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“警告无效时,可以开火射击!”6月27日,央视报道,中国空军对外机挑衅行为,处置

“警告无效时,可以开火射击!”6月27日,央视报道,中国空军对外机挑衅行为,处置

“警告无效时,可以开火射击!”6月27日,央视报道,中国空军对外机挑衅行为,处置手段逐步升级,“可以开火射击!”短短六个字,释放信号极其强烈!请有缘人留个“关注”,说说您的精彩见解,共勉之~从以前被动挨打,到如今主动亮剑,我们中国空军,靠什么护卫蓝天的呢?三十年前,中国空军还是一个防守型力量,手里捧着几十年前的老旧战机,面对突如其来的威胁只能干着急,如今,却能在南海高空以雷霆之势将挑衅外机逼退,这一切,背后是一场从无到有、从弱到强的深度变革。上世纪80年代,表面上看中国空军规模庞大,号称世界第三,但真正能上战场的主力机型,仍停留在五六十年代的水平,那时,几乎没人敢设想,中国能在未来自主研制出能与世界先进战斗机抗衡的多用途重型战机。1990年,一场具有里程碑意义的合作悄然启动,面对国际形势的深刻调整与空防需求的迫切提升,中国选择引进当时苏联最先进的苏-27战斗机。这一决策的意义远超单纯装备更新——它成为中国航空工业跨越式发展的关键跳板,通过技术引进与消化吸收,中国不仅快速提升空军作战能力,更以此为基石,逐步构建起自主研发的完整体系,为后续歼-11、歼-16等国产战机的突破奠定坚实基础。1999年引进的苏-30MKK战机,凭借远程空战与精确对地打击能力,迅速成为空军多用途作战的核心力量,其搭载的先进航电系统与武器配置,为中国空军作战模式转型提供了重要参照。可技术代差带来的隐忧始终存在,比如关键部件的对外依赖,更制约着装备发展的自主性,这些挑战恰恰成为倒逼创新的催化剂——从仿制改进到原创设计,从单机研发到体系构建,中国航空人以引进技术为阶梯,逐步实现从"跟跑"到"并跑"的跨越。苏-27系列战机的发展历程,最终化作中国航空工业自主创新征程中一块不可或缺的奠基石,但面对不断升级的周边空情,我们意识到:要真正构建起一支不受制于人的现代空军,仅靠引进远远不够。必须发展全国产、全体系、全功能的现代战斗机,歼-16,就是在这样的背景下应运而生,它搭载国产有源相控阵雷达,全时全天候光电打击系统,还能携带多种远程制导武器,在信息化和体系化作战能力上跨出关键一步。如今的歼-16,不再只是“跟随者”,而是当之无愧的“体系作战核心”,这些年,外军在中国周边空域的挑衅从未停止,面对各种擦边试探,以往我们或许还要“先礼后兵”让三分,如今则是直接让你看看厉害,下次不敢再犯。就在不久前,一架外国军机企图靠近中国南部某敏感空域,妄图窥探我军部署,歼-16迅速升空,首先利用坡度压制完成一次空中逼离,对方并未吸取教训,很快又折返回来。面对二次挑衅,歼-16立即锁定目标,强硬亮剑:导弹直接擦着对方机翼飞过,就在这刹那之间,对方终于意识到问题的严重性,仓皇撤离。这不是演练,而是一次实打实的实战应对,这架“空中重锤”不仅能飞万米高空,还能贴海突防,12个外挂点挂满导弹,火力覆盖远近中多个打击层次,在远程预警、数据链协同、电子干扰等方面,歼-16更是完成了质的飞跃。比起外方所谓“第五代”战机,它并不逊色太多;真打起来,谁更强还未可知,但说到底,一架战机再强大,也只是体系的一部分。真正让人信服的,是中国空军从战略思维到战术执行的全面转型,这样的转变,才是让对手最为忌惮的地方,有人说,这种转变是技术进步的必然结果。只有经历过长期空防劣势的人,才明白,背后是多少代航空人从仿制到自研,从引进到自主的艰难攀登,歼-16不是孤例,它的身影背后,是歼-10、歼-20、预警机、电子战机、无人侦察机等组成的中国空军新格局。今天,再有人胆敢挑战中国领空底线,不再会有模糊的“警告程序”一拖再拖,现代空军不再靠喊话,而是靠雷达制导、导弹锁定和体系震慑,在南海,在东海,甚至在远海高空,中国空军已不再仅是“蓝天守卫者”,更是国家利益的坚定维护者。从当年被动引进,到如今自主开火,从靠别人撑腰,到有实力说“不”,中国空军用三十年时间,走完了别人一百年都未必能完成的跨越,这是一次技术的突破,更是一次国防观念的觉醒。
东大战斗机规模一直在2500到3000架左右,先进机型包括300架歼20,300

