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特斯拉，作为自动驾驶技术领域的佼佼者，其一举一动都备受关注。近日，马斯克宣布特斯拉在奥斯汀公共街道上持续测试ModelY的自动驾驶系统，全程未发生任何事故，这一消息无疑为特斯拉的自动驾驶技术再添一把火。更令人期待的是...

有人预测未来十年车企存活率：1.比亚迪100%的存活。2.奇瑞汽车98%的存活。3.东风汽车95%的存活。4.吉利汽车92%的存活。5.长安汽车90%的存活。6.其它汽车厂家……30万的昊铂HL，居然比百万豪车奔驰GLS还舒服？带着质疑探店实测，发现这台六座纯电SUV简直把"性价比"卷成了明牌——1.头等舱级舒享，三排都是VIP双零重力座椅自带18点热石按摩，调到NASA同款127.5°躺姿，腰臀支撑比按摩椅还到位。最绝的是三排都配慢回弹坐垫，1米8壮汉坐第三排也不蜷腿，930L后备箱塞下高尔夫球包+婴儿车毫无压力，活脱脱移动行政套房！2.夜视黑科技，雨雾天秒变"千里眼"军工级"暗夜之瞳"实测太惊艳：200米外能看清行人轮廓，暴雨天直接标记路面暗坑，红外补光不晃对向车。有车主分享半夜在乡道靠它避开醉汉，直言"这配置比ESP还救命"！3.智驾狠活拉满，特斯拉看了都慌广汽GSD系统玩出花：无图模式能穿城中村窄巷，5分钟教会自动泊入"幽灵车位"，连收费站都能自动扫码抬杆。有ModelY车主试驾后当场退订，说"这才是2025年的智能车"！4.续航王炸，北方车主也能浪750km续航+5C超充，跨省中途补能12分钟够跑300km。-15℃低温续航稳在78%，电池包扛过78种极端测试，现在下订还送终身免费充电+整车质保。30万级唯一真六座纯电，论舒享、安全、智能样样戳中精英家庭痛点，难怪BBA车主看了都破防——这哪是买车，分明是用半价拿下了未来十年的出行顶配！#不问不理选昊铂#

六月这三大板块或许有机会，看到的朋友请特别注意下。​第一，无人驾驶板块，昨晚特斯拉公布消息，对于无人驾驶这块是一个非常大的利好，无人驾驶目前还在实验阶段，但是随着技术的发展，肯定越来越成熟了，这个板块可能会贯穿接下来的几个月！​第二，数字货币板块，国内，国外对于这个板块的消息都非常多，韩国直接宣布，在稳定币方面会迈出重要一步，中美同时在这个领域开始角力，所以接下来这个板块也非常看好！​第三，可控核聚变，说实话这个板块常年活跃，毕竟可控核聚变是未来一个重要的方向，全球都在等待突破，最近又是风口上！​六月份重点关注这三大板块，逢低进场，都有机会！

六月这三大板块或许有机会，看到的朋友请特别注意下。​第一，无人驾驶板块，昨晚特斯拉公布消息，对于无人驾驶这块是一个非常大的利好，无人驾驶目前还在实验阶段，但是随着技术的发展，肯定越来越成熟了，这个板块可能会贯穿接下来的几个月！​第二，数字货币板块，国内，国外对于这个板块的消息都非常多，韩国直接宣布，在稳定币方面会迈出重要一步，中美同时在这个领域开始角力，所以接下来这个板块也非常看好！​第三，可控核聚变，说实话这个板块常年活跃，毕竟可控核聚变是未来一个重要的方向，全球都在等待突破，最近又是风口上！​六月份重点关注这三大板块，逢低进场，都有机会！

无人驾驶最强！6月份有大消息！特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Robotaxi。​无人物流：云内（九识）无人出租：锦江​九识智能是目前全国最大的L4无人配送企业，已完成多轮融资，总额超30亿元，并计划今年下半年上市。​​​

无人驾驶或迎来新催化周期！产业链5朵金花，不容忽视1.华阳集团细分领域：汽车电子（智能座舱、智能驾驶）。概念关联：华为智能汽车生态核心合作伙伴，百度Apollo生态成员。公司亮点：国内少数具备“感知+算法+执行”全栈能力的企业，激光雷达已配套华为HI方案车型。智能驾驶域控制器支持L2+至L4级自动驾驶，适配高通、地平线等芯片平台，为广汽、长城等车企提供城市NOA解决方案。2.路畅科技细分领域：智能网联与自动驾驶。概念关联：百度Apollo核心落地平台，深度参与百度无人驾驶生态。公司亮点：百度Apollo智能驾驶域控产品唯一量产载体，为威马、哪吒等车企提供L4级自动驾驶域控解决方案，支持全场景自动泊车（AVP）和城市领航辅助（NOA）。与百度联合开发的“汽车机器人”已进入封闭园区测试阶段。3.均胜电子细分领域：汽车安全系统、智能驾驶。概念关联：全球汽车安全龙头，布局智能驾驶域控及车路协同。公司亮点：智能驾驶域控制器搭载英飞凌AURIX芯片，支持L3级自动驾驶，车路协同（V2X）模组已通过C-V2X认证，在上海、深圳等智能网联示范区实现规模化部署。收购普瑞车联后，整合车载计算平台技术，为特斯拉提供自动驾驶传感器集成方案。4.伯特利细分领域：汽车制动系统、线控制动。概念关联：线控制动领域国产替代先锋，适配L4级自动驾驶。公司亮点：国内首个量产WCBS（线控制动）系统的企业，与Mobileye合作开发“制动-感知”一体化方案，已进入比亚迪供应链。5.东软集团细分领域：汽车软件、智能驾驶解决方案。概念关联：车载操作系统及车规级软件龙头企业。公司亮点：自主研发的NeuWare自动驾驶中间件，支持算法快速迁移和算力优化。为一汽、上汽等车企提供L2++级自动驾驶全栈软件，包含环境感知、路径规划及控制算法，车规级软件通过ISO26262ASIL-D认证，是国内少数具备高功能安全等级开发能力的企业。注：本文仅作为梳理分析，不作为投资建议！

