HTK新闻网

福特号还是具有很大的威胁力的，当然，这不会体现在电磁弹射器上。美国本星期第三艘航母将在中东到位，这就是福特号，只不过，它停在地中海，在以色列的背面，这就值得深究了。福特号的电磁弹射器一直被人诟病，它自己也知道几...

【#美福特号航母下周启程前往欧洲#】#美国将派第三艘航母靠近中东#据法新社6月20日报道，美国海军一名官员20日表示，“杰拉尔德·福特”号航母将于下周启程前往欧洲。这是美国在以伊冲突之际派出的第三艘靠近中东的航母。#美媒称与伊朗冲突每天耗费以色列数亿美元#这位海军官员说：“‘杰拉尔德·福特’号航母战斗群将于6月24日上午离开诺福克(弗吉尼亚州)，按常规计划部署到美国欧洲司令部负责的区域。”报道称，自今年早些时候以来，“卡尔·文森”号航母战斗群一直在中东地区活动，参加了针对也门胡塞武装的空袭。一名美国国防部官员证实，国防部长皮特·赫格塞斯下令“尼米兹”号航母战斗群前往中东，称这是为了“维持我们的防御态势，保护美国人员安全”。美国总统特朗普19日表示，他将在未来两周内决定是否加入以色列对伊朗的打击，因为有可能通过谈判结束冲突。（编译/潘晓燕）

谁能想到，那艘砸了百亿美金、号称美国海军扛把子的核动力航母福特号，竟然被咱们中国教授马伟明给精准“预言”了未来？现在它反而成了个“烂尾”工程，甚至连美军都急得下了最后通牒。这艘史上最贵航母，到底出了什么问题？更...

美国国防部决定派遣“福特号”（CVN 78）航舰打击群前进中东海域，加强应对以伊冲突升级风险；该舰成为继“卡尔文森号”（CVN 70）与“尼米兹号”（CVN 68）后，第3艘部署中东的美军航舰。美国国防部已研拟多项行动方案，其一...

福建舰在哪些技术上真正超越福特号# 福建舰在哪些技术上超越福特号？这不好比，不过，福特号好像把自己弄复杂了，福建舰的工业基础更好。它们一个走的是中压直流，一个走的是中压交流，你敢说中压直流一定比中压交流在技术上更...

据报道，美国“福特”号航母将于下周进行地中海，这是美国在半月内向中东调派的第二艘航母，上一艘是以亚洲调拔的“尼米兹”号.此前卡尔文森号航也是从亚太调过来的。与其它两航母不一样，这是美国唯一一艘电弹航母，自去年...

美国在已经调配尼米兹号航空母舰紧急赶往中东的基础上，又派出了福特号航母赶往中东。加上之前的卡尔文森号航母，美国将有三艘航母部署在中东。这也说明，美国摆出了一副大打出手的样子。但是，美国真的要动手吗？或许不一定。...

华盛顿—美国国防官员周三表示，美国航空母舰杰拉尔德·R·福特号计划于下周部署到第六舰队作战区域，这将使第三个航母打击群更接近以色列和伊朗之间的冲突。

通过这张图片，我发现我错了，而且错的非常的离谱，我一直以为福特号航母的舰岛要比福建舰大上很多，主要是因为中国掌握了一体化桅杆的技术，然而通过下面这张图片，我看到福特号航母的舰岛要比福建舰要小很多，虽然福特号上的...