东大战斗机规模一直在2500到3000架左右,先进机型包括300架歼20,300

东大战斗机规模一直在2500到3000架左右,先进机型包括300架歼20,300架歼16,600架左右的歼10,六代机歼35、歼50数量未知,差不多一半的战机还在排队等着升级换代!这数字听起来挺震撼,但细想也挺揪心,毕竟老旧型号在现代空战里真有点老兵慢慢凋零的味道。换装这事儿,急不来,但也慢不得,咱得一步步来,把家底儿攒厚实。现在东大空军的真正硬拳头,就是那些新锐的歼-20、歼-16和歼-10C这些飞机。它们构成了空中力量的核心。歼-20:这是东大最先进的第五代隐身战斗机,是真正的“大国重器”。它2011年第一次飞上天,2017年正式加入部队服役。早期的歼-20用的是进口或者仿制的发动机。到了2021年,换装了国产新型发动机的歼-20A亮相了,飞得更快更持久。紧接着,双座版的歼-20S也试飞成功。最新的消息是,换装了更强大国产“心脏”(WS-15发动机)的歼-20B也出现了。根据一些公开信息和合理的推测,现在工厂造歼-20的速度挺快,一年能造不少架。乐观估计,到明年,空军应该能组建起12到13个完全装备歼-20的航空兵旅。歼-20主要干两件大事:一是夺取制空权,把敌人的飞机打下去;二是能穿透敌人的防空网,进行精确打击,是真正的“踹门利器”。歼-16:这款飞机是第四代战斗机里的“多面手”,也是真正的重型战机,虽然不能隐身,但本事很大。它2011年首飞,2014年开始交付部队。早期也是用进口或仿制发动机,后来逐步换成了更可靠的国产型号。2015年,专门用来搞电子战的歼-16D也飞起来了,能干扰敌人的雷达和通讯。歼-16既能挂炸弹精确打击地面和海上的目标,也能挂导弹跟敌人的飞机空战,是名副其实的“空中炸弹卡车”。到现在,歼-16的生产批次很多,预计到明年也能装备11到12个旅。它和歼-20搭配使用,一个负责踹门和制空,一个负责后续的猛烈打击,形成强大的组合拳。歼-10C:这是歼-10家族里最新、最好的型号。在它之前还有个歼-10B,但生产得不多。歼-10C在2017年定型量产,换装了更先进的国产发动机和有源相控阵雷达(能同时看多个目标、打多个目标),还吸收了不少歼-20的技术。它主要任务是空战,争夺制空权,同时也能兼顾对地、对海的打击,属于灵活的中型战斗机。不过,因为歼-10这个平台本身的潜力有限,加上东大空军这几年新飞机像下饺子一样多,歼-10C的生产数量没有前两者那么大,装备了6个多旅后就基本停产了。现在生产线主要转向生产出口型号歼-10CE。舰载机新锐:歼-35与歼-15T:除了空军,海军的航空兵也在大步前进。新一代的隐身舰载战斗机歼-35已经官宣,今年(2025年)还在福建号航母上成功完成了电磁弹射起飞试验,标志着海军航空兵进入隐身时代。同时,主力舰载战斗机歼-15也升级成了歼-15T。新飞机结构更强,航电、武器、动力系统全面更新,空战、反舰、电子战能力都大大提升。还出现了专门的电子战型号歼-15D。虽然航母上具体怎么搭配这些新飞机(歼-35、歼-15T、歼-15D以及新的预警机)还在摸索,但这套装备体系已经足以和世界顶尖水平掰手腕,甚至在某些方面还有优势。前面说的这些先进飞机加起来大概一千多架,只占总数的一半左右。另外那一半,就是那些正在逐步退出舞台的老旧型号了。它们曾经是主力,但现在面对现代化的空战环境,确实力不从心。最老的二代机歼-8,除了极少数改装成侦察机的还在东部战区服役,基本都退出一线了。数量最多的老旧机型是歼-7,这种仿制苏联米格-21的飞机非常老了,它们的退役指日可待。同样面临退役的还有“飞豹”战斗轰炸机(歼轰-7),这些飞机未来很可能会被歼-16取代。早期引进的苏-27SK、苏-27UBK以及国内组装的歼-11A,都在逐步退役。宁夏的一个旅换装了较新的歼-11B,其他几个旅则直接换成了更先进的歼-20。从俄罗斯购买的苏-30MKK多用途战斗机,装备过几个著名的王牌部队,现在也到了退役的时候,预计会被歼-20或歼-16替换。更晚一些买的苏-35SK,性能虽然不错,但数量少且体系融合可能存在问题,未来可能会转去扮演“假想敌”。第一代的歼-10A/AH还有四个旅在使用。这些飞机技术相对落后,最好的出路可能是想办法出口(虽然不容易)。歼-11B/BH还有五个旅在用。2017年后生产或经过升级的,或许还能在幅员辽阔、空防压力相对小一些的西部战区发挥余热。更老的型号,可能就转给飞行院校用于训练了。未来的东大空军,只有一个对手,那就是美国空军。

苏-30MKK双座战机集体调头飞向空军航空大学的瞬间,宣告中国空军完成历史性跨越

苏-30MKK双座战机集体调头飞向空军航空大学的瞬间,宣告中国空军完成历史性跨越,400架歼16的钢铁洪流,正将昔日“侧卫”王牌挤出一线战斗序列!曾几何时,100架苏-30系列战机撑起共和国天空脊梁:2000年首批列装即担纲东海...
此次解放军夺岛军演,出动的军舰战机中,分别有苏-30MKK、苏-30MK2和

此次解放军夺岛军演,出动的军舰战机中,分别有苏-30MKK、苏-30MK2和

此次解放军夺岛军演,出动的军舰战机中,分别有苏-30MKK、苏-30MK2 和 苏-27UBK;军舰则是054A 和 052D。而 歼-16 和歼-11B 都没拉出来,更不要说歼20了,至于军舰,不要说山东舰,就连1艘055都没有出现,而导弹试射中,出现的...