英国国王购买中国汽车作为皇室座驾！5月22日，英国国王放弃宾利，耗费116万人民币购买中国武汉产电动车汽车作为自己的座驾，这葫芦里究竟卖的什么药呢？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！查尔斯三世是个环保斗士，这点大家都知道，他这些年没少为气候变化和可持续发展发声，从推动绿色项目到公开演讲，环保就是他的标签。这次选莲花Eletre，显然是冲着它的零排放和尖端电动技术去的，该车是由吉利控股的莲花科技在武汉生产，集成了中英德三国的技术，性能和豪华感一点不输传统豪车。国王开这车，等于用行动告诉大家：环保不是空话，全球合作搞绿色科技才是未来，一些环保人士看到这消息，估计都忍不住想给国王点个赞。接下来说说莲花这个品牌，1948年，英国工程师科林·查普曼创立了莲花，以轻量化设计和赛车基因闻名，绝对是英国汽车的骄傲。不过，2017年吉利收购了莲花51%的股份后，品牌的生产重心慢慢移到武汉，变成了“英国血统，中国智造”。查尔斯三世选这车，既是对莲花英国根基的致敬，也是在拥抱全球化，皇室车库以前都是劳斯莱斯、路虎、阿斯顿马丁这些英国老牌，国王这次“跨界”选了武汉产的莲花，多少有点打破传统的意思。这背后可能是在传递一个信号：品牌的灵魂可以保留，但未来得靠全球化的技术与生产力。现在全球汽车市场竞争激烈，特斯拉的销量起伏让电动车行业成了焦点，查尔斯三世没选特斯拉，而是挑了莲花Eletre，有人解读这是对美国品牌的“冷落”。这话可能夸张了点，但国王的选择确实让中英经济合作多了些话题，中国汽车这几年崛起很快，尤其在电动车领域，吉利的莲花科技已经能和国际大牌掰手腕。国王这辆车某种程度上给中国高端制造点了赞，也可能为两国在环保、汽车领域的合作开了个好头。皇室选车从来不是小事，女王伊丽莎白二世爱开路虎，查尔斯三世也常被拍到开阿斯顿马丁，这些车不只是交通工具，更是文化和历史的象征。现在莲花Eletre进了皇室车库，不光让车库多了点新鲜感，也让大家开始正视“中国制造”的高端实力。英国汽车工业近年不太景气，2022年产量跌到77.5万辆，创下几十年新低，国王这步棋或许在暗示英国得更开放，借助全球资源重振汽车业，同时这也可能让更多人关注中国品牌的电动车，推着市场往更多元的方向走。对于这件事大家有什么别的看法，欢迎在评论区留言讨论，如果喜欢这篇文章，点赞关注支持一下，感谢大家！

这就是赤裸裸的现实!长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万现在车企都在卷算力，丰田bZ5直接甩出王炸！544TOPS算力芯片配33颗感知硬件，连停车场柱子都能精准识别。最狠的是那套Momenta飞轮大模型5.0，跟真人开车似的，路口突然蹿出外卖小哥都能稳稳刹住。有车主实测无图智驾成功率达到98%，立交桥连续变道不带犹豫的。这才叫真智能啊，不搞那些花里胡哨的噱头，直接把可靠性拉满。要我说，买车还是得看这种闷声干大事的品牌，关键时刻能救命的技术才是硬道理！

在理啊既然互联网上这么多专家各种造车新旧实力这么牛逼各路车企舆论士人这么厉害除了特斯拉怎么没有一辆纯电轿车的销量超过小米Su7的1/3……还有Su7上市后影响最大的是特斯拉3但人家外国车企特斯拉都输得大器体面……

这就是赤裸裸的现实！1.丰田卖出100万辆车，用了12年；2.特斯拉卖出100万辆车，用了12年；3.理想汽车达成百万销量，缩短到58个月；4.比亚迪直接开挂，新能源车破百万仅用5个月！车企圈简直卷疯了——没点硬核技术根本活不过三集。作为极氪品牌进军高端MPV市场的首款车型，官方售价区间为43.9万元到89.9万元，这次的极氪009无疑树立了新的MPV标杆，无论是原创设计语言、超长续航表现，还是全域安全防护，均展现出对传统豪华MPV的全面超越，埃尔法车主看完沉默了！极氪009车身尺寸方面，新款极氪009的长宽高分别为5217/2024/1812（1864）毫米，轴距为3205毫米；老款极氪009六座版为5209/2024/1848（1858）毫米，轴距相同，长度和高度有区别。双电机四驱系统，总功率可以达到400kw，加速时间只需要3.9秒。在实际驾驶的过程中动力输出比较平顺，在起步阶段时没有顿挫感，瞬间提速也会有强劲的动力。无论是城市起步又或者是加速全部都可以轻松的完成。主动安全方面，更是标配激光雷达和MobileyeEyeQ5H芯片，720度预警系统可实时监测车内生命体征，毫米波雷达甚至能感知后排乘客呼吸频率，真正实现防患未然。无论是面对理想L9还是问界M9，领克900都有一战之力，能够制约这款车的只有最后的定价和它的产能了。这绝对是2025年开年最重磅的车型，预示着今年车市比2024年更卷。