造个30万吨航母不难，钱到位啥都能搞定，但问题是，造完了怎么用？30万吨航母就是一大块钢铁，停哪儿去，光是美国的“福特”号，排水量高达11.2万吨，舰岛高得像20层楼，锚链1300吨，一般的装置难以运输！目前世界上最大的航母，是美国的“福特”号，排水量大约在11万吨左右。别看就11万吨，这已经是目前技术能稳定运转的大型航母上限了。舰岛有20层楼那么高，一条锚链都重达1300吨，这不是普通钢铁加工厂能处理的，很多配件都得专门定制。中国的“福建舰”吨位也接近这个级别，用的是最新的电磁弹射系统。可以说，现在大家都在10万吨左右这个级别上探索优化，已经不是“造得更大”就能更强的问题了，而是“怎么在合理范围内做到最强”。我们不妨大胆一点，假设真能把30万吨的航母造出来，接下来问题一个比一个棘手。首先得考虑港口问题，现在全球大多数军港，水深也就12米到15米左右，已经是专门给大型舰艇设计的了。如果30万吨的航母下水，吨位起码是“福特”号的三倍，体积可能比两个辽宁舰还大。这么大一艘船，得重新建码头、挖深港口、铺设加固平台，光这个配套工程的成本，就可能比建两艘现役航母还贵。而且不是一个港口能解决，维修、补给、训练、换班，都得准备多个基地。海军后勤保障体系也得全面升级。所以不是航母大一点就好，背后牵扯的资源和成本，是成倍往上翻的。别以为装上核动力就啥都解决了。“福特”号用了两个A1B核反应堆才跑得动它那11万吨的身板，如果30万吨的航母上场，起码得用4个以上的反应堆。问题来了——反应堆多了，维护难度、辐射管理、冷却系统、安全性，都得大幅加强。而且核燃料也不是一烧就完的，还得定期维护、换料。这还不算船上其他耗能设备，比如电磁弹射、雷达系统、冷却系统，全都是电老虎。如果用常规动力来带动，那就是个“油老虎”。得配上更大的油舱和更频繁的补给计划，搞不好整个航母战斗群都得围着它转。就算咬牙切齿把船造出来，维修呢？谁给你提供30万吨航母级别的干船坞？现在全球能容纳“福特”号的船坞都不多，30万吨级别的干船坞几乎是零。运输、起吊、上下船配件、补给系统，都得重新设计。锚链估计得两三千吨重，船上起重机光吊起设备就得是超大规格，没个几十亿的预算不敢开工。还有，出了问题怎么办？维修一次，是不是得花一年？这还怎么打仗？总不能说“我们航母坏了，请敌人等我一年”。很多人以为船大了，战斗力自然强，其实不然。现有航母一般带70多架舰载机，包括固定翼、直升机、预警机等等。就算你30万吨航母能带上100多架，那又如何？飞机升降得靠升降机、电磁弹射、甲板指挥，能同时起降几架飞机才是重点。而且舰载机数量增加，意味着弹药、燃料、备件、维修设备都得跟着扩大。机库、指挥中心、弹药库、防火系统全都得加大，不然飞机再多也没用，反而变成累赘。战场上最忌讳的就是“太显眼”，30万吨的巨舰，在卫星眼里就是块活动的陆地，太容易被发现、被锁定。现代导弹的精度高得吓人，一枚高超音速反舰导弹就能对它造成严重损伤。哪怕不沉，也足以让它失去战斗力。战时补救难度太大，这种巨型航母，反而成了“金蛋鸭子”，大家都想炸它。现在的战争早就不是单打独斗了，讲究的是“体系化作战”，也就是多艘航母、驱逐舰、补给舰、核潜艇一起配合。你一艘30万吨的超级航母，一旦被拖慢速度，整个舰队就得等你；你吃油吃电吃人多，后勤压力全体翻倍；你要配合其他舰只，还不如3艘10万吨航母轮番运作更灵活。更别提未来的战争趋势是“无人化、分布式、智能化”，巨型平台反而落后。造一艘“福特”号，大概花了美国130亿美元。而30万吨的航母，至少翻一倍起步。那维护呢？人力呢？训练呢？这些开销每年都是天文数字。而且你建一艘超大航母的钱，完全可以建3艘中型航母、20艘无人舰艇、再加一整套岸基防空系统，性价比高太多了。国家资源是有限的，不能全砸在一个不确定的怪物上。30万吨航母这个概念，看起来很拉风，但目前的技术、战略、环境，都还支撑不起这个体量的作战平台。不是你有钱就能解决所有问题，而是这个东西从根上就不符合现代战争的逻辑。真正强大的，不是“最大最重的航母”，而是最能打、最灵活、最适应未来战争模式的海军体系。如果未来科技真发展到了可以支撑“海上空天母舰”的时代，那30万吨可能只是起点。但在目前来看，这种想法离实用太远。与其造个吓人的大家伙，不如把资源用在刀刃上，搞点更实用、更智能的东西才靠谱。

“全球就两艘带电磁弹射的超级航母，这下美国福特号终于不‘孤独’了，咱的福建舰就是另一艘！八万多吨大家伙，能顶70多架飞机上天，电磁弹射30秒一架，这硬实力真没得说。有人总问花几百亿造航母图啥？看看历史就懂了：96年...

