一个鬼故事：这是小米汽车在隔壁短视频平台的播放量，YU7甚至没上市，播放量是
一个鬼故事：这是小米汽车在隔壁短视频平台的播放量，YU7甚至没上市，播放量是45亿。。。。作为对比，图2是鸿蒙智行问界尊界智界享界。图3是极氪、领克、阿维塔，以及我们的高档香槟——岚图汽车。
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小米YU7，组装和模仿界的顶流，将于6月26日正式发布！同时发布的还有搭载小
小米YU7，组装和模仿界的顶流，将于6月26日正式发布！同时发布的还有搭载小米玄戒01还是欧1来着的平板7SPro，新品比较多、时间比较长，全程无尿点，请大家提前做好准备！全车没有任何一个细节是抄袭的而且车机芯片选择消费级8gen3，价格亲民且利润率高对了，不要忘了报名小米高阶驾驶培训哦
雷军回应YU7能否打赢ModelY上市前三天，雷总正式回应了广大网友对Mode
雷军回应YU7能否打赢ModelY上市前三天，雷总正式回应了广大网友对ModelY的看法[并不简单]表示“有信心打赢”。不过到底能不能打赢，未开还要交给市场检验[墨镜]其实这个问题我也很好奇，问了下豆包、DeepSeek、Kimi三家AI。总结下来，小米YU7的参数和前沿化体验较好，ModelY多年积攒的口碑实力在那，这就要看用户选择的偏向在哪里了。如果小米SU7的表现能复刻到小米YU7上，那ModelY要有危机感了。[思考]就等一个价格了～大v聊车小米yu7
小米汽车又一款新车要来了，小米第4辆车YU9曝光，年轻人的第一台“揽胜”。小米汽
小米汽车又一款新车要来了，小米第4辆车YU9曝光，年轻人的第一台“揽胜”。小米汽车计划三年推出三款车，2024年推SU7纯电轿车，2025年上YU7纯电SUV车，2026年出YU9增程SUV。从设计图看，YU9身材不小，和问界M9，理想L9差不多。，YU9能否打破“国产豪车”天花板？从曝光的设计图看，这款车和保时捷，法拉利真没有相似之处，这是原创设计。
全军出击，小米汽车4.2万的碳纤维挖孔机盖，超值小米挖孔机盖
全军出击，小米汽车4.2万的碳纤维挖孔机盖，超值小米挖孔机盖退订冷静期是从5月12号开始60天，也就是7月11号到期，这几天忽然开始集体造势，营造一种4.2万的碳纤维机盖很值的舆论从车评人，到公司高管，再到雷总亲自下场，这就是一套完美的组合拳，全面出击，这营销手段真的绝了，堪称教科书级别，现在就看那些定了挖孔机盖的准车主，能被影响多少了
新能源车为什么亏钱还要卖？雷军的小米汽车2024年卖了136854辆，亏损6
新能源车为什么亏钱还要卖？雷军的小米汽车2024年卖了136854辆，亏损62亿等于卖一辆车亏4.53万。华为的余承东也说，问界的造车成本太高了，卖一辆车亏3万。李斌的蔚来汽车2024年销售22.20万辆车，净亏损224亿元，卖一辆车亏10万元。何小鹏的小鹏汽车2024年小鹏汽车净亏损57.9亿元，卖了190068辆新车。卖一辆车亏3.05万元。这些大牌造车新势力造车几年亏几年，怎么还没有倒闭呢？亏损为什么还一直做下去，靠什么当时盈利呢？有没有懂的朋友告知下，感谢
旁边的小米汽车交付中心有新车型了，是小米YU7!得知这个消息后，我就去看了看
旁边的小米汽车交付中心有新车型了，是小米YU7!得知这个消息后，我就去看了看。感觉它没有我想象中那么大，内饰较为简洁，不是我喜欢的风格。还是那句话，你买我推荐，反正我不买[大笑]
小米YU7的新配色——流金粉DawnPink，有点好看不敢想
小米YU7的新配色——流金粉DawnPink，有点好看不敢想象，这个粉挂上绿牌后，多有视觉冲击性...小米YU7新能源汽车
别指望智能眼镜带动小米股价大涨，不现实，这个品类盘子太小。估值最高的创业公司才1
