻事件之后，好像“苏黎世贝勒爷”也盯上了岚图的空调。阿维塔12和岚图free+都是华为Hi模式下的定位20多万级市场的合作品牌。“苏黎世贝勒爷”和“赛车星冰乐”本来也是一个小圈子的，这帮家伙不会是专门在盯华为系吧.
阿维塔12高速能耗粉碎体验！
全程下雨，车上2人，空调25℃二挡风，室外温度5℃左右，湖南山区高速路段 从上个服务区把电量充到85%后出发，表显续航552公里，提前规划好了下个服务区，导航280公里 我寻思怎么开也能到，就120的速度开启智驾 能耗一直居高不...
阿维塔12颜色怎么选？
准备订一台阿维塔12增程，因为实车只看到了白色，其他颜色不知带应该怎么选了，大家给些建议吧，谢谢！我比较偏向喜好顺序是 哑光紫、紫色、黑色、灰色，现在白色车太多了，不想选。
阿维塔06是12的常规版，更像领克Z10
抢不了小米SU7的份额，对智界S7有威胁，重要的是提升自家轿车的销量，预测下售价：20.99万-27.99万 阿维塔06是12的常规版，更像领克Z10 来源:董哥讲新能源 发表时间:2025/06/11 21:31:51
阿维塔12增程ultra刚提车体验
过年的时候订的车，送了个原厂充电桩，3m玻璃膜和脚垫，刚提车就出了一趟远门，目前开了800公里左右，目前下来体验还是很不错，高速综合油耗5升左右，电耗在16~17左右，续航还是比较准的。当时还选配了电子外后视镜，刚提车的...
阿维塔12流畅的外形设计
阿维塔12应该是世界上最好看的电车了吧，流畅的外形设计，后窗取消这个事我认为并不是坏事，这反而让这个车更好看了，这个观点你们赞同吗。他的内饰带鱼屏也很吸睛，也是让我很喜欢的一个地方。
新能源汽车下乡活动来了，共计124款，里面有你钟意的车型吗？特斯拉、理想、小鹏、
新能源汽车下乡活动来了，共计124款，里面有你钟意的车型吗？特斯拉、理想、小鹏、蔚来、极氪、阿维塔、深蓝等在列。
为何说小米SU7的底盘用料被阿维塔12锤爆了？两车地盘那用料都下了血本，但就怕比
为何说小米SU7的底盘用料被阿维塔12锤爆了？两车地盘那用料都下了血本，但就怕比较，小米SU7最差点就是前后副车架不但都是铁架子，还比较单薄，前副车架还用了电池框架偷巧，后副车架的单薄度更是让人看不起。阿维塔12的前后副...
好纠结，到底买阿维塔06还是12。06的优惠真的太大了，基本选配完，也才25万不
好纠结，到底买阿维塔06还是12。06的优惠真的太大了，基本选配完，也才25万不到，落地应该也就25多点，关键是还有那个水空调。但是06真的没有12好看，而且雷达也好像差一些。12是真的好好看，但是把我想要的选配完，30万了，...
反击造谣：阿维塔12。小米SU7Ultra前碳纤维机盖那两个挖孔到底有没有
反击造谣：阿维塔12。小米SU7 Ultra前碳纤维机盖那两个挖孔到底有没有空气动力学效果？网上那么多人质疑小米汽车有没有直播给大家看它的空气动力学测试，但是阿维塔因为一个人的质疑就拉上中汽研央视和公证处直播给大家看它的...
阿维塔12风洞测试结果出炉：风阻系数0.21-0.27。本次测试由阿维塔科技副总
阿维塔12风洞测试结果出炉：风阻系数0.21-0.27。本次测试由阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光、长安汽车工程研究总院流体分析所经理严旭现场见证，并全程由公证人员监督。我想说的已经在文章里面写...
说句不好听的，阿维塔的车型设计导向过于明显，尤其是阿维塔12，很多设计明显是为了
说句不好听的，阿维塔的车型设计导向过于明显，尤其是阿维塔12，很多设计明显是为了给“设计”让路。这款车注定是一个小众的车型，没有办法覆盖更多的用户。说好听点是“前卫”，实际上很多地方在挑战我们审美和用车的习惯。...