放弃全面电动化，奥迪宣布将继续生产燃油车。车东西6月18日消息，据外媒报道，
放弃全面电动化，奥迪宣布将继续生产燃油车。车东西6月18日消息，据外媒报道，奥迪首席执行官格诺特·多尔纳确认，公司已放弃2033年停产内燃机汽车(ICE)的计划，这意味着直至2033年奥迪仍将继续生产燃油车。早在2021年3月，...
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一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。网友炸锅了。要是燃油车能省到这个程度，电动车还怎么活？现在电动车最大的卖点就是省油钱，这政策真要落地，...
工信部又出新规了，这次是从2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3
工信部又出新规了，这次是从2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3升以内，这个标准有点狠。不过说到规范这件事，我今天早上乘地铁的时候，安检大哥把我包里的折叠伞翻出来检查，旁边的大姐保温杯里的枸杞倒出来了，...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026 年 1 月 1 日起，中型燃油车百公里油耗必须压到 3.3 升以内 就像今天早上挤地铁安检员突然喊住我，非要把包里的折叠伞撑开检查，我正急着上班呢心里直嘀咕“这也太...
修车师傅说增程车有个大问题。众所周知，燃油车发动机需要散热，车头都有进风口。然而
众所周知，燃油车发动机需要散热，车头都有进风口。然而增程车的发动机（增程器）周围却密封严密，给电池供电的发动机（增程器）的散热方式实属不多。当电力不足时，如果长时间使用发动机（增程器）可能会导致发动机（增程器）...
安全是最大的豪华？安全是最基本的底线，还是最大的豪华？最近几年，很多车企负责人反
安全是最大的豪华？安全是最基本的底线，还是最大的豪华？最近几年，很多车企负责人反复说：安全是最大的豪华。随着智能新能源汽车销量暴涨，“安全是最大的豪华”已经成了众多车企的流行词和宣传语。我相信，大佬们反复说这句话的时候，是在强调：安全是最重要的性能。但是我认为：说“安全是最大的豪华”是有问题的。安全本来是汽车最基本的底线、最基本的标配，为什么成了最大的豪华呢？一、从汽车分类看，安全不等于最大的豪华从燃油车时代到智能电动车时代，汽车的分类基本沿用了这个标准：经济型车、中高端车、豪华车、超豪华车。。。。。自从汽车发明到现在，豪华车区别于普通车的一个标志就是：豪华配置更多，技术更先进、价格更高，只有少数人才能拥有，只有多花钱才能拥有。简单概括就是人无我有。从这个意义上来讲，豪华是少数人享有的，花更多的钱才能享有的。但是，基本的安全性能应该是每一辆车的标配，应该是一辆车的底线，不安全就不应该上路行驶。最基本的安全性能不应该分三六九等，而应该是每个车都应该享有的。所以，说“安全是最大的豪华”，会引发歧义。在燃油车时代，价格高的车型安全配置也会更多。但整体来看，基本的安全性能是所有燃油车都具备的。所以在燃油车时代，没有哪个车企说安全是最大的豪华。就像一道蔬菜一样，没人宣传我卖的菜都通过检验检疫了，因为这是基本的底线。就像新车路测一样，这是传统车企研发新车必做的一个项目，就像家常便饭一样正常。但是把“我的车要路测”当作宣传，就有点缺什么营销什么的味道了。第二，为什么“安全是最大的豪华”成了流行词“安全是最大的豪华”这句话，为什么在智能电动车时代开始流行呢？一个重要原因是汽车的安全性在部分领域不够好，有待提升。比如说，电池爆燃事故可能会引发死人、智能驾驶事故也会导致车毁人亡。智能新能源车在燃油车功能的前提下，增加了电动化和智能化。电动化和智能化既给消费者带来了便利和舒适，也提高了事故几率。