别指望智能眼镜带动小米股价大涨，不现实，这个品类盘子太小。估值最高的创业公司才135亿。汽场全开
来了，小米年中发布会！定档6月26日，这个发布会的东西有点多，有小米Yu7，红米
来了，小米年中发布会！定档6月26日，这个发布会的东西有点多，有小米Yu7，红米K80Ultra，红米平板等等。重头戏还是小米Yu7，另外还有一个面向下一代的穿戴设备，应该是智能眼镜，这个大家可以有个心理准备，貌似挺有黑科技的。
小米汽车卖这么好吗？？？
小米汽车卖这么好吗？？？
今天路过一家小米汽车店，看了一下小米YU7，不得不说，雷总审美在线！好看，真的好
今天路过一家小米汽车店，看了一下小米YU7，不得不说，雷总审美在线！好看，真的好看！以上是店铺里面拍的实图，大家有空可以去看一看！别人的设计果然是最好的设计。不过雷总在这个基础上还是做了很大的提升的，更符合国人的审美吧！而且以小米SU7遥相呼应，这就是雷总说的家族式设计语言！【来自懂车帝车友圈】
目前来看小米汽车销量高于问界，但相差不是很大。小米汽车会不会持续领先问界
目前来看小米汽车销量高于问界，但相差不是很大。小米汽车会不会持续领先问界？问界有没有机会反超小米？就看下半年了。
小米从老罗创业到倒闭到电商到现在，一直是老罗最敬佩的厂商，你看网上嘴炮总是诋毁小
小米从老罗创业到倒闭到电商到现在，一直是老罗最敬佩的厂商，你看网上嘴炮总是诋毁小米，但是当你细细品味，你会发现，小米了不起。[doge][doge][doge]
小米汽车又出新科技了，看了雷总拍的一个视频，雷总接到一个快递员电话，说是买的包裹
小米汽车又出新科技了，看了雷总拍的一个视频，雷总接到一个快递员电话，说是买的包裹到了，雷总不方便下楼拿，于是站在自家窗口指挥快递员放到自己的车里，只见雷总在接电话的同时，打开手机app，远程控制车辆打开了前面的...
小米汽车又出新科技了，看了雷总拍的一个视频，雷总接到一个快递员电话，说是买的包裹
小米汽车又出新科技了，看了雷总拍的一个视频，雷总接到一个快递员电话，说是买的包裹到了，雷总不方便下楼拿，于是站在自家窗口指挥快递员放到自己的车里，只见雷总在接电话的同时，打开手机app，远程控制车辆打开了前面的引擎盖，并看着快递员按照自己的要求将快递放在了引擎盖的格子框了，再次通过手机远程控制把引擎盖合上，全程都是用手机操作的！看到这里，我觉得国产汽车的发展真的是日新月异，感受到了科技给我们带来的便利性，随处可见，生活中的方方面面都已经展现出来，那些墨守成规的人是体会不到科技的进步给人类带来的便利性的！小米汽车真的科技感层出不穷，不知道小米汽车还会给我们带来什么样的惊喜呢，十分期待！夏日生活打卡季小米汽车
大数据是不会说谎的，关注小米汽车的地域都是新一线城市居多，广东省居多，北京市居多
大数据是不会说谎的，关注小米汽车的地域都是新一线城市居多，广东省居多，北京市居多。设备苹果居多，5000-5999元居多。有些黑子，张嘴就来，拉踩小米汽车，把小米汽车的用户说成是黄毛。小米SU7的定位，价格在那里摆着，肯定不会是高端人士的首选，但是也不会都是黄毛。至少我看到的小米汽车用户，都是正常的普通人，有兢兢业业的打工人，有自媒体的创业者，也有不少女性。至于有些人总说，我为什么总是看到黄毛，那只能说是，心中有佛，看万物都是佛。
小米汽车SU7卖的这么好的原因是什么?小米汽车卖这么好，是因为它质量好？智驾水
