亚马逊机器人军团或将在AI竞赛中碾压特斯拉
分析师指出，特斯拉股票估值长期居高不下，加之汽车业务面临的困境，令部分投资者望而却步。分析师指出，这家已步入政治舞台、与中国电动车制造商展开竞争的企业，其风险因素正日益凸显。反观亚马逊，早已在其庞大的物流和设施...
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很多人已经收到邀请！特斯拉的无人驾驶出租车真的要来了。按计划，特斯拉将在6月2
按计划，特斯拉将在6月22日开始于美国得州奥斯汀正式开始测试无人驾驶出租车业务，这次测试的规模并不大，只有10辆左右的特斯拉汽车参与测试，并且参与测试的乘客也是受邀的，尽管如此，本次特斯拉的测试也有很多的亮点： ...
普通人买车，问界M5和特斯拉Modely该怎么选？选车就像挑工具，得先看需求
普通人买车，问界M5和特斯拉Model y该怎么选？选车就像挑工具，得先看需求。问界M5是华为和赛力斯合作的“科技新贵”，增程版能加油能充电，综合续航超1200公里，适合经常跑长途或充电不方便的人。它的鸿蒙座舱支持手机无缝...
林志颖:“电车里面，我最喜欢的就是特斯拉了！特斯拉应该也算比较早搞电车的，
林志颖:“电车里面，我最喜欢的就是特斯拉了！特斯拉应该也算比较早搞电车的， 这么多年过去了还是那2款车， 话说了我们国内这么多家新势力车企开发布会的时候各种“吊打”， 那实际按照目前的技术到底有没有超越特斯拉呢？...
特斯拉在中国首个电网侧储能电站项目签约 将为上海夏冬高峰用电提供稳定保障
上证报中国证券网讯（记者宋薇萍）6月20日下午，上海市临港新片区管委会、上海市奉贤区人民政府、中国康富国际租赁股份有限公司（简称“中国康富”）、特斯拉（上海）有限公司（简称“特斯拉”）围绕构网型零碳能源国际合作...
特斯拉库存积压严重！由于交付中心已无法容纳更多车辆，特斯拉在美国多地启用“溢出停
在这些停车场中，许多车辆是特斯拉的 Cybertruck，此前有报道称，Cybertruck 的销量较去年同期下降了一半，尽管特斯拉提供了更大的折扣，但仍然不得不降低生产速度，以避免进一步增加库存。最新数据显示，特斯拉库存的Model 3...
SUV正在成为车市主流，对中国人来说是最合适的车型，上个月SUV单品销量排行，你
SUV正在成为车市主流，对中国人来说是最合适的车型，上个月SUV单品销量排行，你更看好谁呢？
Waymo重返纽约！想坐无人驾驶车？还得等法律"松绑"
Waymo重返纽约！想坐无人驾驶车？还得等法律"松绑"谷歌旗下自动驾驶公司Waymo又回纽约了！这次它申请了在曼哈顿用"带安全员"的自动驾驶车测试的许可，目标是未来给纽约人提供无人驾驶付费服务。不过现在还不能直接坐——纽约州规定，自动驾驶车必须有随时能接管的人类司机，否则违法。目前Waymo在洛杉矶、旧金山等四个城市，每周能接25万单无人驾驶付费订单，但纽约的交通更复杂，法律也更严。Waymo表示，这次测试是"服务纽约人的重要一步"，后续还会推动修改州法律。有意思的是，消息一出，Uber和Lyft的股价都跌了——毕竟无人驾驶可能抢他们的生意。另外，特斯拉也说要在奥斯汀推出"机器人出租车"，但从2019年就开始"画饼"了；通用去年直接关掉了自己的自动驾驶打车业务，福特更早放弃了这个赛道。看来无人驾驶要真正跑遍大街小巷，技术和法律都得"跑"得更快才行。
特斯拉27万买的，开了三年只能卖9.8，兄弟醒醒吧不过话说回来啊，现在这
特斯拉27万买的，开了三年只能卖9.8，兄弟醒醒吧不过话说回来啊，现在这车用久了是真闹心！去年开始一年一检，每次排队大半天不说，动不动就亮故障灯，修车师傅一查就是传感器老化、线路接触不良，换个零件动不动大几百。上个月空调压缩机又罢工，修完还没俩月底盘异响又开始了，现在听见“哐啷”声都条件反射踩刹车了。朋友那辆合资车更绝，天窗漏水能养鱼，中控屏跟抽风似的乱跳，真是应了那句“买时是爹修时是孙子”[捂脸哭]
20万以上SUV市场品牌市占率排名。20年到24年算是换了人间。20年还
20万以上SUV市场品牌市占率排名。20年到24年算是换了人间。20年还是大众，丰田，宝马前三甲。毕竟那会途观L都是20万以上起步。丰田的rav4大部分也要二十万起。24年就是理想，特斯拉称王称霸了。不过cr3市占率从20年的40％跌到35％了。说明行业没有集中反而更分散了。大家都还有机会！不过yu7上市加上界的强势，今年下半年市占率有可能开始加速往头部集中了。留给其他品牌的时间并不多了。
来看下上周（6.9-6.15）部分新势力关键车型销量数据.。特斯拉：Model
来看下上周（6.9-6.15）部分新势力关键车型销量数据.。特斯拉：ModelY11200、Model34200；问界：M85100、M92900、M71000、M5800；零跑：C102800、B101600、C111800、C161400；理想：L63600、L71700、L91000、L8900、MEGA450；小鹏：MONAM032500、P7+1500、G61200、G9600；蔚来：ET51500、ES6800、ES8200、乐道L601200、萤火虫400；小米：SU75500；腾势：D91900、N9600、Z9GT100。特斯拉、理想和问界都有一个大爆款，属于那种家族里“遥遥领先”的，小米靠一款车打天下的日子快要结束了，对其产能是个巨大考验，别提车要半年时间。
特斯拉ModelYPerformance
来看看新款特斯拉 Model Y Performance 的路试谍照！外观方面没有大变化，主要是轮毂、刹车和尾翼。侧面图能看到轮毂比较简洁运动，刹车前轮是多活塞卡钳，不出意外的话也会配备打孔刹车盘。尾部的除了原厂的小鸭尾外，...