最常见的就是自燃事故、智能驾驶辅助事故等等。所以说，这句话之所以流行，究其原因是智能电动车的整体安全性不如以前的燃油车了。比如在自燃方面，已经有专家证实，电动汽车的自燃率高于燃油车。再如智能驾驶方面，智能驾驶本身就是新能源汽车的搭载的更多。所以导致新能源汽车的智能驾驶辅助事故也高于燃油车。在这种形势下，消费者开始更加看重智能电动车的安全性。车企也更加强调：安全是最大的豪华。车企重视提升智能电动车的安全性，这个是好事。但是，你可以说，安全是车辆最重要的性能，但不能说安全是最大的豪华。安全应该是每辆车最基本的底线。不安全的车不应该上路，不应该发合格证。坊间有句话，缺什么营销什么，当把安全喊成最大的豪华的时候，当安全成为车企和消费者的重大关切的时候，说明这个行业的产品还缺少安全。最近，工信部发文称：对群众关注度高、潜在事故隐患高的车，要加大抽查的力度。为这个政策点赞，这是提升安全的重要举措。我相信，车企喊安全是最大的豪华，是在强调安全的重要性。但还是那句话，安全不应是最大的豪华，安全是最基本的底线和标配。汽车安全从设计之初解决汽车自燃
既然打不过，那就不打了！奥迪突然宣布放弃全面电动计划，继续给燃油车续命，直到没人
既然打不过，那就不打了！奥迪突然宣布放弃全面电动计划，继续给燃油车续命，直到没人买油车了。6月18日，奥迪全球掌门人正式对外宣布，推翻此前管理层制定的电动车计划，撤回原定于2026年发布最后一批燃油车，最终2033年全面停止研发和销售内燃机车的计划。相应的，奥迪也没有彻底将错就错死磕燃油车，而是两边都押注，会有新的插电混动车型出来，也会有全新的油车问世。表面上看，奥迪的理由是给自己未来十年提供足够的市场灵活性。说白了就是看清了现实，自家那每个月千八百辆聊胜于无的电动车销量，根本看不到翻盘和追上中国车企的希望。反而是被怠慢的油车基本盘也被狠狠拖累，降价清库存都开始卖不动。但再怎么说，奥迪油车销量还是远远大于电车。与其两手都想抓都不想放弃，最后什么都没捞到，不如果断做出抉择，不被虚无的计划左右，保住燃油基本盘，再见机行事。奥迪不是第一个这么干的知名车企，前有奔驰，通用和沃尔沃打底，相继宣布放弃全电动车计划，保留并继续开发油车。如今奥迪也加入了这一阵营，这无疑给欧美车企的油电环保之争平添了巨大未知。以前宣扬用电更环保，看到电车被中国车企遥遥领先，又开始吃起回头草。如果这类车企的声量继续扩大，很可能会对欧美的相应政策构成不可忽视的影响，届时必然会对中国车企出海造成阻碍，这是国产车企比较害怕的结果。
这就是赤裸裸的现实！燃油车30万：使用10年，油费10万纯电车3
这就是赤裸裸的现实！燃油车30万：使用10年，油费10万纯电车30万：使用10年，电费1万混动车30万：使用10年，费用5万。燃油车和新能源电车用车成本一目了然。当下国内不少车主直呼开油车成本太高，每踩一脚油门都像在“烧钱”。在这样的大环境下，越来越多人将目光转向新能源汽车，不但省钱还环保。说到安全这事儿，铂智3X直接把车身造得跟装甲车似的！你猜怎么着？光车架里72%都是高强度钢材，关键部位用的还是能扛1500兆帕压力的超硬材料，这强度比普通钢材高了三倍多。最狠的是车顶，能顶住五倍车身重量的压力，相当于三头大象站上去都不带变形的！前防撞梁用了一体冲压的铝合金，又轻又能吸能，碰上事故直接帮车主扛伤害。车门铰链这些细节也够实在，开关十万次都不带松垮的，用十年还跟新的一样顺滑。现在新能源车光拼参数有啥用？这种实打实的用料才是真靠谱啊！
工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3
工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3升以下。到那时，我们或许会告别“加油”这两个字了，说不定届时只有大汉堡那种油车还能存在……说到停车，今天遇到了一件很尴尬的事。当时我在停车场找车位，后面有辆车一直按喇叭催促，我也没找到合适的位子，就干脆停在了路边。我就看到那位司机打开了特斯拉的自动泊车功能，就看到了不敢相信的一幕：特斯拉竟然停成了！我也是服气，现代停车技术就这水平也敢量产？