小米汽车SU7卖的这么好的原因是什么?小米汽车卖这么好，是因为它质量好？智驾水平高？外观像保时捷？还是什么别的原因呢？这一点华为和苹果的消费者应该很懂。需求是远远大于性能的。当然，比亚迪不懂，所以腾势折腾了这么久依旧没有销量。怎么解释呢，比方说华为的mate60，mate70系列，如果你不是华为的消费者，那么这手机在你眼中只有缺点，芯片性能落后三四年，我疯了才买你。但是你要是华为的消费者的话，一般就看亮点：是不是华为芯片。在我的使用场景内能不能爽用。满足了这两点就买。苹果的消费者也同理，你别给我说现在的安卓机到底领先了苹果多少，只要苹果公司没有彻底摆烂彻底落伍，大部分果粉就会一直用苹果手机。所以我挺遗憾苹果最终选择不造车的，如果苹果造车的话，应该会给市场带来不少新鲜的东西。华为小米在怎么折腾，创新这一块还是差苹果不少。SU7这车也是这样，不是这车的受众，你可以列举出他的很多缺点，比方说标准版阉割了毫米波雷达，算力连比亚迪秦都不如，ESP用的最垃圾的博士方案，智驾能力坐小孩那一桌，AEB基本等于无，等等的。但是买他的人，首先是颜值能打，其次是好开省电。有这两点就足够了。其他的都是添头。腾势，甚至说比亚迪的高端车，最该学的就是华为和小米的这一点，精准把握消费者的需求，而不是什么技术都往上堆做出一辆没有吸引力的车，然后骂消费者不懂车全部去买垃圾车。这里我说的是吸引力而不是产品力，买华为的车就是冲着智驾去的，买小米的车就是冲着好开好看去的。不论你怎么说自己的易三方易四方电磁悬架兆瓦闪充如何的遥遥领先，但是你没找到你车的吸引力在哪里，你高端车就是卖不出去。
小米严禁以任何形式诋毁竞品，真是好事啊，但是话又说回来，这不是最基本的吗？大家觉
小米严禁以任何形式诋毁竞品，真是好事啊，但是话又说回来，这不是最基本的吗？大家觉得哪些车企最爱xx竞品？（注意，这里说的是员工，媒体或koc不在讨论范围内）小米汽车资讯我与汽车的日常
![笑不活了！眼睛小竟开不了小米汽车[捂脸哭]近日，浙江的李先生遇到了糟心事，让人](http://image.uczzd.cn/4041948305941902150.jpg?id=0)
笑不活了！眼睛小竟开不了小米汽车[捂脸哭]近日，浙江的李先生遇到了糟心事，让人
笑不活了！眼睛小竟开不了小米汽车[捂脸哭]近日，浙江的李先生遇到了糟心事，让人有点啼笑皆非。原来李先生天生就是小眼，在驾驶自己的爱车小米SU7Max，常常被车内的“疲劳驾驶系统”识别为疲劳驾驶，系统以为他睡着了，一路上会连续不断地提醒他“您己疲劳驾驶，请注意休息”，这让李先生哭笑不得，不堪其扰，就向小米官方客服“投诉”了自己的爱车。小米官方客服回应了:该功能是为了更好地保护车主安全，如果不需要，车主可自行将其关闭。看起来李先生要么来个医美把自己眼睛搞大，要么像小米官方所说将其关闭。这两种办法如何选择？
这是平台Al自动形成的投票……小米算不算是中国企业？82%不算我前面也发了
这是平台Al自动形成的投票……小米算不算是中国企业？82%不算我前面也发了小米股权结构示意图……我非常负责任的告诉大家，小米是我们本土优秀的企业……其次，为什么现在网络上对小米这家公司有不满情绪呢？是由于竞争激烈导致了恶性竞争……最后，小米这家公司起步阶段我们本土资本大部分不看好这家公司的发展前景和产品定位，所以大部分都是没有作为原始股东投资了……这样的情况百度，腾讯，阿里都遇到过……
我好像知道买小米汽车的人都是咋想的了！早上刚看到小米汽车YU7雷军演
我好像知道买小米汽车的人都是咋想的了！早上刚看到小米汽车YU7雷军演示用手机控制汽车后备箱打开，好让快递员直接把快递放进去，如此就不用下车拿快递了。现在用手机控制车子真方便啊，不用冒雨下车就能收快递，太贴心了！有人觉得这功能得50万的车才有，其实小米YU7顶配才33万左右，普通版更亲民，这波实惠谁懂？年轻人和家庭用户就爱这种科技感，手机一按搞定事儿，省心又有面子！看不上的人可能没实际用过，小米车主倒觉得既省钱又智能，开出门还挺拉风的~
很多人会纳闷，到底什么样的人支撑了小米汽车的销量。以前我觉得奇怪，最近身边出现很
很多人会纳闷，到底什么样的人支撑了小米汽车的销量。以前我觉得奇怪，最近身边出现很多小米汽车，我才知道答案。买小米汽车的根本不是米粉，而是女性，有钱的单身女性，或者掌握家庭话语权的女性。她们不是米粉，不会用小米手机，更不是参数党。她们买小米汽车的理由只有一个:“好看”。