因警告马斯克被公司解雇 前特斯拉经理:这家公司已无力回天
快科技6月18日消息，最近，因警告首席执行官埃隆・马斯克正在毁掉公司而被解雇的前特斯拉经理马修・拉布罗特接受了采访，详细讲述了事件原委，并表示他认为特斯拉已无力回天。此前，这位在特斯拉工作五年的资深经理发布了一封...
比亚迪这回要把友商得罪个遍了，本来以为5月销量38万+是王炸，但当比亚迪把前5个
比亚迪这回要把友商得罪个遍了，本来以为5月销量38万+是王炸，但当比亚迪把前5个月162.9万辆拿出来后，全都不吱声了，真的是应了那句话，伤害不大，侮辱极强。其中宋家族42.9万辆，秦系列23万辆...友商估计后背直冒冷汗，这哪是掉层皮，完全是绝望，上到百万仰望，下到十万级的天神之眼，比亚迪随便拉一台车出来，都是一些友商的一辈子。怎么说呢，车子你就是说它一万遍好，吹上天了，也是见仁见智，不如数据来得实在，比如海鸥这台小车，五个月23万辆，完全不能用碾压来说了，包括新汉L和唐L，上市就月月破万，无敌是多么寂寞。比亚迪这波销量确实让对手压力不小，但背后藏着几个更关键的信息。比如智驾技术成了新王牌，5月光王朝和海洋系列的智驾车型就卖了20.7万辆，累计智驾车型总销量已经突破71万辆。这些车每天产生4400万公里的真实路况数据，相当于绕地球赤道跑1100圈，这些数据能帮算法越学越聪明，让普通车主用更低价格享受高阶智驾。海外市场才是真正的增长引擎。前五个月出口37.4万辆，同比翻了一倍多，5月单月8.9万辆刷新纪录。尤其在欧洲，比亚迪4月销量首次超过特斯拉，连德国网友都感叹满街都是比亚迪。最近还把海鸥同步卖到欧洲15国，匈牙利总部刚落地，全球化布局明显提速。研发投入比赚的钱还多。一季度净利润91.6亿，但研发砸了142亿，过去14年里有13年都这么干。这种长期烧钱搞技术，让比亚迪能把天神之眼系统成本压到3000元左右，连7万块的海鸥都用上了。高端线也在默默扎根，比如百万级的仰望虽然月销139台，但技术标杆立住了；腾势靠D9撑起1.5万辆销量，硬派越野的方程豹也卖出1.2万辆，多品牌策略逐渐跑通。所以说，销量数字只是表象，技术储备和全球棋局才是真底牌。
特斯拉上周单周交付1.54万辆…model3和modely依然强得一批，说实话
特斯拉上周单周交付1.54万辆…model3和modely依然强得一批，说实话完全超出我个人预期，要知道比亚迪、华为、小米、阿维塔…一堆国产汽车发了不少冲击这两款车的车型，但目前来看均败下阵来，马斯克还是硬气、有办法啊[滑稽笑]马斯克公布尿检报告特斯拉大跌近4%
特斯拉股价大跌,消息称奥斯汀工厂将停产一周
特斯拉股价周二下跌近4%，此前有报道称，该公司将在德克萨斯州奥斯汀工厂停产Cybertruck和ModelY车型一周。据报道，此次停产将于6月30日开始，特斯拉在一次员工会议上宣布了这一消息。据悉，此次停工是为了维护生产线，这将是...