一夜之间，车市又炸锅了！工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，燃油车
一夜之间，车市又炸锅了！工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制:1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗不得超过3.3L；3.整备质量大于2.51吨的车型，百公里油耗不得超过4.7L；新规的主要目的是倒逼车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。而作为“华系MPV头把交椅”的向往M8乾崑，既能商务场合显得高端大气上档次，又能全家出行带来智能舒适之旅，能否符合你的用车需求？向往M8乾崑以“一品麒麟”为核心，巧妙融入“藏锋于润”的东方美学外观为亮点，其鳞片的造型更是具有独特性，展现出力量、权威的高端大气外观。向往M8乾崑以“通景入室，自然协调”为主题，化繁为简的设计搭配科技智能的配置。如：百万级豪华座——DeepSoft双零重力座椅，全粒面Nappa真皮搭配石墨烯热疗颈枕，有着摩天轮按摩、24点全身SPA按摩、7区270度环抱加热等功能。高端大气的外观，与豪华舒适且智能科技的内饰相结合的同时，再加上720°静音包裹，打造出深海级超静谧座舱，既能适用于高端商用，又能适用于大家庭出行，广汽传祺向往M8乾崑，是智电时代下的豪华MPV标准。
这次终于轮到燃油车抢市场了，会不会被警告“恶意降价”。还记得当年想买汉兰
这次终于轮到燃油车抢市场了，会不会被警告“恶意降价”。还记得当年想买汉兰达的场面吗？进4S店问价，销售鼻孔朝天：“加三万装潢费，等三个月提车。”你要是敢提赠品，人家直接甩脸色走人。那时候这车的内饰塑料感能当镜子照，改款速度比蜗牛爬还慢，可架不住大伙儿抢着送钱。现在刷到朋友圈销售发广告，一口一个“老板看看新款”，配图里价格牌上的数字都快贴地飞行了。当年加价提车的冤种们，不知道现在看着车库里的老款，会不会气得拍大腿——早知今日，当初何必当韭菜？
上周SUV销量前十名来了，七款是燃油车
上周SUV销量前十名来了，七款是燃油车你敢信，上周SUV前十名有7款是燃油车，一款纯电车（ModelY），两款增程车（问界M8和理想L6）。燃油车方面本田CR-V，丰田RAV4荣放和丰田锋兰达都表现不错。吉利的星越L和博越L销量都很好。不过轿车这边就不一样了，前十名里只有四款燃油车，分别是日产轩逸，大众朗逸，丰田凯美瑞和宝马3系。20多万的宝马3系是香啊！ModelY是强啊，估计最近集中交付了？
从bZ5身上感受到丰田认真了#哎呀！一觉醒来，汽车市场又炸锅了！燃油车企的大佬
妥妥的这是倒逼燃油车企转型，提升燃油车技术，同时加速新能源发展。作为合资车企一汽丰田看准了中国市场，快速做出调整转型，在以安心、安全、品质为前提基础上，智电突破，重磅推出一汽丰田bZ5。一汽丰田bZ5智能座舱，1.44...
工信部的这个文件是断了燃油车的后路，我敢肯定现在的所有燃油车在2026年1月1号
工信部的这个文件是断了燃油车的后路，我敢肯定现在的所有燃油车在2026年1月1号以后都达不到工信部的这个要求，而且新生产的所有燃油车也达不到这个要求。那就是所有在2026年1月1号以后出售的所有的车辆，必须是混动或纯电的。...
周鸿祎说，燃油车就像手机业里面的诺基亚，早晚会被淘汰的。魏建军说，燃油车现在还
魏建军说，燃油车现在还是世界主流，电车改变不了燃油车的地位。那两个人到底谁说的是正确呢？周鸿祎不是造车的，不过是个科技公司的创始人。一个圈外人去讲圈内人的事情，我看还是太早了些。再看魏建军所说的，燃油车在长时间...