伤害性不大，悔辱性极强！1.丰田汽车12年卖出100万台车2.特斯拉12年卖出100万台车3.比亚迪5个月狂甩100万辆新能源汽车‌4.理想汽车58个月内卖了100万辆新车‌5.奇瑞汽车从10年第1个100万辆，到半年就实现了第15个100万，奇瑞跑出了举世瞩目的发展“加速度”。预算15万级，想要买一台空间大、配置高、动力足的家用SUV，我建议你看看瑞虎8L。宽适空间：作为中型SUV，车长接近4米8，轴距达到了2.77米，5+2座布局可选，车内38处便捷储物空间+2065L最大后备厢容积，更大的空间装得下一家人的出行。豪华配置：采用环抱式座舱设计，琥珀棕双色拼接内饰搭配仿木纹饰板，一眼豪华；15.6英寸2.5K高清大屏+8155芯片车机，智能体验媲美新势力车型；此外，零重力女王副驾、B柱出风口、二排独立空调控制、索尼音响，仪式感满满！十佳动力：搭载自研的2.0T+8AT动力组合，254马力，堪称同级“性能天花板”，百公里综合油耗仅为7.8L，兼顾动力性能与节能环保。值得一提的是，自研全场景智控四驱系统，7种驾驶模式轻松应对雪地、泥地、沙地等17种以上地形路况，越野能力领先同级。瑞虎8L官方指导价12.99万起，现在购车还有至高20000元现金红包及至高15000元厂家置换补贴，更有整车终身质保的奇瑞大厂兜底，买得起、用得放心。

这就是赤裸裸的现实长城每卖一辆车赚12800元；吉利每卖一辆车，赚11100元；理想每卖一辆车，赚9000元；红旗每卖一辆车，赚9900元；比亚迪每卖一辆车，赚8500元；特斯拉每卖一辆车，赚60000元；奔驰每卖一辆车，赚51400元。要我说现在新能源车最牛的是什么？那必须是充电速度！以前开电车出趟门跟打仗似的，提前两小时就得规划充电站，现在吃碗泡面的功夫电就蹭蹭往上涨。朋友上次开新车去隔壁市，服务区接杯热水回来发现电量从30%飚到80%，手机游戏才刚开一局呢！现在充电桩比奶茶店还密集，商场地下车库清一色快充口。最绝的是双电池玩法，想省钱就选小电池跑四百公里，够用还便宜三万多。要跑西藏自驾游直接上大电池，一口气干八百公里不带喘，服务区都不用下！前两天看人直播实测，暴雨天充电枪插得比加油枪还利索。要我说这才是真香现场，加油站排队等半小时，这边充电还能在车里追两集剧。现在国产车把充电桩都铺到县城了，回老家再也不用扛着充电宝出门了！

我国最赚钱的车企是:第5名吉利汽车--全年盈利53亿元；第4名长安汽车--全年盈利113亿元；第3名理想汽车--全年盈利118亿元；第2名上汽集团--全年盈利141亿元；第1名比亚迪--全年盈利300亿元。极氪001以其超高的性价比和出色的性能表现，在屡次碰撞事故后因安全性能表现优异成功出圈！这车真不是吹的！你瞅瞅网上那些事故现场照片，别的车撞完直接扭成麻花，极氪001愣是连车门都能正常打开。有个大哥在高速上被前后夹击，后备箱都挤没了，驾驶舱跟没事人似的，安全气囊全弹开，人连个擦伤都没有。要说安全这块，极氪001算是把沃尔沃的祖传手艺全盘接收了。钢铝混合车身硬得离谱，抗扭能力直接飙到四万牛米每度，比某些豪华轿车硬两倍都不止。电池包更绝，周围整了十层防护，拿铁锤砸都未必能起火。有回我在4S店亲眼见过解剖车，那钢板厚度看得人直呼"良心"，现在某些车厂为了省成本恨不得用易拉罐造车！马路上最怕啥？当然是鬼探头！这车的"羚羊避险"功能是真能救命。上个月我同事开着它差点撞上突然窜出来的外卖小哥，系统自己打方向躲过去了。事后调行车记录仪看，方向盘转得比驾校教练还稳，要换普通车早怼上了。别看它安全配置堆得狠，飙起来照样能上头。双电机版本3.8秒破百，红绿灯起步能把旁边特斯拉车主气到拍方向盘。最骚的是底盘还能选装空气悬挂，过减速带跟踩棉花似的，跑山劈弯又稳得像吸在地上。续航焦虑？不存在的！100度大电池塞进去，实测跑个650公里轻轻松松。去年冬天一帮车主组团去东北，零下三十度冻一晚上，第二天照样一把着车。有老哥专门做了测试，开着暖风在雪地里撒欢，续航愣是没掉得比别家快。网上总有人说国产车不行，极氪001直接拿事实打脸。中保研碰撞测试全优通关，EuroNCAP五星拿到手软。最狠的是人家玩真的，搞了1000万公里路试，把该踩的坑都踩完了才敢上市。现在某些合资车减配减得妈都不认识，极氪倒好，恨不得把家底都掏给消费者。要说缺点也不是没有，车机偶尔会卡顿，座椅按摩力度差点意思。但跟保命神器比起来，这些算个屁！现在买电动车不看三电看什么？看冰箱彩电大沙发？哪天撞了就知道什么叫"移动棺材"。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

[特斯拉面临“危机”#投资者施压马斯克每周至少工作40小时#]据CNBC报道，一群管理对特斯拉投资的养老金基金负责人周三联合致信特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(RobynDenholm)称，埃隆·马斯克(ElonMusk)需要在特斯拉身上投入更多时间...