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？福特级航母的首舰“福特号”，光听名字就知道美国人对它寄予厚望。2009年开工的时候，那场面锣鼓喧天，谁能想到十多年后会变成现在这个样子。本来计划2015年交付，结果拖到2017年才勉强服役，造价从105亿一路涨到128亿，再加上研发和后期调整，总费用超过170亿美元，相当于每个美国纳税人都得为它多掏好几百美元。这还不算完，服役之后问题就没断过，电磁弹射系统三天两头出故障，先进拦阻装置也不靠谱，连武器升降机都能卡壳，船员们一度得靠人力搬炮弹，简直回到了蒸汽时代。最让人头疼的就是电磁弹射系统，按照设计，它应该能精准控制发射速度，减少对飞机的损伤，可实际使用中平均181次弹射就出一次故障，和设计目标的4166次差距太大。2020年甚至出现过5天内因为弹射器故障没法起飞飞机的情况，这要是在战场上，后果不堪设想。先进拦阻装置也没好到哪儿去，水涡轮磨损严重，软件还时不时抽风，让舰载机降落成了技术活。美国国会2019年的报告就直接说这系统“技术成熟度不足”，建议别指望它立刻上战场。武器升降机的问题更是离谱，福特号设计了11部全自动弹药升降机，结果2017年服役时只有2个能用，剩下的要么在修，要么干脆罢工。这一修就修了四年，直到2021年才算基本搞定，比计划晚了整整四年。这些问题堆在一起，让福特号成了个“半成品”，美国海军自己都承认它现在只能算“有限作战能力”，离真正打仗还差得远。美国军方也知道不能再拖了，2020年就给福特号定了2024年解决问题的最后期限，结果没完成，2025年又成了新的节点，要求年底前必须达到“全面作战能力”。要是再搞不定，整个福特级项目的前景都可能被重新评估，后续造舰计划说不定要砍。现在二号舰“肯尼迪”号交付时间一推再推，三号舰“企业”号进度也让人捏把汗，未来几年美国能用的航母可能不够，全球部署的力量一下子变得捉襟见肘，尤其是在大国竞争激烈的太平洋区域，这个空档期让美军很被动。为啥美国会搞成这样？说白了就是太贪心，想一步登天。福特级同时塞进去电磁弹射、先进拦阻、全自动武器升降机这么多项未经充分验证的全新技术，风险堆得太高了。马伟明早就点出美国的技术路线有问题，他们搞的是“预研中压交流”，而中国掌握的“中压直流”更先进、更稳定。事实证明，中国走的“小步快跑，稳扎稳打”路线才是对的。看看咱们自己的福建舰，从改装辽宁舰积累经验，到自建滑跃起飞的山东舰，再到一步到位上电磁弹射的福建舰，技术升级的节奏把握得很稳。福建舰的电磁弹射系统用的是马伟明团队的中压直流技术，测试过程相对顺利得多。2025年，福建舰已经进入服役前的最后冲刺阶段，这个进度对比福特号当年的磕磕绊绊，反差非常明显。而且咱们还在规划第四艘航母，可能上核动力，按现在这速度，说不定等咱们第四艘服役的时候，美国福特级还在修呢。这事儿说白了，不光是技术的较量，更是战略的比拼。美国想靠技术冒险保持领先，结果把自己坑了。中国靠稳扎稳打追上来，步子虽慢但没摔过跟头。马伟明看透了这点，他的预言才这么准。未来几年，海上力量的格局可能会变。美国的航母要是还修不好，全球影响力得打折。中国要是再多几艘能打的航母，太平洋的局势就更有看头了。这场较量，才刚开始。