哎呀！一觉醒来，汽车市场又炸锅了！燃油车企的大佬们快哭晕了。工信部又出燃油新规，
哎呀！一觉醒来，汽车市场又炸锅了！燃油车企的大佬们快哭晕了。工信部又出燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车即整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗必须压到3.3升以内。这一下子怎么能达到呢？妥妥的这是倒逼燃油车企转型，提升燃油车技术，同时加速新能源发展。作为合资车企一汽丰田看准了中国市场，快速做出调整转型，在以安心、安全、品质为前提基础上，智电突破，重磅推出一汽丰田bZ5。一汽丰田bZ5智能座舱，1.44平方米的全景天幕，能有效隔离紫外线辐射。15.6英寸全高清触控大屏，还有256色氛围灯，打造剧院级别的舒适空间。搭载的智能驾驶辅助系统，能够实现泊车辅助等30余项功能，新手也会像老司机一样轻松驾驭。安全方面更是做的相当到位，一汽丰田bZ5搭配9个SRS空气囊，采用行业独有的双芯片双电源冗余设计，还有在车内配置生物监测系统，以及采用了电池0事故纪录的五重防护电池，确保耐久性和安全性。一汽丰田认真匠心精神，使生产线实现从“零缺陷”理念到工程实践的跨越，成就了一汽丰田实力口碑。
这回啊，燃油车可是要来个市场大反击啦💪，但“恶意降价”这帽子，咱们可别随便乱扣
这回啊，燃油车可是要来个市场大反击啦💪，但“恶意降价”这帽子，咱们可别随便乱扣哦！想当年，70、80后心里的“神车”汉兰达，那可是高高在上的，想买还得加价好几万，最便宜那款落地也得35万多，还得等上好几个月呢😤。那时候，你问销售人员有没有赠品，人家可能都懒得搭理你，毕竟车子不愁卖呀，内饰差点、改款慢点这些小问题，根本不算啥。可现在呢，这些曾经的“神车”也低下头了，跟着国产车一起卷进了价格战🤝。为啥呀？还不是因为新能源车越来越多了，价格也越来越实惠了，传统车企的车型销量那是一落千丈啊。所以呀，趁着618活动，它们也只能降价促销，吸引吸引眼球了。这降价促销嘛，也不知道会不会被人说成是“恶意降价”🤔。不过话说回来，市场嘛，就是你争我夺的，燃油车想抢占市场，不拿出点真功夫怎么行呢？
一夜之间，燃油车集体慌了神！工信部发布燃油新规，中型燃油车百公里油耗不得超3.3
一夜之间，燃油车集体慌了神！工信部发布燃油新规，中型燃油车百公里油耗不得超3.3升，小型和大型不得超2.57和4.7，从2026年1月1日起执行！目前家用燃油车基本在6个左右，这么严苛是要大力发展电动车的节奏？深耕燃油车多年的丰田汽车也在顺应中国市场，积极向智电化转型。广汽丰田推出了第一款纯电SUV铂智3X，新车定位于纯电智能紧凑型SUV。3月上市一小时订单破万，4、5月连续2个月蝉联合资品牌纯电销量榜首。2026年燃油车新规对车企来说是个头疼事，特别是中型车百公里不能超过3.3升油这条线，比现在主流车型实际油耗几乎砍了一半。像常见的家用车轩逸、帕萨特这些，现在实际开起来百公里都要6升左右，新标准下不升级技术根本过不了关。车企得往车身上砸更多钱搞研发，比如用更小排量的发动机加48V轻混系统，或者直接上混动技术，这些成本最后很可能转嫁到车价上。有测算说15万左右的燃油车，2026年后可能涨价到18万。这种压力让丰田这类传统大厂也在加速转身。广汽丰田今年3月推出的纯电SUV铂智3X，用10.48万起的定价直接把激光雷达车型拉到14万区间，比同级便宜了5万多。这车轴距有2765毫米，后排能让孩子站着走，后备箱设计成灵活分层结构，装得下全家行李。智能方面用了高通8155芯片，语音控制能区分前后排不同指令，车机还内置了移动KTV功能。安全上电池包满足2026年新国标，单一电芯起火不会波及周围，车身超72%用了高强度钢。市场反应很直接，铂智3X上市一小时订单就破万，4月份卖出6727台，把大众两款ID系列销量加起来还多。五月份继续稳坐合资纯电销冠，两个月累计交付量已经超过一万台。这说明消费者对高性价比的智能电动车接受度很高，尤其看重空间和智能配置的结合。所以说车企现在一边得应付燃油车更严的油耗门槛，一边得跟铂智3X这种高性价比电车抢市场，转型步子慢了真不行。
燃油车市场迎来“地震级”新规！工信部发布的油耗标准将于2026年1月1日实施，按
燃油车市场迎来“地震级”新规！工信部发布的油耗标准将于2026年1月1日实施，按整备质量设限：吨车型百公里油耗不超2.57L，1.09-2.51吨车型限3.3L，＞2.51吨车型限4.7L，堪称史上最严。此政策直击行业要害，倒逼车企革新。严控...