工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3
工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3升以下。到那时，我们或许会告别“加油”这两个字了，说不定届时只有大汉堡那种油车还能存在……说到停车，今天遇到了一件很尴尬的事。当时我在停车场找车位，后面有辆车一直按喇叭催促，我也没找到合适的位子，就干脆停在了路边。我就看到那位司机打开了特斯拉的自动泊车功能，就看到了不敢相信的一幕：特斯拉竟然停成了！我也是服气，现代停车技术就这水平也敢量产？
买特斯拉的人为什么不买蔚来或者理想？有特斯拉车主说说为什么吗？我有个疑
买特斯拉的人为什么不买蔚来或者理想？有特斯拉车主说说为什么吗？我有个疑问，大部分选择买特斯拉的客户为什么不买蔚来或者理想呢？甚至连看都不屑看一眼，身边的朋友告诉我现在购车补贴告急了，有好多地方领不到。谁能够说说...
我想全世界现在都在赌，中美到底谁先扛不住？目前的状况是，美国有钱买不了中国的货，
我想全世界现在都在赌，中美到底谁先扛不住？目前的状况是，美国有钱买不了中国的货，中国有货却卖不了美国，而全球现在的焦点都集中在这里，在我看来，没有哪个国家愿意把筹码，全部都亮出来，中美手里还都留有底牌。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！中美现在的关系，说复杂也复杂，说明白也简单。用一句话来说：你需要我，我也绕不开你，但我们都不愿意对彼此太依赖了。过去几十年里，美国是全球消费的发动机，中国是全球制造的工厂，一个出钱买，一个出力干，配合得天衣无缝。可如今，风向变了。一边是美国，喊着“去中国化”，各种加税、断供、禁令接二连三，不仅动摇了产业链，还搅得全球都不安生。另一边是中国，推“内循环”，搞“科技自主”，拼命想摆脱对美国的关键技术依赖，同时在市场、资源和伙伴关系上，努力把鸡蛋从一个篮子里拿出来。这不是谁突然翻脸了，而是多年积累下来的结构性问题开始摊开了。问题的根子在哪？核心就是——美国不甘心世界地位被动摇，中国不愿意一直在技术链、价值链的下游打工。你说美国是科技老大，有钱有技术有品牌，那没错，但它要维持这个地位，就必须确保对手不能追上。你说中国是制造大国，基础扎实、市场庞大、工程师多，那也没错，但中国想往上爬，就必须突破别人卡脖子的关键环节。这就是矛盾的根本——谁都想往上走，可楼道太窄，不可能你上我也上。从贸易战打到科技战，再打到金融、人才、资本、舆论，甚至供应链战，谁都没真正退让过。但回过头一看，两边其实都没占到什么便宜。美国这几年喊得震天响，说要把制造业拉回去，结果呢？工厂是建了，但贵得离谱，效益差、用工难，老百姓该买不起的还是买不起。苹果手机还是要在中国组装，特斯拉销量大头还是靠中国市场。说白了，美国虽然有钱，但它想脱离中国的制造能力，代价太大。中国这边呢？也真的是熬了几年苦日子。芯片断供、企业被制裁、出口下降，确实不轻松。但好在也不是原地踏步，反而逼出了很多新的东西。现在很多国家也开始意识到，中国不是说垮就能垮的，它的韧性超出想象。当然，底层民众感受最直接。美国这几年通胀飙得飞起，鸡蛋、汽油、房租全涨。老百姓一个劲地喊贵，企业也叫苦连天。更关键的是，美国内部也乱得很，党争不断、政策朝令夕改，你今天要投资建厂，明天政策可能就翻脸。这种政治上的不稳定，直接影响了它的执行力。而中国，虽然稳，但消费信心不足、青年就业压力大、房地产拖后腿，这些问题都不是轻松就能解决的。国家想走“内循环”路线，靠自己市场带动增长，这方向没错，但要建立起真正健康的消费体系，还需要时间。说到底，中美现在像两个扳手腕的人，谁也不愿先松手，但都开始留力了。外人看热闹，其实也都明白，这仗打到现在，不是你死我活，而是“谁先扛不住”的博弈。美国怕制造能力彻底流失，中国怕市场被彻底切断。但两国都还没摊底牌，因为谁都知道，一旦亮出来，后手就没了。所以你看，现在的局面特别微妙。美国这边虽然有钱，但买东西越来越难。中国的出口还能做，但订单越来越少。就好比一家卖大白菜的农户，庄稼是种出来了，可主顾不来了，菜烂在地里也卖不出去。全球都盯着中美在干嘛，欧洲、日本、东南亚、印度、非洲这些国家，都在观望。谁也不敢押宝押太重，怕站错队。于是大家纷纷搞“多边合作”，有货别只卖美国，有投资别只靠中国，有技术也别全送出去。全球经济也开始朝“多极化”方向走，就是为了不让谁一家独大。其实这未尝不是好事。过去全球太依赖中美，一出问题就牵连全球。现在大家更注重分散风险，各搞各的，自主能力提高了，整体系统更稳了。虽然短期痛苦，但从长期看，是个被动倒逼的升级过程。未来怎么走？不是靠斗狠赢的，而是谁能撑住阵痛、敢于改革、持续创新。美国要解决的是内部撕裂和政策短视，中国要解决的是结构调整和民间信心。这场博弈不可能有绝对赢家，只有谁能更稳住局面，谁能把危机转化为转型的机会，谁就能在未来占据主动。总结一句话：中美还没到摊牌的时候，底牌还握在手里。全世界都在看，到底谁先掉下牌桌。但真正聪明的国家，早就在这场博弈里学会了另起炉灶，减少对谁都不靠谱的依赖。局还没完，牌也还在出，但大家都明白，靠赌赢一个对手，不如学会自己造筹码。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