4月汽车品牌全球新能源销量TOP20出炉，比亚迪排名第1，小米汽车排名第10

特斯拉无人车6月12日上路外媒报道，特斯拉期待已久的无人驾驶出租车服务将于6月12日在德克萨斯州奥斯汀开始运营。马斯克此前曾表示，特斯拉一开始仅投入约10辆ModelY在“奥斯汀最安全的地区”运送乘客，然后谨慎地逐步增加部署的车辆数量。这项服务不会立即向公众开放，而是提供给“仅受邀”的乘客。不过，马斯克最近在接受CNBC采访时重申，特斯拉计划在“几个月内”将其规模扩大到数千辆自动驾驶汽车，然后根据获得许可的速度向其他城市扩张。不过马斯克之前也承认自己对时间表和目标过于乐观。和其他州相比，德克萨斯州对自动驾驶车辆的规定相对简单。奥斯汀成立了一个特别工作组，负责收集有关事故的信息，并与车辆运营商进行沟通。扯车事儿特斯拉

【关于汽车造型设计同质化背后的几点思考】聊一个比较尖锐又比较艰难的话题：新能源车为什么长得都一样？同质化为什么这么严重？有没有破局的办法？这也是之前参加一个汽车造型设计活动时候讨论的话题之一，虽然是传统车企组织的论坛，但论坛的内容中也折射出了车市普遍存在的问题。比如汽车设计非常同质化，为什么20世纪50年代到90年代的那种汽车造型设计百家争鸣的盛况不再？是不是汽车造型设计已死？至少有5点是核心原因。1⃣续航能耗的束缚燃油车时代不存在里程焦虑这个问题，只要不是高性能或者超跑车型，对于风阻系数的要求没有太高，大家有非常多的自由度，能够塑造完全不同的造型。新能源时代的能耗逻辑不同，虽然电费更便宜，但是续航里程始终存在焦虑，就像无形的枷锁一样绑住了设计。所以，封闭式前脸、隐藏式门把手等就成了流行的公式，没有格栅或者格栅的重要性大幅降低，这样就失去了一个展示独特性的重要载体。尤其是中低端的新能源，配置高，续航数据漂亮才是更要紧的事，造型设计似乎反而没那么的重要。2⃣模块化设计同质化新能源汽车最大的变化之一，就是能量的主要来源变成了电能，所以即便是入门级车型，厂家也能堆砌更多的智能化和舒适性配置，因为带了电之后，就可以用智能化的方式让一切都变得灵活了起来。而现代汽车制造普遍采用模块化平台比如如大众MQB和吉利CMA等等，共享底盘、动力总成和零部件，导致外观设计轮廓趋同。而高度的电气化、智能化带来的新变化也让座舱设计趋同，一旦某个比较不错的功能或者配置得到了市场的认可，马上就会有其他的厂商跟进。典型的比如冰箱、彩电、大沙发，甚至巨幕投影。这些配置本也没有太高的技术含量，更加没有护城河和技术壁垒，所以可以看到燃油车的内饰风格很容易做出差异化，但是现在在新能源车上大家都大差不差。3⃣愈发严苛健全的法规汽车设计受技术限制较少，燃油车结构允许更多形态实验比如美国车的火箭尾翼、欧洲车的楔形车身。而当前严格的碰撞安全、环保法规大幅压缩了设计自由度。比如乘用车国标就有专门的外部凸出物准则，主要是从行人保护的角度出发，对于车身凸出部分进行限制，车头和车尾的造型要尽量的圆润。国际上通行的碰撞测试标准，也迫使车企普遍使用高耸的前保险杠和平缓的发动机舱线条，减少了个性化的可能。今年中国刚刚发布了动力电池新国标，将杜绝碰撞后起火燃烧，对于电池的保护提出了更高的要求，这些也会一定程度上影响汽车车身的比例和轮廓。法规的出发点是好的，也是所有车企必须遵守的，所以在此基础上创新无异于带着镣铐跳舞。4⃣创新试错成本太高在新能源的发展初期，其实有很多厂家进行了很大胆的探索，比如奔驰EQ系列，宝马i系列，还有多如牛毛的已经消失的新势力品牌等等。但是，不少过于科幻、过于超前的设计并没有如大家预想中的受到欢迎，而部分新势力的产品定义得到了市场的追捧，于是，大家都像抓到救命稻草一样争相模仿。即便是对市场拿捏得十分精准的理想汽车，在MEGA失利之后也遭受了很大的挫折，这就导致大家愈发的不愿意去试错，跟着别人或许还能活下来。最明显的例子就是小米，虽然坐拥无以伦比的人气和强大的资金储备，小米的第一款车依然采取比较保守的设计，甚至不惜担上抄袭的骂名。5⃣传统大厂也难以突破在上一个十年，一方面新能源产业链已经逐步完善，行业都知道了该怎样造一台符合市场需求的新车。另一方面，包括特斯拉在内的国内外新势力摩擦出了非常多的方向，哪怕有些并不成功，但是也做了一些尝试，这也为传统大厂提供了丰富的设计思路。说到底，汽车行业是一个以规模取胜的产业，有足够多的销量才可能有足够多的利润去支撑新车的研发。在本次上海车展上，可以看到有很多合资品牌都推出了十分接近新势力的量产车，除了Logo是传统的，其它的所有的技术细节和产品力，都已经“非常新势力”。那么问题来了，有没有破局之策？未来还能看到当年汽车设计的百态荣光吗？6⃣汽车设计的拨乱反正时刻所有人都知道，再这样继续下去是不可持续的，同质化的问题必须得到解决。所以，2025上海车展有几款自主概念车非常值得一说。第一个是荣威明珠概念车，拥有非常传统大气的比例，完全没有以往新能源搞批发一样的公式化设计。另一个是极氪9X，直接使用了传统的门把手，而且把造型的优先级放得比风阻更高，获得了非常霸气的外形。另外，凯迪拉克的新车使用了隐藏式激光雷达，头上长犄角也不再是智能辅助驾驶的唯一解决方案。大家都在寻找更适合自己，更有差异化的解决方案。结束语🔚从20世纪五六十年代美式以福特Thunderbird为代表的浮夸美学与流线型浪潮对空气动力学的探索，到欧洲甲壳虫、MiniCooper为代表的简约优雅与功能性至上的设计表达；再到20世纪六七十年代以野马Mustang为代表的肌肉车的黄金时代，到奔驰S级W116、宝马3系E21为代表的德系理性主义范式；再到20世纪八九十年代日式以丰田AE86、日产GT-RR32为代表的东方美学，保时捷911为代表的欧洲未来主义与实用主义并存理念等等，在这几十年间形成的设计遗产至今仍然在影响着汽车行业。许多经典元素比如鲨鱼鳍、楔形车身、霍夫迈斯特拐角、楔形车身依然在被现代车型致敬。而上海车展大热的新能源汽车真正的大规模普及，其实也就是最近这几年。其实从今年开始，新势力和旧势力在产品力上的区别可能会越来越不明显，汽车产业还是会回归到大规模生产制造的本质。新势力和老势力会长期共存，但是在绝对销量上依然还有很大的提升空间，汽车设计创新的接力棒会传递给传统大厂。届时，汽车造型设计的桎梏会得到解放吗？