燃油车市场炸裂了！一觉醒来，工信部燃油车新规袭来！从2026年1月1号起，对
燃油车市场炸裂了！一觉醒来，工信部燃油车新规袭来！从2026年1月1号起，对燃油车设定了分质量区间的百公里油耗上限，小中大车型分别不得超2.57L、3.3 L和4.7L，燃油车开始限制油耗了，要么让车更省油，要么逼着车企赶紧转型造...
天生愚钝的我，看了这位专家的话就更加糊涂了，他说燃油车更加环保。燃油车不是排放
天生愚钝的我，看了这位专家的话就更加糊涂了，他说燃油车更加环保。燃油车不是排放汽车尾气吗？烧的油也需要开采地下的资源，容易造成能源危机。所谓的新能源车，实际就是充电汽车，大部分的电都是靠火电得来的，也需要浪费...
说一个很多人不知道的冷知识：燃油车，不论是几万、十几万块钱的普通家用车，还是几十
说一个很多人不知道的冷知识：燃油车，不论是几万、十几万块钱的普通家用车，还是几十万甚至上百万的豪华车，也不论是国产、合资还是进口，在国家的商品管理目录中，都是按照奢侈品来管理的！既然是奢侈品，那么自然就要征收很多的税费。一辆燃油车在生产过程中，就要缴纳增值税、消费税、印花税、城市建设费、教育附加费、企业所得税等各种各样的税费，这些税费约占汽车成本的40%左右。售价越高的车、发动机排量越大的车，税费越高。比如消费税，1.5升排量以下税率是3%，1.5~2.0升排量税率就是5%，再往上每0.5升排量升高一级税率，4.0升以上排量税率可以达到40%，仅消费税就占了小一半车价。在使用过程中，燃油车也要付出高昂的代价。首先就是购车时缴纳的10%购置税，一辆十多万块钱的车，就要缴纳一万多块钱的购置税。还有每年都要缴纳的车船税，也是按发动机排量收取的，排量越大，税费越高。此外，在汽油中也含有将近一半的税费。所以，一辆普通的家用车，即使每年只行驶一万公里，每年给国家缴纳的各种税费也会超过三千元。即使是这样，燃油车还是受到了各种歧视性政策的打压，比如限行、限号、排放限制，等等。反观新能源汽车。根据国家相关规定，新能源汽车不属于应税消费品，因此车企制造新能源汽车不需要缴纳消费税，其它的税费也会受到相应的优待与减免。比如绝大多数新能源车企都被认定为高新技术企业，企业所得税会有比较大的优惠，在生产过程中的研发费等费用还可以核销抵税等。此外，国家还会对新能源车企进行补贴，产量越高补贴越多。很多新能源车企扣除国家补贴，在账面上都是亏损的，只有在拿到国家补贴后才实现盈利，甚至有些车企在补贴后仍然是亏损的。新能源汽车在使用过程中的优惠更大。首先不用缴纳购置税，这一项就可以省下上万元。也不用缴纳车船税，不烧汽油，不用缴纳燃油中包含的各种税费。用电还可以搞峰谷电价，家充桩还可以享受居民用电优惠价。每年不但不用向国家交税，反而会占国家很多便宜，而且还不受限行、限号、排放等限制，几乎是出行无忧。所以，那些购买燃油车的车主，你们是实实在在的拿出真金白银给国家做贡献，滋养着国家的公路、桥梁等基础设施，是国家的功臣。而那些新能源车主们，都是占了便宜还卖乖，自己占尽了便宜，反过来还嘲讽燃油车是老古董。要知道，没有这些老古董在撑着，你们根本就买不起新能源汽车！
燃油车市场炸裂了，一觉醒来，工信部燃油车新规来袭！从2026年1月1日起，对
燃油车市场炸裂了，一觉醒来，工信部燃油车新规来袭！从2026年1月1日起，对燃油车设定分质量区间的百公里油耗上限，小中大车型分别不得超过2.57L、3.3L和4.7L，燃油车开始限制油耗了，要么让车更省油，要么逼着车企赶紧转型造...
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起针
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起针对新上市的燃油车设定了严苛的油耗标准: ①1.09吨以下车型:WLTC百公里油耗需≤2.57L；②1.09-2.51吨车型:WLTC百公里油耗需≤3.3L；③2.51吨以上车型:...