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？百亿投资，竟成泡影？航空母舰，作为现代海战的核心力量，早已超越了单纯的作战平台，也是各国实力的认证！老美的“福特号”核动力航母是目前造价最高的军舰，整艘船从2005年开始建造，到2013年下水，再到2017年进行海试，总共花了将近12年，耗资高达130亿美元。按照美军当初的设想，“福特号”将成为全球最先进的航空母舰，不论是动力系统、舰载设备，还是整体战斗效率，都是一次彻底的升级。它最大的技术亮点，就是采用了核动力加“全舰电力推进”的组合，此外还首次引入了“电磁弹射系统”——这套设备本来被寄予厚望，认为可以替代传统蒸汽弹射，不但效率更高，起飞间隔更短，还能精准控制弹射力量，理论上能够大大提高舰载机起降效率，进而提升整舰的作战节奏和持续作战能力。但问题也正出在这个新系统上。电磁弹射系统在实际使用中频繁出故障，远远没有达到设计时的预期效果。理论上说，这套系统能连续完成几百次甚至上千次弹射，但实际测试中，弹射不到200次，就容易出现故障。而且一旦出问题，维修周期长，所需的人力和技术也复杂，往往一修就是几天，严重影响训练和任务安排。根据美国国防部后来的评估报告，电弹系统的实际故障率是设计时预估的20多倍，属于严重“拖后腿”的技术短板。因为这一核心问题迟迟无法彻底解决，“福特号”虽然早在2013年就已经下水，但迟迟未能真正形成战斗力，直到2022年才正式展开首次部署，而且期间也几次推迟。其实早在“福特号”还处于设计和建造初期，中国的电磁技术专家马伟明院士就已经对这类激进的技术整合提出过看法。那时候马伟明在接受采访时就直言不讳地指出，美国这一套做法“太激进了”——还没完全成熟的多项关键技术，都被一次性塞进同一艘航母上，表面上看是一次划时代的技术飞跃，实则埋下了很多隐患。他认为，把这么多尚未经过实战验证的系统一起应用到一艘现役战舰上，是一个高风险的决定，研发周期、调试难度、配套系统匹配等都很容易出问题。而一旦核心系统哪怕出一点故障，就可能拖垮整艘舰的作战效能，甚至让整船变成“漂在海上的试验平台”。他当时就用一句大白话说：“这事搞不好，最后就是个大麻烦，说不定还成了‘半拉子工程’。”这些话在当时并没有引起太多关注，但几年后“福特号”频繁出问题、迟迟无法正式服役的现实，如今回头看，马伟明当初的判断确实是有远见的，不是为了唱衰，而是从工程和系统集成的角度出发，提出了合理的技术判断。毕竟，装备升级不只是“上新”，更要考虑能否稳定运行、真正形成战斗力。另一边回看中国的航母发展历程，虽起步坎坷，却每一步都走得异常扎实。中国的航母发展之路，其实起步并不早，最初是从一艘外国“废船”开始的。1998年，中国从乌克兰购入了一艘未完工的前苏联航母——“瓦良格”号。当时这艘船只是一副空壳，没有动力系统，也没有武器设备，甚至拖回来时还连船名都没改。外界普遍不看好，觉得中国不可能把这艘老旧、半拉子的航母真正用起来。但中国并没有放弃。科研人员花了大量时间对其进行摸底评估，再从零开始，一点点改造、完善，不仅安装了国产动力系统，还根据中国的使用需求进行了大幅改进。整个改造过程持续了近十年，直到2012年，才正式以“辽宁舰”之名加入中国海军。“辽宁舰”的服役不仅是个象征意义上的突破，更为中国后续航母设计和舰载机使用积累了大量实战经验，比如舰载机起降、人员训练、舰队编组等方面，都是从这艘船开始摸索的。在“辽宁舰”的基础上，中国没有停步，而是很快推进了完全自主设计建造的第一艘国产航母“山东舰”。“山东舰”在2019年服役，不再是“翻新旧船”，而是真正意义上中国人自己造的航母。从外形结构、动力系统到内部布局，都做了诸多优化，更适合中国海军的实际使用。接着中国第三艘航母、也是第一艘采用电磁弹射的航母——003型“福建舰”正式下水。这标志着中国在航母技术上从“追赶”进入了“并跑”甚至在部分技术上尝试“领跑”。从“瓦良格”到“辽宁舰”，再到“山东舰”与“福建舰”，中国的航母之路一步一个脚印，走得并不轻松，但确实扎实。这一系列发展也体现了中国在大型舰艇设计、系统集成、舰载机运用等多个方面的整体进步。未来，中国还可能继续推进更大吨位、更高技术的航母平台。参考资料：世界航母之“最”:最烧钱的“杰拉尔德·福特”号——环球网

全球目前仅有两艘配备电磁弹射系统的超级航母，如今美国“福特号”终于不再“孤单”，我们的“福建舰”正是另一艘！这艘超过八万吨的巨舰，最多可搭载70多架舰载机，电磁弹射每30秒就能起飞一架，其硬核实力，实在令人称道。总...