现在还有预期，偏低位的就是无人驾驶。1、顶层设计《“人工智能+交通运输”实施意见》将加快出台。不出这个预期就一直在。2、特斯拉计划在6月12日在奥斯汀推出Robotaxi。无人物流：云内（九识）、通达（比亚迪）无人环卫：劲旅环境、玉禾田无人出租：锦江、大众、金龙无人卡车：太弱了九识智能是目前全国最大的L4无人配送企业，已完成多轮融资，总额超30亿元，并计划今年下半年上市。

比亚迪降价底气何在？2025年5月，比亚迪再度掀起价格风暴，旗下汉、唐、宋等系列车型全系官降，最高降幅达3万元。这场降价潮并非简单的价格战，而是技术迭代与产业链重构的必然结果。比亚迪敢于“以价换量”的底气，源于其独创的“垂直整合+技术溢出”模式。比亚迪构建了从电池原材料到整车制造的全产业链闭环，刀片电池通过结构创新将体积利用率提升50%，成本却降低30%。其自主研发的e平台3.0架构，通过CTB电池车身一体化技术减少零部件数量40%，整车制造周期缩短35%。这种模块化平台使得秦PLUSDM-i的底盘结构可复用于高端车型汉EV，分摊了研发成本。此外，比亚迪将IGBT4.0芯片等核心技术开放授权，形成“技术共享-成本下降-市场扩张”的良性循环。技术溢出效应更为显著。比亚迪每年将营收的8%投入研发，其“技术鱼池”已储备包括固态电池、轮边电机等前沿技术。这种“储备一代、研发一代、应用一代”的节奏，使得比亚迪能在合适时机释放技术红利，形成持续的价格冲击波。例如，秦LDM-i以9.98万元的起售价直插合资A级车腹地，但百公里油耗仅2.9L，综合续航突破2000公里，迫使大众朗逸、丰田卡罗拉等传统燃油车跟进降价。比亚迪的降价策略，本质是对燃油车市场的降维打击。当比亚迪将C级轿车汉EV的起售价拉低至18万元，特斯拉Model3、小鹏P7等竞品被迫调整产品策略。蔚来汽车创始人李斌坦言：“比亚迪重新定义了行业成本基准线，所有车企都必须重新校准自己的价格坐标系。”这场由比亚迪引发的价格革命，正在重塑全球汽车产业格局。在供应链端，宁德时代、国轩高科等电池厂商被迫调整定价策略；在制造环节，特斯拉启动“开源计划”试图对抗比亚迪的垂直整合模式。比亚迪的降价风暴，实质是一场以技术为矛、以成本为盾的产业革命，它撕开了传统汽车行业的价格伪装，更重塑了中国消费者的价值认知。

5月第3周中型SUV销量排行：5月第3周中型SUV销量排行公布，特斯拉毛豆Y以0.74万辆的成绩位居榜首，途观L、宋LDM、大众探岳分别以0.29万辆、0.27万辆、0.25万辆的成绩紧随其后​​​