没想到很多网友买手机和汽车是这样的认知！
没想到很多网友买手机和汽车是这样的认知！
一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉
一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害，销量根本停不下来，星越和长安燃油车还是依然吃香，理想L6表现也是不错，家用带娃车的首选，荣放和CRV途观也相当不错，选择的也很多，瑞虎8改的很成功，销量爬上来了，新能源豪车品牌问界M9也崛起了，看这个排名燃油车并没有落后，对于普通家庭新能源车不是刚需！
这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚
这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万汽车行业的利润，数据说明残酷现实：这几家车企的成绩形成鲜明对比。当国内车企深陷"车圈恒大"争议，一汽丰田bZ5却凭借稳健步伐走出独特增长曲线。面对电动化市场，一汽丰田以技术实力重塑品牌认知。智能方面，一汽丰田bZ5，T-pilot驾驶辅助系统实现多场景精准响应，三重交互系统打破人车沟通壁垒；安全维度，电池安全五重防护、四大控制冗余构筑坚实防线，全系标配9安全气囊更显诚意。这些硬核配置构建起六边形产品矩阵，让用户重新审视一汽丰田的电动化实力。与此同时，丰田深耕多年的高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）标准持续发力。从零部件选材到整车制造，严苛工艺确保每一台车都传承品牌基因。这种技术与品质的双重赋能，不仅成功扭转用户对其电车的固有印象，更通过口碑传播与精准营销，在竞争白热化的市场中撕开增长缺口，为传统车企转型提供了极具参考价值的破局样本。
韩媒：特斯拉欧洲销量暴跌49%，连续四个月下滑！6月13日，韩国媒体《全球经
韩媒：特斯拉欧洲销量暴跌49%，连续四个月下滑！6月13日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，据了解，特斯拉4月份在欧洲的销售也陷入低迷。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉4月份在欧洲的销量同比暴跌49%。这导致...
比亚迪与吉利的竞争靠什么规模和技术2023年，吉利汽车卖了168万辆
比亚迪与吉利的竞争靠什么规模和技术2023年，吉利汽车卖了168万辆，营收1792亿元，单车均价10.67万元，单车利润6000元。2024年，吉利卖了333万辆车，营收2402亿元，单车均价7.2万元，单车利润1700元。比亚迪2023年卖了302万辆车，汽车相关营收4834亿元，单车均价16万元，单车利润9000元。2024年，比亚迪卖了469万辆车，营收6174亿元，单车均价14.45万元，单车利润8500元。吉利2024年单车价格降了3.47万元，比亚迪只降了1.55万元。比亚迪单车均价是吉利两倍。吉利公开批评比亚迪价格战太猛，称其低价策略扰乱市场，挤压其他车企空间。比亚迪回应称，降价是技术革新与规模成本优势与市场竞争需要，消费者得实惠。吉利销量涨了，但利润下滑明显，2024年吉利总销量翻倍，达333万辆。2024年比亚迪销量全球第一，超特斯拉。刀片电池和DM-i混动技术让成本低，利润稳。比亚迪单车利润8500元，是吉利高5倍。无论吉利还奇瑞或是其他传统车企，他们都是摸着亚迪过河，走得快跟得紧，有汤喝也是很不错了，但是想吃肉得跟着用户走。
我开奔驰，为什么电车选择特斯拉？因为我觉得特斯拉最尊重消费者！就
为什么电车选择特斯拉？因为我觉得特斯拉最尊重消费者！就拿买车来说，特斯拉的产品力确实没有问题。而你买国产车，各种小定、大订权益，上牌费、出库费，还有贷款附加条件，优惠政策复杂得让人头都炸了，交完钱才发现一点也...