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？美国海军花了差不多130亿美元，折合成人民币要上千亿，造了艘名叫“杰拉德·R·福特号”的核动力航空母舰。2017年，服役仪式搞得挺大，他们自己说这船的技术要领先世界50年。结果刚一年多点，到了2018年，这艘顶着“世界最强”名头的超级航母就开始掉链子，麻烦事一大堆，不光没成海军的门面，反倒在国际军事圈子里被指指点点。有意思的是，这种糟心的情况，早在这艘船开始设计建造的阶段，远在中国的马伟明教授就给预料到了。那个时候，马伟明院士就公开讲过，美国步子太大，太着急把这些还没完全弄成熟的技术一股脑全堆到一艘船上，风险特别高，搞不好最后会变成个大麻烦，也就是大家常说的“烂尾”。不过当时，西方那边不少人觉得马教授是羡慕或者别的啥，没怎么当真。结果倒好，现实一步步验证了马教授的判断。早在2010年前后，美国海军就启动了这项百亿核航母计划，核心目标就是要用一个叫电磁弹射的东西，彻底取代老式的蒸汽弹射器。美国海军想的是，电磁弹射速度更快、力量可控、对飞机损耗小，能让舰载机起降更频繁，战斗力肯定上一个台阶。想法挺好，但心急吃不了热豆腐。这个电磁弹射技术当时还没完全成熟，直接就整到航母上，风险太大，美军方这样做太冒进。马伟明教授当时也是出于这一点，表达了自己的看法。紧接着，美国那边的专家也开始担忧了起来。但美国海军为了保持技术领先优势的决心很大，还是决定硬着头皮上马。真等到福特号航母造出来开始测试、服役，问题就像开了闸的洪水一样涌出来了。先说那个号称改变游戏规则的电磁弹射系统。按设计，它应该能弹射几千次才出一次小毛病。可实际美国海军自己后来测试发现，平均弹射个一百来次就得歇菜一次，离设计目标差得不是一星半点。航母肚子里负责把弹药从仓库搬到甲板上的武器升降机，也是麻烦不断。福特号原计划有11台这种关键的升降机，结果服役初期，大部分都“趴窝”了，有一段时间只有两三台能凑合用，维修工作拖拖拉拉搞了好几年。很多人可能好奇，这位预言了福特级命运的中国人马伟明教授到底是什么来头？为啥他看得这么准？马伟明可不是个普通教授，他是中国工程院院士，是咱们国家顶尖的船舶电气工程专家，专门负责研究航母、潜艇舰船综合电力系统的顶尖人物。马教授特别重视基础，他主张的技术路线很务实，新技术要创新没错，但得先在实验室、在陆地上反复摸透了、验证稳定了，才能往真船上装，一点一点来，别贪快嚼不烂。回头看看我们自己的航母发展路线就很明显，先把乌克兰买的半成品“瓦良格”号摸索透了，搞出了辽宁舰，再用积累的经验造了完全国产的山东舰。等到电磁弹射技术掌握扎实了，才在新下水的福建舰上装。一步一个脚印走得很稳当。参考资料：世界航母之“最”:最烧钱的“杰拉尔德·福特”号——环球网

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？马伟明在2017年接受央视采访时明确表示，美国在福特级航母上同时采用过多未成熟技术，这种“跨越式创新”策略会导致系统可靠性不足。他用“烂尾工程”来形容福特级的前景，认为其可能成为美国海军的“心病”。现实也确如马伟明预言的那样，福特级首舰"福特"号在2017年服役后陷入持续困境。其核心问题集中在电磁弹射系统上：按照设计，电磁弹射器每4166次弹射才应出现一次故障，但实际测试中每181次就会瘫痪一次。更严重的是，4部弹射器共用同一套电力储存系统，一旦故障便集体停摆，导致全舰弹射功能瘫痪3天。这种设计缺陷直接影响舰载机出动效率，原本计划搭载的F-35C隐身战机因兼容性问题迟迟无法上舰，美国国会甚至为此下达禁令，要求后续航母必须解决这一问题才能交付。除了电磁弹射，福特级的先进武器升降机同样麻烦不断。11台升降机中仅有4台能正常工作，且弹药运送速度远未达到设计指标，严重制约航母的作战能力。这些技术故障导致福特号服役近8年仍无法形成完整战斗力，首次战斗部署推迟到2023年，比原计划晚了5年。而随着测试深入，更多问题浮出水面：双波段雷达频繁失灵、先进拦阻装置可靠性不足、建造成本超支25%等，让这艘"超级航母"沦为美军内部的"烫手山芋"。反观中国，福建舰的电磁弹射技术却展现出截然不同的发展态势。中国采用马伟明团队研发的中压直流综合电力系统，彻底摒弃了美国的飞轮储能方案，转而使用超级电容储能，从根本上解决了可靠性问题。这种技术突破使得福建舰的电磁弹射器不仅故障率极低，还能精准调节功率，可同时满足歼-15T、歼-35隐身战机、空警-600预警机等不同机型的弹射需求，甚至连教练机和无人机都能轻松应对。更值得关注的是，中国电磁弹射系统实现了故障隔离功能，某台弹射器出现问题时不会影响其他设备运行，这与福特级"一损俱损"的设计形成鲜明对比。马伟明教授强调，颠覆性技术需经过充分验证才能规模化应用。福特级将13项关键技术同步上舰，违背了循序渐进的工程原则，导致系统性风险集中爆发。而美国的技术冒险恰恰反映了其急于维持霸权的焦虑，中国则通过长期规划和稳定投入，逐步实现技术反超。