出乎意料！工信部近日发布的几条新规让汽车市场一夜翻天！对于燃油车：
看到这些，你就知道对燃油车越来越苛刻，很多燃油车企将要“战略转型”，可是，对于新能源汽车条件，安全性也是上升到一定高度。这样，各个车企对自己的车的要求也是必须提高，否则将面临出局境地。在此背景下，新能源市场黑马...
现在的人买车：40％的人——买混动车30％的人——买燃油车30％的人
现在的人买车：40％的人——买混动车30％的人——买燃油车30％的人——买纯电车丰田bZ5是由一汽丰田研发的新能源汽车，定位中型纯电轿跑SUV。空间方面，作为中型纯电SUV定位的一汽丰田bZ5，虽说4780/1866/1510mm的长宽高看着并不是很大，但其轴距却可达到2880mm的水平。这让其内部空间表现，在五座中型SUV市场中，比较具备竞争力的存在。动力方面，新车采用单电机驱动，电机功率为200kW。配备由弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，提供550公里和630公里两种续航供选择。
一觉醒来！都说燃油车的天塌了！啥情况啊？原来是分车型油耗限值，主要目的是推动汽车
都说燃油车的天塌了！啥情况啊？原来是分车型油耗限值，主要目的是推动汽车产业节能减排。就是根据工信部的要求，从2026年1月1日起实施新规，主要是针对新上市的燃油车制定油耗标准。整车质量小于1.09吨的，百公里油耗不得超过...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。现在有些车机系统是真能处啊！听说有款新车连你家小区停车位都记得门儿清，每天下班开进地库，方向盘一转就能...
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制： 1、整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2、整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗...
“买车只买燃油车，绝对不买新能源汽车！很难想象这样的话竟然从汽车协会乘联分会的
“买车只买燃油车，绝对不买新能源汽车！很难想象这样的话竟然从汽车协会乘联分会的秘书长崔东树的口中说出，你自己个人可以不喜欢新能源汽车，但没有必要拉踩吧？你个人旗帜鲜明地支持燃油车，然后表示绝对不买新能源汽车，这...
乘联会秘书长崔东树回应为何只买燃油车!系个人选,坚决支持并努力推进新能源车战略
不买新能源车系基于个人选择，乘联会秘书长崔东树回应为何只买燃油车！崔东树表示自己个人买燃油车不买新能源车，是基于我个人年均用车里程少、居住地目前充电不方便等实际情况的个人选择。今日一些文章断章取义、曲解本人愿意...
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油
一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起，中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内。目前家用代步燃油车基本在6个油左右，这规定能有几款车可以达标呢，这是要大力发展电动车的节奏。一汽丰田bZ5，...
工信部发布的燃油新规，让燃油车市场炸翻了：2026年1月1日起，燃油车将面临有史
工信部发布的燃油新规，让燃油车市场炸翻了：2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制，整备质量在1.09-2.51吨之间的中型车，百公里油耗不得超过3.3L。智电科技看广丰搭载Momenta 5.0端到端智能驾驶辅助系统，...
燃油车最好的归宿就是一直开，一直开到年审不通过为止！拧螺丝的师傅都夸我这
燃油车最好的归宿就是一直开，一直开到年审不通过为止！拧螺丝的师傅都夸我这车发动机舱干净得像样板间，每次保养明码标价，换个零件多少钱心里门儿清。上周二去换机油，四百块不到半小时搞定，钥匙一拎就能走人，连杯茶都没喝...
开车路上，抬头一看，目力所及，全部都是新能源车。新能源汽车现在的销量，已经超
开车路上，抬头一看，目力所及，全部都是新能源车。新能源汽车现在的销量，已经超过传统燃油车了。在保有量这块，新能源车比传统燃油车差的不是一星半点。但是路上新能源车会显得很不少，就是家里只要有一辆新能源、一辆燃油车，如果只需要开一辆车出去的话，一般都会开新能源车。所以路上就会显得比较多，比实际上保有量占的比例要高的多。
自曝只买燃油车!乘联会秘书长崔东树:燃油车生命周期碳排放很低,电动车电池制造过程中碳排放极高
崔东树表示，新能源车跟传统燃油车价格体系和税收体系完全不同，燃油车是作为奢侈品去管理的，有巨额的税收的压力，而新能源车作为一个不税的产品成本是极低的。“燃油车是背负了整个车市所有的社会责任，交了巨额的税收背负着...