10年前100万投资，如今收益惊人！但也有打水漂的！

韩媒：特斯拉在华地位动摇，比亚迪继续高歌猛进！5月27日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，特斯拉上个月在中国的电动汽车销量与去年同期相比下降了6%，而中国最大的电动汽车制造商比亚迪同期的销量却增长了19.4%。这一结果表明，特斯拉在中国电动汽车市场的地位正在动摇。中国乘用车市场信息联席会的数据显示，特斯拉4月份在中国销售了58459辆电动汽车。这一数字与去年同期相比下降了6%。其中，旗舰车型Model3和ModelY销量环比暴跌25.8%。同期，比亚迪乘用车销量为372615辆，同比增长19.4%。比亚迪正在通过推出包括“海洋”和“王朝”系列在内的多款纯电动和插电式混合动力汽车来扩大其市场份额。比亚迪积极的定价策略和技术创新也值得关注。比亚迪近期宣布，其驾驶辅助系统“天神之眼”将成为大多数车辆的标准配置，无需额外付费，并推出了全新的超快速充电技术平台。这一策略给竞争对手带来很大压力。特斯拉计划在其上海工厂推出价格更低、生产成本降低20%的ModelY，以抵消中国市场销售低迷的影响。该车型将主要在中国国内市场销售，同时也考虑在欧洲和北美生产。中国是全球最大的电动汽车市场，价格竞争非常激烈。比亚迪紧凑型两厢车海鸥售价不到1万美元，对特斯拉等外国品牌构成了巨大挑战。特斯拉在中国的销售低迷状况在欧洲也延续。特斯拉4月份欧洲销量同比下降37.2%，其中瑞典销量下降80.7%，荷兰销量下降73.8%。分析认为，这是对首席执行官埃隆·马斯克的反感以及中国电动汽车竞争力增强等多种因素共同作用的结果。

5.19-5.25新能源车企销量

小米汽车最新交付量分享上周，也就是5月19日到25日，小米汽车交付6819台，排在新能源中的第九名。前一周小米汽车的交付量也是在7000台左右，这样来看，YU7并没有占用SU7的产能，后续SU7的周交付量可以维持在7000台左右，不过目前SU7Pro最长仍需要49周才能交付。还有一个好消息，目前汽车工厂二期已经开始小规模量产YU7，主要用作展车和试驾车。

欧盟主席冯德莱恩慌了，法国总统马克龙也懵了，就连特斯拉的马斯克，甚至意大利美女总理梅洛尼也没看懂，万万没想到中国新能源在欧盟征收巨额关税下，竟然丝毫不受影响，捷报频传！东风汽车更是成功逆袭：2025年3月累计交付21,466辆，同比增长88.7%。东风新能源旗下e爱丽舍2025年3月销量为409辆，在东风新能源销量中占比97.61%，同比增长190.07%，环比增长212.21%。2025款eπ007：让年轻人“买得起、开得爽”的潮流座驾新标杆，当年轻消费者面临“预算有限但体验不能妥协”的购车困境，2025款eπ007以“15万级价格+30万级性能+智能潮玩体验”的三重暴击，重新定义了年轻人的第一台潮流座驾。起售价14.98万元，叠加至高2万元的置换补贴与金融免息政策，月供低至2000元，轻松覆盖职场新人或年轻家庭的购车预算。同时，首任车主享终身三电质保与免费流量，用车成本较燃油车降低60%，真正实现“买得起更养得起”。后驱版搭载200kW电机，零百加速仅6.8秒，推背感堪比小钢炮；四驱性能版双电机总功率400kW，实测赛道圈速较同级燃油车快1.2秒。配合50:50前后配重与前双叉臂悬架，弯道极限G值达0.93，山路劈弯、高速变道如“贴地飞行”。更可一键开启“赛道模式”，仪表盘秒变专业级数据面板，声浪模拟系统释放“电子咆哮”，驾驶激情一键拉满。15.6英寸2.5K旋转屏支持游戏手柄直连，停车等红灯时可秒变“Switch游戏厅”；AR-HUD投射导航与歌词，让驾驶成为“沉浸式舞台”。车机内置AI助手支持方言对话，语音点歌、调空调、发朋友圈一键搞定。配合可编程灯语与19种车身颜色自定义，年轻人的座驾就是“移动社交名片”。2025款eπ007用价格打破“潮车门槛”，用性能点燃“驾驶激情”，用智能解锁“社交新玩法”。当年轻人不再为“妥协”买单，这台车正用实力证明：潮流座驾的终极答案，本该如此“全能又热血”。

看到小鹏上周的销量，我不由为小鹏捏一把汗。小鹏再不降价的话，好日子基本要结束了之前小鹏一周销量基本保持在7000-9000左右，这样一个月销量破3万问题不大，但是最近两周。小鹏的销量直接到了5000左右，这是一个非常明显的信号。那就是小鹏的销量动力不足了，如今主力车型mona03降价幅度不大，但是最近比亚迪实在降价太狠了，再加上零跑的夹击，小鹏的好日子被终结了。小鹏从死亡边缘拉到国产新能源第一还没持续大半年，就遭遇这样，核心就是小鹏的价格还是坚挺了，G6和G9的价格不够诚意，光靠mona03还是不够的。必须得咬牙冲销量了，如今比亚迪放下身段疯狂降价，这是一场疯狂内卷，你不降价，就只能被动了。你们说是不是？

5月28日，博主“李大锤同学”在线喊话特斯拉官方，称自己花费6.4万元购买特斯拉FSD已过3个月，依然没有收到FSD功能的推送。该博主称，今年2月25日，即特斯拉FSD国内推送当天，他就下单提车焕新Model3，并当场购买6.4万元的FSD...

今天在特斯拉保养车时，瞧见一对夫妻带着个小孩。小孩来回跑了三趟，拿了 7 瓶特斯拉的饮料，可乐和芬达一瓶都没落下。这就是在教孩子薅羊毛占便宜？很多人说：10瓶可乐也就20块钱，人家今天消费肯定达标了。上次保养告诉我，...

