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居然责怪中国“卡脖子”不放行?印度又一个颇为“奇葩”的操作,德国人都要“懵圈儿

居然责怪中国“卡脖子”不放行?印度又一个颇为“奇葩”的操作,德国人都要“懵圈儿

居然责怪中国“卡脖子”不放行?印度又一个颇为“奇葩”的操作,德国人都要“懵圈儿”转晕了啊!按照《印度时报》煞有其事的说法,它们为了搞定“孟买-艾哈迈达巴德”高铁海底隧道项目,此前向德国海瑞克(Herrenknecht)订购了3台大型隧道掘进机(盾构机)。但是,这3台“盾构机”却迟迟不能运往印度,导致它们的项目已经延期了9次之多?原来,德国海瑞克(Herrenknecht)盾构机,竟然是在我们中国广州生产制造的!据它们所说的,原计划2024年10月之前,就能把“订购”德国的3台“盾构机”运往印度当地。可我们中国就是“不放行”?事实又是怎样的?一些行业分析人士忍不住“吐槽”:其实是印度公司“耍赖”、拒绝按照合同给德国公司支付尾款,而是要求“货到”再给钱!德国公司肯定是“一百个不愿意”,至于为什么不接受“改合同”、货到付款,大家都懂得吧……然后就出现了,现在的“奇葩”局面:1、德国公司似乎认为“被欺诈”,一是印度公司不按合同“办事儿”,二是印度公司“名声”那啥~2、印度公司觉得德国公司在中国广州造好了盾构机,一直“压仓库”不发货,成本肯定不小,所以有些“耍小聪明”的坚持着、先把盾构机运到印度,再给剩下的钱。万万没想到的是:一个冷不丁的,《印度时报》居然喊话是我们中国“不放行”?试图阻止它们印度高铁、隧道项目完工?这里想说的,又被它们“恶心”了一把……也不知道自称“厚道人”的小米公司雷军,又是怎么愿意把供应链、产业链“带走”去印度的?可能要借用一下蔚来汽车创始人李斌此前那句“油腻”的话:喜欢闻那个味儿吗?

大连湾海底隧道工程获建设工程项目管理成果竞赛一等奖

昨日,记者从中交一航局安装公司获悉,大连湾海底隧道工程全周期数字化管理获得2025年建设工程项目管理成果竞赛一等奖。据悉,为总结推广建设工程项目管理先进经验,引领企业不断推进工程项目管理创新,提升企业核心竞争力,...