真炸裂！绝对刷新你对格力和董明珠的认知！简单聊聊格力的核心技术，数控机床！董明珠
真炸裂！绝对刷新你对格力和董明珠的认知！简单聊聊格力的核心技术，数控机床！董明珠直接把德国佬吓懵逼了！为了拿下数控机床，董明珠砸了至少200亿搞研发，带着团队死磕8年！在日内瓦发明展上，格力机床从1000多个竞争对手里拿了金奖，德国评委手都抖了！要知道以前76%的数控机床专利都在德国日本手里，他们觉得中国企业只能舔碗边，结果格力用3年就打破了技术壁垒！这台双五轴机床有多牛？5轴3000转每分钟，切航空钛合金误差才0.002毫米，相当于头发丝的1/150！关键是价格只卖德国货的40%，特斯拉都来买格力的机床了！以前格力被德国西门子卡脖子，机床误差大导致压缩机升级失败，修一次要100万天价。董明珠直接拍板：每年拿20亿利润搞研发！现在格力机床不仅出口欧洲，逼得德国同行降价30%，还用上了东风导弹、国产大飞机的生产线！以前格力被卡脖子，现在直接成为全球数控机床的老大，为国产制造赚足了脸面！这就是为啥这么多人支持格力，支持董明珠的原因吧！
美国汽车泰斗桑迪门罗如何评价比亚迪？他说，比亚迪在未来5到10年一定超越特斯拉、
他说，比亚迪在未来5到10年一定超越特斯拉、丰田、大众，成为全球汽车老大，此人说话的分量堪称核弹级的，他曾是福特汽车工程师，后组建了一个专门拆车的公司，其发布的拆车报告一份就能卖数十万美元，就是拆车圣经！...
“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不
“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……”这些话题似乎一直困扰着我们。在一些人眼里，中国似乎总是落后于其他国家，一直在追赶，不完美。以前大多数居民，总觉得我国和其他国家相比，始终无法强大起来，这种想法相当可怕，耳边充斥着“中国不如别国”的声音，这种观念严重削弱了人们对自身发展的信心。其实这种论调之下，中国在国际分工中似乎只配扮演低端制造的角色，生产玩具服装，做些电子组装，而核心技术则理所当然地掌握在别人手里。这种思维定势，无疑限制了对自身潜力的认知，让许多人，无论是普通民众还是企业，都笼罩在一种自我怀疑的阴影中。不过，也正是这种普遍的自我设限，反而催生了变革的序章。各行各业开始猛醒，意识到自主发展和技术突破已是当务之急。一股并非仅为追赶，更是立志重塑行业标准的精神力量，以“艰苦奋斗”为内核，驱动了一场前所未有的工业觉醒。在这股觉醒力量的推动下，中国工业的效率、创新和规模整合能力开始显现。特斯拉上海工厂从动工到量产仅用10个月，这等速度让不少德国同行都觉得不可思议。在传统制造业，拼多多、SHEIN等新模式通过数字化改造制造流程，将打样时间缩至三天，七天便能完成生产，这种效率在过去简直是天方夜谭。比亚迪更是凭借垂直整合的模式，将电动汽车的成本压得比大众汽车还低了30%，并在2023年销量上一举反超特斯拉，成了电动车市场的新科状元。关键技术领域的突破也接踵而至。曾让人望洋兴叹的光刻机，上海微电子的28纳米机型已基本实现量产，虽非荷兰ASML最顶尖的EUV，却能满足国内大部分芯片制造的需求。国产屏幕从过去一碎难求，到如今OLED良品率已能追赶韩国水平，这背后是年复一年不低于2.5%的研发投入在默默积累。存储芯片领域，长江存储的232层3DNAND闪存成功量产，高端实力不容小觑。新能源电池方面，宁德时代的固态电池技术已成功应用于测试车辆，引领着未来趋势。就连大飞机C919也圆了国人的梦，成功获得欧盟航空安全局的型号认可，标志着中国在民用航空产业迈出了历史性的一步。当然，差距依然存在，比如半导体设备、航空发动机和高端医疗器械等领域，确实还有明显不足。但正如文中所指出的，“差一点”根本不是问题，反而可以成为前进的动力。这些积累的成果，正在悄然改变全球产业格局，中国正从过去的追赶者，逐渐转变为全球规则的重要参与者和制定者之一。在创新模式上，沈阳智能机床通过物联网技术实现了远程运维和智能诊断，这种前瞻性甚至吸引了日本发那科这样的行业巨头前来学习。电视机行业也不再单纯受制于人，小米、TCL等国产品牌依托物联网和人工智能电视技术，在全球市场上稳固了自身地位。更为重要的是，中国拥有一整套完备的工业体系，涵盖了联合国产业分类中的全部41个工业大类、207个中类和666个小类。这种“全产业链”的韧性，在疫情期间体现得淋漓尽致，无论是呼吸机、口罩还是疫苗，中国都能迅速实现大规模国产化，有效保障了全球供给。中国制造早已不是低端的代名词，而是在效率和创新中赢得了世界的尊重。C919的翱翔、长江存储的突破，都在强有力地证明，中国正在颠覆以往的产业地位。展望未来，前景依然广阔。诚然，在精密机械如液压元件和高端数控机床等领域，与西方顶尖水平仍有差距；芯片技术也还有巨大的提升潜力。但这些更多是时间与持续投入的问题。一种不懈的精神动力，源自全社会对美好生活的向往和坚定信念，支撑着中国在高端制造的道路上不断探索和突破。或许在不久的将来，中国将在更多行业站在全球之巅，成为规则的制定者之一，一个让全世界都乐于为其“加工”的国家。毕竟，让人民生活得更好，才是工业发展的最终目标和硬道理。那么，在中国工业持续演进的浪潮中，未来哪些领域还可能孕育出更大的惊喜与变革？
说实话特斯拉这个7座版本和屏幕换挡一样让人别扭，这7座压根就没法用，典型的为了7
说实话特斯拉这个7座版本和屏幕换挡一样让人别扭，这7座压根就没法用，典型的为了7座而7座，后排也就放个宠物坐坐吧。特斯拉有很多让人看不懂的操作，比如取消转向拨杆、屏幕换挡、单踏板模式。尤其是这个单踏板模式，到现在还...