凯茜·伍德的方舟投资管理公司周二进行了涉及英伟达、AMD和特斯拉股票的重大交易。这些交易正值重大市场发展和战略转变之际，吸引了投资者和分析师的注意。该公司通过旗下方舟创新ETF（ARKK）出售了27377股特斯拉股票，价值约...

世界主要汽车品牌排行榜：第一名🥇：劳斯莱斯（英国）第二名🥈：宾利（英国）第三名🥉：迈巴赫（德国）前四十四名中，虽然我国上榜了7个汽车品牌，但排名非常靠后，排名最高的是红旗，排在第14名。这说明我国在这方面还有很长的路要走，别费心值得一提的是，前十名中，英国占了4席，意大利也有3席，不得不说，这两个国家真是厉害。

5月28日消息，特斯拉股价周二上涨近7%。此前，CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在周末重申，将把重心重新放在自身企业上，这恰逢最新一次SpaceX火箭发射在即。马斯克在其社交平台X上发文称，自己需要对X、人工智能公司xAI以及...

特斯拉涨近7%，消息上，马斯克近日表示，由于X、xAI和特斯拉正处于关键技术发布期，还有“星舰”即将发射，他目前已回归全天候工作状态。芯片股普遍上涨，银行股集体上涨，航空股多数上涨。纳斯达克中国金龙指数跌0.28%，热门...

特斯拉高速追尾大货车的现场，看起来极为惨烈。监控视频显示，这辆特斯拉根本就没有刹车，就这样直撞了进去。目前事情还在调查，司机在车底一动不动，也不知道是死是活。但是像这样的事故，几乎没有存活的可能性。一般来说，大...

比亚迪的降价潮把车圈炸开了锅。他可能也没料到，刚宣布年销800万辆目标，转头就甩出宋PLUS智驾版直降3.6万的大招。有朋友算过账，比亚迪每卖一辆车净利润约8900元，这次降价看似割肉，实则暗藏玄机。原因很简单，全产业链布局让比亚迪能把造车成本压到同行腰斩水平，比如电池自产成本比外购低25%，车架生产线用上自研的六轴机械臂，效率比德国设备快三成。降价背后是张明牌：去年碳酸锂价格跌去六成，比亚迪手握青海盐湖锂矿和非洲六座矿山，光是电池原料成本就比同行少花15亿。更狠的是西安基地周边建起的零部件产业园，物流成本只有行业平均三分之一，这些省下的真金白银全砸进价格战里当炮弹。有人担心降价会拖累品牌升级，但看看隔壁特斯拉就知道，Model3从35万降到23万照样被疯抢。如今比亚迪汉月销破4万，海豹06上市首周订单破8万，销量规模每扩大10%，单车成本还能再降2%。这场仗打到这个份上，已经不是拼谁更狠，而是看谁先耗死对手。

特斯拉太快了！目测至少120码，瞬间灰飞烟灭。下高速了，速度还这么快，从视频判断是电门当刹车了，或者是车辆失控了。我想不通的是，特斯拉出了好几起刹车事故了，连林志颖都给整毁容了，也照样卖得很好，也没见有多少人黑它...

特斯拉追尾大货车，司机当场身亡！以为是一场简单的追尾，但看了视频才发现这辆特斯拉竟然全速冲向停在服务区的大货车。当时，只听“嘭”的一声巨响，就像是什么东西爆炸了一样！只看到一辆黑色的特斯拉已经被挤压在大货车车尾...

有点吃力不讨好啊，特斯拉给欧洲市场新升级了Model Y，结果销量不增反降，而且降得有点厉害。4月份特斯拉在欧洲市场销量大减49%，几乎是砍半的状态。但是纯电汽车在欧洲4月份销量则是大增了27.8%，这还是在被特斯拉大跌拖后腿...

网友浙江湖州高速服务区，一辆特斯拉高速追尾大车。大车是停在服务区的停车位上，没毛病，监控画面可以看的很清楚，有划停车线。特斯拉是从高速拐进服务区的，说明在下高速时司机是有意识的。可特斯拉从服务区下来时速超过100...

特斯拉进服务区不减速，自杀式撞击。仔细看了这个事故，司机年龄不是很大，不过这次没有爆燃。特斯拉进服务区不减速，自杀式撞击。仔细看了这个事故，司机年龄不是很大，不过这次没 来源:正言智驾 发表时间:2025/05/27 16:04:...

浙江湖州，25日，一辆特斯拉丝毫没有减速，撞向停在服务区主道上的大货车，估计后面没有放警示牌，就这速度特斯拉没有着火，这可能和特斯拉特殊设计有关，它的电池放在座椅和底盘之间，看现场司机不妙呀，大货车尾部怎么设计能...

一特斯拉下服务区时不知道减速，结果 一头撞到前面大货车的尾部。特斯拉车头撞个稀巴烂，司机当场就不行了。这真是一件非常悲惨的事情，车子都已经驶入安全区了，竟然自己把自己给撞死了。据现场目击者透露，特斯拉的速度很快...

特斯拉追尾货车时候， 目测与货车司机距离，估计也就1个轮胎距离。当时货车司机，还在给自己的车子扣绳子。然后特斯拉就从后面，唰的一下就撞到货车上了，估计货车司机心里都有阴影，久久不能平复。说实在的，我真的搞不懂，为...

特斯拉这个车祸真诡异，撞车后走出来的这个人是司机吗？要是司机的话那也太牛了，这特斯拉有弹射功能吗？特斯拉这个车祸真诡异，撞车后走出来的这个人是司机吗？要是司机的话那也太牛 来源:根根说车 发表时间:2025/05/27 15:37...