“全球就两艘带电磁弹射的超级航母，这下美国福特号终于不‘孤独’了，咱的福建舰就是另一艘！八万多吨大家伙，能顶70多架飞机上天，电磁弹射30秒一架，这硬实力真没得说。有人总问花几百亿造航母图啥？看看历史就懂了：96年...

最明显的差异就是福建舰的中置舰岛以及福特号的后置舰岛了，与此同时，由于福建舰采用了常规动力，因此烟道总归是要占据一定空间的，虽然说福建舰已经把舰岛的集成度搞得非常夸张了，常规动力航母没见过这么小的舰岛，但由于...

从同角度外观来看，福建舰飞行甲板宽阔，与福特号相似，都为舰载机提供了较大的运作空间。但福建舰在一些细节设计上展现着中国特色。​ 福特号是美国新一代核动力航母，排水量超 10 万吨，在吨位上比福建舰更具优势。其电磁...

福建舰和福特号#福建舰#福特号#军事科普 来源:水映年华 发表时间:2025/05/29 12:08:25 福建舰和福特号#福建舰#福特号#军事科普

全世界电磁弹射的航母，只有美国福特号和中国的福建舰。但美国福特号在2017年7月服役后，因弹射系统和电力推进系统屡出问题，除偶而在地中海看到其身影外，大部分时候都躺在母港维修。川普原称排水量11万吨，巨无霸型的福特号...

好多人拿福建号和福特号对比，而且说福建号有很多地方不如福特好，说实话我觉得福建号有缺点也是正常的，毕竟是这才是我们国家第三艘航母，我们国家的航母发展也才仅仅20年左右，美国的航母发展已经有100多年的历史了。...

92号油的B级车推荐：福特蒙迪欧与本田雅阁 B级轿车市场里，燃油车的地位依旧很重要，很多消费者都钟情于它的强劲动力和经济性。福特蒙迪欧和本田雅阁这两款热门车，一个运动感强，一个经济性好，都是消费者的心头好。动力和...

004航母一出，全球最大核动力航母美国福特号算是凉透了！这可不是说说而已，因为福特号长度也就337米，宽度也就78米，而媒体曝光的004航母长度有360米，宽度83.7米，意味着机型比福特号大了一圈。从网上曝光的卫星图看来，004...

第一美国，“福特”号航母，满载排水量11.2万吨，可以携带75架各类作战飞机，核动力、电磁弹射起飞，航速31节，现役1艘、在建2艘。另外还有10艘“尼米兹”级核动力航母在役，美国目前还是“五常”航母排名中的老大。第二中国，...

东海的风浪里，福建舰的电磁弹射器轰然作响，3秒内把歼-35战机从静止飙到360公里/小时—这动静把老美福特号的脸都抽肿了！全球航母技术争霸赛突然变天，中国用中压直流电系统把蒸汽时代的铁链子砸得稀碎，外媒哀嚎“技术代差已...

如果美国航母福特号在中东被击沉了会怎么样？就这么说吧，老美是不会承认被击沉的，承认是船上厕所爆炸都有可能，然后不了了之。就说之前俄罗斯“莫斯科号”巡洋舰沉没，俄罗斯那边一会儿说火灾，一会儿又改口弹药爆炸，这套路...

如果美国航母福特号在中东被击沉了会怎么样？不夸张的说，要是美国航母真被击沉，那美军就成了真正的纸老虎。其实说白了，美军现在是真不行了，连胡塞都敢骑在它头上，而且老美还不敢直接下场，属实丢脸丢到全世界了。本来就...