特斯拉机器人出租车服务即将推出,马斯克能否借此扭转乾坤?
[环球网科技综合报道]6月15日消息，据外媒报道，特斯拉备受期待的机器人出租车服务即将在奥斯汀推出，这一消息引发了市场的广泛关注。在特斯拉全球销量大幅下滑、股价今年已下跌约20%的背景下，这一服务的推出被视为特斯拉重回...
特斯拉焕新model3逆天能耗
杭州上班通勤来回将近60km，80%高架+宽敞大路，20%市区路，今天早上上班路上拍摄的能耗，近50km平均能耗8.5度/百公里，自上次充电一来10.3度/百公里，买车一个多月以来快3000km总平均能耗11.3度/百公里。加速、能量回收、转向...
特斯拉能耗高吗？
特斯拉Model3真实能耗 一、车辆： 2021款标续ModelY，公里数5.5w公里，满电表显续航420，测试胎压2.8～ 二、测试环境： 晴天路面干燥，环境温度28度，空调制冷19度，2档风 三、测试路况： 每天下班路况，全长45km，约25km高速...
陈震展示特斯拉ModelY7座版！昨天上午，陈震在美国向大家展示特斯拉M
陈震展示特斯拉ModelY7座版！昨天上午，陈震在美国向大家展示特斯拉ModelY的七座版本，果然这个版本和想象当中的一样，七座版本是非常拥挤的！而且拥挤的不像话，他坐到后排腿都没办法伸，其实这是可以预料的，因为这个车的车身就只有那么大，所以在出来之前，了解这个车的人都说，不要对七座版本抱有任何的幻想！现在不但不会有任何幻想，估计没有几个人会买他这个版本，因为他这拥挤的比想象当中的还要过一点，有朋友说，其实这个车完全没有必要做一个七座！说个题外话，为什么现在陈震的头发白了这么多，以前没注意到，有段时间他没剪头发了，所以看起来差别挺大的，这你受得了吗！
这就是雷军的聪明之处，特斯拉用纯视觉方案，雷军会说纯视觉难度非常高。一副很佩服
这就是雷军的聪明之处，特斯拉用纯视觉方案，雷军会说纯视觉难度非常高。一副很佩服特斯拉的样子。如果是国产车用纯视觉方案，雷军就不会这么客气了，他会直接说经过我们工程师大量的研究，搜集了大量的数据，我们发现纯视觉加...
车评人陈震在美国洛杉矶实测特斯拉ModelY七座版，第二排调整到距前排一指的距
车评人陈震在美国洛杉矶实测特斯拉Model Y七座版，第二排调整到距前排一指的距离，第三排连脚都放不下… 这空间表现直接让网友无语了。如果这是国产车，或许得让网友喷停了产，但因为他是特斯拉，估计还会有车评人吹一波。
陈震又受不了了！他发了特斯拉ModelY七座版的照片，如果这是国产品牌造出来的
陈震又受不了了！他发了特斯拉ModelY七座版的照片，如果这是国产品牌造出来的，估计要不喷的裂开吧！说实话，咱不是说坐，就看着那个空间就觉得很难受。大人是坐不了的，陈震坐在最后一排，脚根本是放不下去的。我看评论区有人帮着解释说是小孩子可以坐，但就算是小孩子坐，这也肯定非常的不舒服啊，而且，还会挤压第二排的空间。难道这样做真的只是为了控制节约成本吗？不过，就这都有人大吹特吹了。有人说，这玩意在国内有的话肯定可以卖爆。说实话，如果国内真的上市卖爆了，只能说用户被教育的太好了，反而，国产的那些大六座和MPV们就真的“该死”了。
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧
特斯拉的驾驶室过热保护到底要不要开？夏天室外三十五度的时候，特斯拉车内都要五十度
特斯拉的驾驶室过热保护到底要不要开？夏天室外三十五度的时候，特斯拉车内都要五十度以上了。开吧掉电很快，并且人也不在车里开了也没意义，应该不至于自燃。不开吧，感觉这么高的温度会不会让车子里面的塑料件什么的老化的更...