投资40亿美元,通用汽车欲在美提高燃油车产量
[文/观察者网潘昱辰编辑/高莘]据路透社报道，通用汽车6月10日表示，计划于未来两年内在位于美国密歇根州、堪萨斯州和田纳西州的三个工厂投资约40亿美元（约合人民币287亿元），以在电动汽车需求放缓的情况下提高燃油车的产量。...
别看网络上都在吹嘘新能源车，但是在中国燃油车依然是主流。2024年7月份，新能源
别看网络上都在吹嘘新能源车，但是在中国燃油车依然是主流。2024年7月份，新能源车销量占比超过50％，很多人觉得燃油车已经成为过去了，新能源车销量占比会越来越高。但是实际情况却相反，新能源车销量占比再也没有超过50％。...
工信部发布的燃油新规直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将
工信部发布的燃油新规直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制，新规的主要目的是倒逼车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。不过对咱当爹当妈的人来说，买车最怕的就是“表面功夫”...
告别充电焦虑，新能源车使出杀手锏，完成对纯燃油车的最后一击成都充电桩已经
告别充电焦虑，新能源车使出杀手锏，完成对纯燃油车的最后一击 成都充电桩已经很普遍了，今天小编从绵阳开插电混动车到成都，时间安排合理的话，几乎可以不用烧油。新款的比亚迪混动宋dmi，纯电最高续航已经来到160公里，成绵...
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制: 1.整备质量小于1.09吨的车型，百公里油耗不得超过2.57L；2.整备质量在1.09-2.51吨之间的车型，百公里油耗不得...
2025东北买车新趋势：40％的人—买混动车30％的人—买燃油车
30％的人—买燃油车 30％的人—买纯电车 尤其是在哈尔滨的街头，国产新能源汽车的品牌越来越多了，随处可见的绿色牌照，而像合资品牌燃油车还是丰田最常见，因为东北的严寒天气，丰田的发动机是真的好用 最近一汽丰田放大招，...
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制，新规的主要目的是倒逼车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。不过对于家庭用户来说，买车最看重的还是...
比亚迪海豹在巴西成了豪车，一辆卖大约42万元人民币，因为是无钥匙启动，跟燃油车比
比亚迪海豹在巴西成了豪车，一辆卖大约42万元人民币，因为是无钥匙启动，跟燃油车比，没有那么容易打着火，不好偷，巴西小偷本着来都来了，至少得偷走一样东西，就把四个车轮给偷了，刻意告诉车主“贼不走空”。
虽然现在各种纯电和插混车对燃油车冲击很大，但是在一些细分领域，燃油车还是主流。比
虽然现在各种纯电和插混车对燃油车冲击很大，但是在一些细分领域，燃油车还是主流。比如紧凑型轿车，还是燃油车占多数。在这个级别里，朗逸、速腾、轩逸、艾瑞泽8、星瑞和逸动等车型，销量依然在前十名里，新能源反而是少数。...
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制，新规的主要目的是倒逼车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。不过现在带娃家庭最头疼的可不是油耗！周末...
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！说到这儿，最近车圈
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！说到这儿，最近车圈还有个大新闻！极氪新出的那款车简直杀疯了，二十万出头就能拿下高配版，快充技术杠杠的，安全性能也拉满。朋友上周提了车，说开起来跟飞似的，充电...
中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：20
中国打响了停售燃油车的第一枪！比亚迪：2023年已停产燃油车！长安：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！新能源车必然是未来的发展趋势！一汽丰田bZ5在电动化浪潮中开辟出...
燃油车的天真的要塌了，奇瑞全固态电池研发成功，单次续航超1500公里，国内第一。
燃油车的天真的要塌了，奇瑞全固态电池研发成功，单次续航超1500公里，国内第一。三秒车讯。彻底解决汽车电池起火自燃的问题，即使被切掉一部分仍能正常工作。
油车不久将被淘汰！周鸿伟说:未来可能没人买燃油车了，燃油车就像当年的
未来可能没人买燃油车了，燃油车就像当年的诺基亚一样。我不认可这个观点，我敢说，未来10年，新能源车完全取代燃油车真的很难，有可能在我有生之年都不一定能见到。虽然现在很多人看好新能源车，但只要新能源车和油车一样没有...