小米汽车：严禁以任何形式诋毁竞品。
小米汽车：严禁以任何形式诋毁竞品。
都是些什么人在开小米汽车呀？今天我去市中心，到红绿灯那时，前面恰好停着一辆小米S
都是些什么人在开小米汽车呀？今天我去市中心，到红绿灯那时，前面恰好停着一辆小米SU7。只见红灯刚变绿，小米SU7就来了个弹射起步，眨眼间就把我们远远地甩在了后面。怪不得小米汽车销量这么好呢，速度确实很快，再加上颜值还这么高，确实能抓住消费者的心。不过，这么快的加速性能，可不是什么人都能驾驭得住的。到底都是些什么人会开这么快呢？
小米又在北京拿了一块地造车目前小米汽车的一期工厂在北京通州规划产能15万辆/
小米又在北京拿了一块地造车目前小米汽车的一期工厂在北京通州规划产能15万辆/年，现在在超负荷生产SU7二期工厂在北京亦庄新城规划产能也是15万/年，除了生产SU7还有马上上市的YU7三期工厂应该就是这块地了在二期工厂的旁边，土地面积有48.51万平方米，价格6.35亿三个工厂加在一起实际产能至少是60万每年了所有车企都要想想要如何面对小米的下一轮冲击了另外理想和小米都很聪明把工厂设在北京，优势太大了
这是小米YU9？我不信！华味太浓了。小米汽车
这是小米YU9？我不信！华味太浓了。小米汽车
法拉利车主大可以放宽心了小米汽车实际看上去与法拉利的差异相当明显，指责小
法拉利车主大可以放宽心了小米汽车实际看上去与法拉利的差异相当明显，指责小米抄袭着实没有必要。毕竟如今汽车行业相互借鉴设计元素并不鲜见。然而，部分小米粉丝总在贬低其他车型，还拿小米车与百万级豪车作比较，这种做法实在令人头疼。
话说花系博主是变着花样地打压小米汽车的亮点啊！什么叫2200兆帕的超强钢材很
话说花系博主是变着花样地打压小米汽车的亮点啊！什么叫2200兆帕的超强钢材很多车用了？很多车用了是哪些车用了？主流豪华品牌我可没印象有哪个用了，一般都是1700兆帕，2000兆帕为主。至少主流豪华里的鸿蒙全系没有用2200兆帕钢。最高的是百万级的尊界S800用的也是是2000兆帕钢！鸿蒙是不舍得用2200兆帕嘛？安全是最大的豪华？[doge]
对于小米汽车来说，现在也是个比较难受的阶段....一方面，大量SU7的订单积
对于小米汽车来说，现在也是个比较难受的阶段....一方面，大量SU7的订单积压，导致现在不适合、也不可能对SU7的售价配置做大的调整。另一方面，又要面临市场上同段位竞争产品的价格竞争，虽说YU7走的是一条完全不同的道路，但是国内汽车市场很多时候还是预算决定的，毕竟再喜欢，超预算太多的话，也只能忍痛放弃。不知道小米汽车最终会用什么办法来解决这两个核心冲突，很是好奇。
小米汽车北京第三工厂来了6月20日，北京经济技术开发区开发建设局公布了一则土地转
小米汽车北京第三工厂来了6月20日，北京经济技术开发区开发建设局公布了一则土地转让公告，公告显示，小米景曦科技有限公司以6.35亿元拿下了亦庄新城YZ00-0606街区0110地块。小米景曦科技有限公司由小米智能技术有限公司100%持股。汽场全开小米汽车小米汽车北京第三工厂来了
小米YU7确实很强大！昨晚，小米雷军发布了一则视频，展示了小米汽车YU7强大的
小米YU7确实很强大！昨晚，小米雷军发布了一则视频，展示了小米汽车YU7强大的功能。当你收到快递时，根本不用下楼去拿，直接就能用手机操控YU7打开车门或者前后备箱，让快递员把东西放到车里，然后再用手机操控关上车门并锁车。是不是特别方便？不要说这种功能多少年前的油车就有，关键是你们都不拿出来讲啊！
小米汽车要大放异彩了