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不知不觉间，特斯拉第800万辆电动汽车下线了，短短10多年的时间，特斯拉已经快迎来它的1000万里程碑，大家觉得这个成绩怎么样？从外媒的报道来看，特斯拉的第800万辆电动汽车，是在上周五在柏林超级工厂下线的，特斯拉已在社交...
特斯拉,被“拉黑”
[导读]特斯拉被瑞典养老基金“拉黑”、清仓 中国基金报记者安曼 屋漏偏逢连夜雨。6月13日，瑞典养老基金AP7表示，已将五家企业列入黑名单，其中包括美国电动车制造商特斯拉（Tesla）。AP7表示，该基金已于5月底清空所持的全部...
今年1～5月销量最高的十家车企里，除了特斯拉和上汽大众，其他的全部都是国产汽车品
今年1～5月销量最高的十家车企里，除了特斯拉和上汽大众，其他的全部都是国产汽车品牌。我找到十年前，也就是2015年上半年的销量数据。在前十的厂家里只有3家国产品牌，分别是长安、长城和五菱。如今霸榜的比亚迪彼时还名...
特斯拉两款车型在美国涨价 涨幅5000美元
中新网6月13日电(记者吴家驹)据外媒报道，特斯拉6月12日宣布，在美国市场对ModelS车型和ModelX车型进行了升级，同时将这两款车型所有配置的价格上调了5000美元。特斯拉美国官网显示，目前ModelS全轮驱动版售价为84990美元，...
对未来能源形式的探索，奔驰曾经是先锋，甲醇，液氢，F系列概念车，量产的B级燃料电
对未来能源形式的探索，奔驰曾经是先锋，甲醇，液氢，F系列概念车，量产的B级燃料电池，甚至W201代的C就有纯电了甚至在电池领域的布局也是分了三块，自己和化学企业合作电芯，入股特斯拉（让特斯拉供应商），顺带着还和比亚迪搞了合资……当时都很超前。然后真正开始跑的时候就节奏全乱了，既要又要还要（另外，2013年奔驰就搞无人驾驶，那时候有几家搞，然后然后就没声音了）现在还是没找到节奏，包括2027年前的规划都是仓促出来的，因为现在2027年的规划都是之前2030年规划里没有的东西。他们吧，看了不少好东西，评估过增程，还研究浩瀚，蔚来小米也没少往德国运，但他们自己眼界还挺高的。所以对这个超长续航的插混，我也不知道是不是奔驰找到的开发节奏。对奔驰而言，时间压力大啊！奔驰号外
![特斯拉中期改款ModelS正式发布目前来看，它就改了灯组和前后保等细节[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/8990413656774410551.jpg?id=0)
特斯拉中期改款ModelS正式发布目前来看，它就改了灯组和前后保等细节[滑稽笑]
特斯拉中期改款ModelS正式发布目前来看，它就改了灯组和前后保等细节[滑稽笑][滑稽笑]难以想象特斯拉居然能14年不换代同时它的内饰还一直被别人所模仿感觉马斯克确实是有点东西[捂脸哭][捂脸哭]大v聊车新能源汽车
中方恢复对美国稀土出口临时许可证，当然仅仅卖给美国的汽车公司，并且要求通用和福特
中方恢复对美国稀土出口临时许可证，当然仅仅卖给美国的汽车公司，并且要求通用和福特等车企保证这些稀土只能用于汽车生产。2025年6月，中国商务部向通用、福特和斯特兰蒂斯三家美国车企发放稀土临时出口许可证的消息引发全球关注，这一政策调整看似“松绑”，实则暗藏玄机，许可证有效期仅六个月，且明确要求稀土只能用于汽车生产，军工领域仍被严格封锁。美国高度依赖中国的稀土资源，据统计其70%的稀土化合物进口来自中国，例如每架F-35战斗机的制造就需消耗417公斤稀土，2025年4月中国对钐、铽、镝等七种中重稀土实施出口管制后，美国军工和电动车产业立即面临供应链问题。福特位于芝加哥的制造基地因供应链中断而不得不暂停运营，通用汽车高层已发出警示称"底特律生产设施可能在几周内陷入停顿"，同时特斯拉的电池制造环节也处于可能中止的危险境地，尽管美国已经采取了自救措施。美国境内唯一的稀土开采地位于加州帕斯，以产出轻稀土为主，然而其八成原料仍需输往中国处理，讽刺的是，即便日本公司从第三方供应商采购稀土氧化物，最终加工环节依然离不开中国的精细提炼，这一相互缠绕的供应模式导致美国在短期内难以切断与中国在稀土产业链上的深度关联。中国此次恢复稀土出口，并非全面放开，而是“定向解禁+限时供应”，许可证仅发给美国汽车制造商，军工企业仍被排除在外，实施期限为半年，后续延期与否将视美国企业的行为而定，这一政策既能减轻美国汽车制造商的产能困境，同时也确保稀土资源不会被转用于军事工业。