【马斯克称将大幅减少政治捐款旗下政治行动委员会被诉拖欠拉票奖金】当地时间5月20日，“政府效率部”负责人、特斯拉CEO马斯克通过多渠道发声表示，未来将更专注于公司运营，并将大幅减少政治捐款。马斯克的“特别政府雇员”身份预计将在5月30日到期，此前马斯克和美国总统特朗普均暗示马斯克将逐渐淡出其政府角色，但未就离职计划给出明确时间表。[汗]是什么人就干什么事，不要瞎跨界。马斯克就是一个典型例子。政治不是像马斯克这样政治素人能搞得定的，至多是打手、棋子的角色。

王传福现在可能睡不安稳，因为他刚刚宣布了550万辆的年销目标，没想到车市就被掀翻了！海豹07智驾版降到8万多，秦PLUSDM-i降到6万出头，汉DM-i更是贴着13万卖。这几款车要是按原价，随便一款都能和特斯拉Model3掰一掰手腕。4月份国内销量统计出来了，比亚迪是30.4万，吉利23.4万，奇瑞20万，三者之间的差距越来越小。又有车主发现自己去年18万买的海豹DM-i，现在二手只能卖六七万。比亚迪一边喊着要冲高端，一边降价这么狠，是不是有些自相矛盾？这不，比亚迪的高端品牌腾势刚刚宣布涨价，就被发现腾势S的二手车价格直降十几万。现在的比亚迪，有钱赚就行，不管你说我什么。银河和星耀8也是明目张胆的抢比亚迪的饭碗，11.58万的价格直接上到了比亚迪的4个价位区间。看到这里，你是不是也觉得王传福这回有些遇强则退了？毕竟4个品牌前4个月的销量一对比，比亚迪只完成了138万的销量目标，接下来每月得卖50万台才能实现550万。今年以来，比亚迪凭借刀片电池和DM-i技术搞得市场风生水起，谁敢说比亚迪的品牌不是高端的？可一旦价格战后，比亚迪还能不能继续保持这种高端的姿态？中低端的标签一旦固定，比亚迪以后高端的车又卖给谁呢？

特斯拉又出事了，网友炸了友！5月25号，浙江湖州，网传一则视频，一辆特斯拉高速撞入一服务区内一辆大货车的车底，人当场就没了！视频里面可以看到，当时大货车司机把车停在了超长车位上，他正在货车边缘想要固定些什么东西，...

那辆追尾挂车的特斯拉，究竟撞成啥样了？看看吧，吊起挂车后，特斯拉已经被拖出来了，整个车头完全散架，这速度还谈什么材质. 如果有看过视频的，大概率能记得住，特斯拉撞上去挂车尾那一下，挂车基本没移位，只是振动了一下...

长城魏老板炸了个猛料，说汽车行业里已经有一个“恒大”，只是还没爆，一语激起千层浪！赶紧查了下汽车行业的负债情况，老魏口中的“汽车恒大”应该是规模特别大，负债特别高的那家。目前负债最高的汽车行业前五名是极氪，赛力斯，蔚来，比亚迪，大众，这里面可以直接排除极氪和蔚来，因为这两家虽然负债很高，但业务体量和规模并不大。另外，排除大众，他说的不是海外品牌，是国产品牌。那就只剩赛力斯和比亚迪了，论负债，赛力斯更高；但论规模，赛力斯和比亚迪不在一个档次上。那魏老板到底指的是哪家呢？

一觉醒来，汽车界天都塌了！比亚迪降价了！特斯拉降价了！燃油也降价了！新能源还有终身免费充电[？？？][？？？]！不得不承认，国产车就是比进口车强，看看比亚迪、零跑、领克、理想、小米，还有极氪汽车，不论颜值，还是动力和配置，都获得车主的一致好评！最近极氪汽车又推出高质量轿跑——极氪007GT，且定价19.99万元起，而且还是标配激光雷达及3秒级加速，你们喜欢吗？在配置上，极氪007GT基于SEA浩瀚架构打造的，全系标配128线激光雷达➕12颗高清摄像头➕5颗毫米波雷达，重点是它能在200米外精准识别障碍物，在夜间还能提前预判和主动防御，比如鬼探头。其实该车车身品质真不孬，因为该车车身是采用航天级7系铝材打造的蜂窝式防撞结构，可承受9吨顶压载荷。而且还搭载无热蔓延不起火的极芯电池包，经过测试，它能在55km/h侧柱碰测试中，电池包形变量控制在3mm以内，这个精准和反应速度可以啊！在动力上，该车拥有双电机狂暴模式，前后双永磁同步电机迸发646马力，还有2.84秒完成零百加速。除此之外，该车还有800V高压平台➕碳化硅电控系统，这个续航更闪耀，据实测实它有705km的续航，还支持快充模式，即充电5分钟补能240km，续航、充电绝对没有忧虑！作为20万出头的极氪007GT，不仅颜值爆表，而且安全配置和车身品质都很到位，而且还是全球首款90英寸一体式智慧灯幕，支持30帧/秒的表情交互，你们觉得还缺什么？

贷款买车后，我后悔死了。去年和老公贷款买了一辆25万的特斯拉modleY，从此我们的生活品质直线下降。我们首付了10万，贷款了15万，贷款三年，每个月还4200，我们倆工资加起来才9000，就背上了4200的贷款，我们倆什么也不敢买，除了房租和生活费其它什么也不敢消费。没买车前，我们每年还能去一两次旅游，买几件好衣服，吃几顿大餐，现在买车后，这些什么都没有了。真的，人还是要量力而行，如果只买个10万左右的代步车我们的日子就好过多了。