小米汽车要大放异彩了我有种预感，小米汽车要大放异彩了，不是因为技术创新，也不是因为价格优势，而是雷军微博展示的那些参数数字，在网友中引发热议。他公布了蚌式机盖3.11平方米，整车玻璃面积5.35平方米等细节，这些数据被网友拿来对比讨论，认为它们看似庞大却未必提升驾驶体验。在社交媒体上，人们反复提及这些数字，小米汽车的品牌热度逐渐上升。除了参数被放大，雷军的方式也让更多人注意到汽车行业的数据竞赛，这背后是营销策略的驱动。随着数字成为焦点，小米汽车可能会进一步抢风头。我认为过分强调参数可能忽略用户体验，真实驾驶舒适度比表面数字更重要。这反映了当前市场上为吸引眼球而堆数据的风气，长远看可能难以为继。
小米YU7要到店了吗？下班路上遇到了一辆运小米汽车的卡车，上面有好几辆小米SU
小米YU7要到店了吗？下班路上遇到了一辆运小米汽车的卡车，上面有好几辆小米SU7，还有几辆包着的车，越看越像是小米YU7。所以小米YU7是要开始到线下试驾了吗？目前还只看过su7和su7ultra，还是挺期待YU7的，毕竟是SUV，舒适性应该比su7好很多。
雷军谈小米汽车成功原因小米汽车凭什么成功，雷总说了三个原因，离不开北京的营商环
雷军谈小米汽车成功原因小米汽车凭什么成功，雷总说了三个原因，离不开北京的营商环境，离不开中国的智能制造的先进水平，最后对用户需求的精准把握。雷总这话只说了一半，自身独一无二的优势压根没提，最近有点谦逊了，我个人来看，还有三个原因。第一，别看都是造车新势力，也是有区分的，以华为、小米为首的造车新势力，那也是从制造业起家的，相比互联网造车新势力，多年在制造业摸爬滚打，让小米积累了丰富的经验，也让小米对用户需求有着极为深刻的理解。好看的设计是“购买欲触发器”，不贵的价格是“市场粉碎机”，好用的体验是“口碑永动机”，因此，好看、不贵、好用这三个维度造就了小米su7和小米yu7。第二，米家生态中的大批用户在反哺小米汽车，多年使用小米产品建立的信任，直接迁移到汽车消费决策。当中有很多人是第一波SU7车主，这波人积极分享自己的用车体验，稳住了小米su7前期的口碑，他们就像当年买小米手机，不仅自己购买小米手机，还会向身边的朋友推荐，带动后面观望的用户。米家用户的群体力量，是小米汽车能够迅速打开市场、取得成功的重要保障。第三，就是雷总的个人魅力与影响力，这一点其它车企真学不来。“雷布斯”的称号、AreYouOK的表情包，这些都是与年轻用户的情感共鸣，这些年轻用户因为信任雷军，所以愿意尝试小米汽车，在他们的认知中雷总造的车不一定是最好的，但一定不会差。丝会因为喜欢某个明星，而购买这个明星代言的产品一样，雷总就是小米汽车最好的“代言人”。大v聊车
6月18日，广东汕尾，一女学员科目三考试，被一辆小米汽车实线掉头干扰，导致考试车
6月18日，广东汕尾，一女学员科目三考试，被一辆小米汽车实线掉头干扰，导致考试车辆熄火，科目三没通过！右边有个黄色牌子写着：考试路段，禁止停车。小米汽车在学员车前掉头，还压了实线，比停车对考生的影响还大！学员本身就紧张，有辆车在自己车前掉头，就更懵了！小米汽车的车主放大看好像也是位女司机，就这技术和意识，还是建议不要上路了吧！回驾校再学两年[笑着哭]#科目三##女学员科三考试#
小米汽车竟也落到这般境地了！
小米汽车竟也落到这般境地了！
一位车主分享自己的车被小米Su7倒车撞了，并质疑小米汽车不是有后向雷达吗，为啥还
一位车主分享自己的车被小米Su7倒车撞了，并质疑小米汽车不是有后向雷达吗，为啥还会撞？图三是小米汽车雷总在汽车发布会上的宣传，声称小米Su7具备后向障碍物监测，还具有误踩油门不加速的功能有明显的描述，不知道这辆车是咋回事？
小米汽车通病，官方售后解决不了。
小米汽车通病，官方售后解决不了。
小米汽车现在真太多了，在我们小区都有了，这是我见过最骚气的车衣，车主应该是个年轻
小米汽车现在真太多了，在我们小区都有了，这是我见过最骚气的车衣，车主应该是个年轻吧。