更为重要的是，中国采取了"民用放行、军用管控"的差异化方针，确保了国家安全基础不受影响，根据美国国防部评估，如果中国停止供应，超过三分之一的美军现役装备将无法运转，中国通过针对性地限制对美稀土出口，有效打击了美国军事工业和电动车等战略产业，这种"四两拨千斤"的策略使美国在协商过程中被迫作出妥协。美国为获取稀土资源，在谈判中同意了中国提出的三个条件：放松对中国飞机发动机及零部件的出口管制、允许更多乙烷出口，以及明确支持中国学生赴美留学，这一转变与美方此前扬言要限制中国学生签证的表态明显不同。中国这般硬气，皆因在全球稀土供应链握有绝对话语权，中国稀土开采量占全球60%，精炼产能达92%，还掌握37项独有提纯专利，纯度能至99.999%，这种技术壁垒让美国短期内根本无法找到替代供应，格陵兰岛、乌克兰的稀土矿开发成本过高，且缺乏完整的产业链配套，美国重建本土稀土产业链至少需要8年时间。不过，这场博弈的终局，从来不是谁拿到了许可证，而是谁先读懂了规则，中国通过稀土管制，向全球传递了一个信号，你们可以断供芯片，我们也能断供工业维生素，未来新能源汽车和人形机器人等产业将快速增长，稀土的战略价值将随之提升，而中国掌握着这一重要资源，能够在全球竞争中占据更有利地位。当然，我们也不能掉以轻心，美国肯定会加速本土稀土开发，欧盟也在计划提高稀土回收率，中国需要继续巩固技术优势，同时推动全球稀土供应链朝着多元化方向发展，要知道，在这不见硝烟的战争里，唯有掌握核心技术与资源，方可立于不败之地。
一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害
一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害，销量根本停不下来，星越和长安燃油车还是依然吃香，理想L6表现也是不错，家用带娃车的首选，荣放和CRV途观也相当不错，选择的也很多，瑞虎8改的很成功，销量爬上来了，新能源豪车品牌问界M9也崛起了，看这个排名燃油车并没有落后，对于普通家庭新能源车不是刚需！
小米汽车在6月2-8日销量4369台，环比下降44%，是近三个月最低单周销量
小米汽车在6月2-8日销量4369台，环比下降44%，是近三个月最低单周销量。不过，下滑有特殊原因：时间因素：上周是月初且有端午节，多数车企交付量都会下滑。产能调整：目前二期工厂未投产，一期工厂开始生产7月上市的小米YU7，为其大规模量产做准备。小米SU7定位纯电中大型轿车，指导价21.59-29.99万元，已连续8个月交付量突破20000辆。官网提车等待时间长，反映积压订单强劲。预计5-6月月均交付规模维持2.8-2.9万辆，YU7上市后有望强化交付增长势头。
外媒：特斯拉中国对手步步紧逼，市场竞争加剧特斯拉上海工厂已连续8个月交付
外媒：特斯拉中国对手步步紧逼，市场竞争加剧 特斯拉上海工厂已连续8个月交付量下滑，5月共交付6.17万辆Model 3和Model Y，同比下降15%，今年前5个月总交付量同比降17.6%至29.3万辆。现在刷到特斯拉的新闻，评论区画风全变了。...
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众：在中国赚了1793亿4．奔驰：在中国赚了1673亿。5．现代：在中国赚了1041亿。6．特斯拉：在中国赚了870亿。7．通用：在中国赚了870亿。8．福特：在中国赚了863亿。9．起亚：在中国赚了835亿。10．本田：最少，才赚了636亿。广汽丰田铂智3X今年3月上市即热销，4月合资新能源销量第1，5月合资新能源销量第1，“合资新能源第一车”当之无愧！铂智3X的异军突起，恰似一个信号：电动时代，“丰田式固执”正迎来迟到的正名。家人们，你们有没有想过，一辆10-15万级的纯电SUV，凭什么能在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为现象级爆款？当“续航里程”几成行业唯一神主牌，铂智3X却在中汽中心五重电安全挑战的熔炉中，淬炼出“24小时热扩散不起火不爆炸”的金刚之躯。安全是“锚”，耐用是“帆”。在耐久性测试环节，铂智3X以行业双倍测试里程、46条严苛判定标准，对90种核心零部件进行全生命周期验证。如果你正在考虑入手一辆纯电SUV，不妨去看看铂智3X，相信它不会让你失望！智电科技看广丰
根本就挡不住华为智驾包的诱惑！问界1万，特斯拉6.4万。。。看懂了吗？
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