#一味呼吁别吃泡面触到高铁用餐痛点#【南都快评：高铁上不能吃泡面？需要理解乘客的
#一味呼吁别吃泡面触到高铁用餐痛点#【南都快评：高铁上不能吃泡面？需要理解乘客的痛点】铁路部门出此建议不难理解，由于高铁车厢空间封闭、空气流动性不强，因为泡面味道引发的乘客矛盾时常出现，但明明是为了大家好的呼吁，为何很多人不买账？首先，但凡正餐恐怕都有味道，哪些浓重、哪些无味因人而异，还有不少网友表示，高铁盒饭味道同样“气味浓重”甚至难闻，“众鼻难调”之下，不能只对方便面“出手”。更重要的是，除了经济实惠、食用便捷的方便面，旅客还有没有更好的选择？官方以榴莲、方便面举例，大抵是由于众意当中，前者反感最多、后者争议最大。榴莲不必多言，但一味呼吁“别吃泡面”，恰恰触到了公众的高铁用餐痛点。根据《铁路旅客运输服务质量规范》，列车被要求供应高、中、低不同价位的盒饭，各地铁路局在具体执行上，也多是推出15元、30元、45元三个价位，甚至15元左右的盒饭还常常被乘客反映“买不到”。可见，提高高铁盒饭性价比是公众长久以来的呼声，这一用餐痛点不能解决，恐怕出于善意的“请勿食用方便面”就很容易被理解为“只管理不服务”、缺少人情味的空话。事实上，目前已有一些铁路局推出地方特色餐食，还有不少车次推出了平价盒饭，12306也推出了点外卖服务。但具体情况上，有的价格依然居高不下，平价盒饭普及范围不高，外卖服务还需在列车到达该站前1小时下单、每单配送费8元。能看到，高铁餐饮服务有待改进的地方依旧很多：餐饮服务上，让价格更透明实惠、多价位供应更充足；硬件设施上，也不妨进一步提升餐吧空间利用率、给出清晰指引。说到底，对于乘客在车上用餐带来的气味问题，治理思路不该是建议人们不吃泡面，而是如何提供更好的服务以实现疏堵结合，这场关乎泡面的争论自然也就不攻自破。