小米公司一贯的营销手段，不就是往大了吹吗？以前是“跑分”，现在是“强度”
小米公司一贯的营销手段，不就是往大了吹吗？以前是“跑分”，现在是“强度”。这个2200啥的，有啥狗屁意义吗？你果真搞得这么刚强不“曲”，所有的电线杆子，路灯杆子，隔离栏、公交车站，绿化带，它们都受的了吗？公众需要的不是艾布拉姆斯坦克均质钢那样的强度，而是要你具备合格的操控体验，不能动不动就扭臀摆尾，不能一不高兴就方向失控。家用汽车，是用来开的，不是用来撞的。你小米SU7再硬、再头铁，却每天如同碰碰车似的，东闯西撞、大杀四方，这特么谁能受得了啊？
雷军说这话是一点不能信！你要是说营销没花多少钱，那我还是很赞同的，毕竟小米确实
雷军说这话是一点不能信！你要是说营销没花多少钱，那我还是很赞同的，毕竟小米确实很少请代言人去打广告，也不肯在车评人上花钱，陈震就是一个很好的例子，据说去年还有800块车马费，今年是一分都没有了。但你要是说小米不重视营销，没有营销团队，那是不可能的，小米产品确实不错，但营销一点也不比产品逊色，从小米高管集体开通社交账号，到车展上送水送礼品，再到小米汽车去纽北刷圈，去拉力赛赞助等等，简直就是行业内的营销楷模，雷总你还好意思说不重视营销？
618买手机的几条口诀，其实买手机很简单1、喜欢小屏机型的买小米15或者iPh
618买手机的几条口诀，其实买手机很简单1、喜欢小屏机型的买小米15或者iPhone16，前者的整体配置更高2、电竞旗舰选荣耀GTPro，目前唯一搭载骁龙8至尊领先版芯片的机型，而且相对同类型产品有更大的7200mAh青海湖电池以及1.5K绿洲护眼电竞屏，而且用上了Magic7系列同款的1216立体双扬3、看中续航的建议看看荣耀Power，首款内置8000mAh青海湖电池的机型，而且有66W有线快充4、追求自拍、拍照和高颜值设计的，选荣耀400系列或者vivoS30系列，前者在雅顾人像的基础上还加入了大王影像，并且全系是金属中框+2亿像素主摄不知道怎么选的，按照自己的需求来就行
新能源车的噩梦来了！此前，小米汽车很早就预告6-7月发布，不少友商深知小米的
新能源车的噩梦来了！此前，小米汽车很早就预告6-7月发布，不少友商深知小米的影响力，都选择提前或者延后发布新车，避其锋芒。到底是6月还是7月？这打乱了不少品牌的发布计划。如果提前发布，担心被“价格屠夫”压制；如果延后发布，又担心技术卖点被小米抢先发布。有网友表示：狙击确实很重要，同等对标我便宜你2-3万，对于消费者来说还是很有诱惑的。也有网友调侃：现在买车更看牌子，好像狙击了小米，你们就能超越他似的。不管怎样，雷军已经发文确认了YU7上市的时间，基本就是6月底了！这也让不少车企的规划部，松了口气！绕过小米节点，发布新车，不一定就能万事大吉！毕竟小米品牌是有魔法的！大家觉得哪位友商能狙击成功，YU7会比SU7卖得更好吗？
卢伟冰:“这是全新的小米平板7SPro”伟斌终于把他们的平板发出来了，看这
卢伟冰:“这是全新的小米平板7SPro”伟斌终于把他们的平板发出来了，看这个样子长得方方正正的，下面加上一个键盘完全就像一个笔记本电脑！再加上用了他们自己的芯片，所以这个平板的速度应该不会差，但是估计价格应该也不会便宜，因为这是他们目前最好的平板了，所以在配置上面，应该与之前的版本都不一样，所以按照以前的价格来猜测的话，估计又是六开头！
雷军谈小米汽车成功原因四个大字：北京小米。再加四个大字，法人雷军。
雷军谈小米汽车成功原因四个大字：北京小米。再加四个大字，法人雷军。
前段时间和朋友一起换手机，我挑了小米15pro，他入手了华为mate70pro。
前段时间和朋友一起换手机，我挑了小米15pro，他入手了华为mate70pro。其实买之前我也看过华为，可6600的价格实在超预算了，小米15pro只要4500，这差价太诱人。结果朋友跟我说，这俩手机用起来体验大差不差，唯一明显区别就是华为更保值。他还拿自己的苹果16举例，当初八千多买的，用了两年居然还能卖四千多。以前我买手机只图当下性价比，觉得用坏了就换，压根没考虑过保值这回事。听他这么一说，我突然意识到好像确实是这个理儿。虽然现在省下了钱，但以后换手机的时候，华为说不定真能多回点血。看来买手机还真不能光盯着价格，保值率也得好好盘算盘算。
雷军突然官宣重大决策本以为宣布小米YU7公布6月底底牌但是当看到配置之后不淡
雷军突然官宣重大决策本以为宣布小米YU7公布6月底底牌但是当看到配置之后不淡定了，说句难听的！现在比拼的已经不是配置和价格了，因为根本没有一点胜算啊！而且雷军还特意发动态表示小米YU7采用的是22000MPa超强钢防撞梁！而且一共有4根，从而提高了安全性，就这点细节来讲有几个车企能做到！其次再看雷军的格局，从来不对比国内友商。对手就是特斯拉，其中小米YU7三款配置：小米YU7标准版对标ModelY后轮驱动（26.38万）小米YU7pro对标ModelY四驱版（31.35万）小米YU7Max对标ModelPerformance（35.49万）另外小米YU7配置三款车型都是4.9米车长，3米轴距。同时标配了激光雷达以及英伟达7000TOPS算力芯片，连续阻尼可变减震器的，同时四活塞固定卡钳！而在细节方面小米YU7是单电机，百公里加速是5.8s，马力是320匹，电池容量为96.3度的磷酸铁锂电池，续航835km，最高时速是240km每小时小米YU7pro是双电机，百公里加速是4.27s，马力是496匹马力，电池容量同样是96.3度的磷酸铁锂电池，续航是770km，最高时速是240km，双电机四驱小米YU7Max是升级版双电机，百公里加速是3.23s，马力是690匹马力！电池是三元锂电池101.7度，续航760km，高性能四驱，双腔空气弹簧！5.2C超级快充和电动吸合门怎么说呢！现在已经不是单纯比拼配置的时代了，要不然按照特斯拉这配置早就完蛋了。但是现在在纯电车型中人家的销量依然是公开的第一。此外就是配置方面，随着小米YU7的到来，恐怕市场格局要改变了。因为你看国产车子的配置，增程车型理想，问界在20到30万都卖的不错吧！因为大家想要的就是四驱，越野，续航不焦虑增程。但是小米除外啊！小米SU7一款纯电轿车，14个月时间做到了26万多台的交付量。现在YU7作为SUV恐怕销量比小米SU7还要恐怖！对此大家怎么看
吉利又和小米汽车吵起来了，起因是雷军发布了一则，小米SU7Ultra首次征战牛
吉利又和小米汽车吵起来了，起因是雷军发布了一则，小米SU7Ultra首次征战牛背，取得了7分04秒957的成绩，一举刷新了德国钮北赛道量产电动车全速纪录，成为钮北史上最速量产电动车。没想到这一说法引发了吉利粉丝的不满，他们纷纷晒出路特斯钮北刷圈成绩纪录，是6分24秒，足足比小米SU7Ultra还快了1分多，因此他们认为吉利才是真正的“王”。但是米粉对此并不买账，他们认为吉利拿一台原型车，跟小米SU7Ultra量产车比，这本就没有什么可比性。给一些不了解汽车的朋友解释下，原型车和量产车的区别。原型车：主要是用于测试和验证新车型的安全、性能、设计等。通常属于概念车范畴，因为造价成本太过昂贵，一般只起到验证作用，不会量产，消费者也根本买不到；量产车：大规模生产并且销售给用户的车辆，例如小米SU7Ultra，定价52.99万元~81.49万元，消费者是可以实打实买到的汽车，满足自己日常用车需求；所以对于这两者的成绩，你认为哪个含金量更高呢？
雷军宣布小米YU7月底上市新车情报局刚刚正式宣布小米yu7，将于6月底发
雷军宣布小米YU7月底上市新车情报局刚刚正式宣布小米yu7，将于6月底发布。同时还很多重磅新品同场一起发布，比如搭载玄戒O1芯片的第二款平板：小米平板7SPro。米粉们是不是已经开始期待了？