致敬劳动者，渝昆高铁贵州至云南段将铺轨，沿线老百姓期盼许久

“蜀道之难，难于上青天。”将改写“蜀道难”为“道路通”，畅通出行。西南地区因为地理条件的原因，连绵起伏的山脉造就壮丽美景的同时也对于交通发展、基础设施建设造成了困难。渝昆高铁开工建设，将国家“八纵八横”的高铁网延伸入西南地区，为西南地区的交通发展带来了畅通活力。渝昆高铁全长699公里，其中云南段全长388.6公里。

重庆至昆明高速铁路，简称渝昆高铁，它是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。线路起于重庆西站，止于昆明南站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全长698.96公里，设21座车站，设计速度350公里。由于线路较长，渝昆高铁按照修建一段开通一段模式建设。

3月10日，经过建设者们1200多个日夜的艰苦奋战由中国铁建大桥局承建渝昆高铁三观楼隧道顺利贯通，这是今年以来渝昆高铁贯通的首座隧道。至此，渝昆高铁云南段隧道已贯通36座，隧道贯通率已达70%。三观楼隧道位于昭通市盐津至彝良区间，全长5623米，最大埋深达882米。

4月12日，渝昆高铁云贵段箐田特大桥施工现场，随着最后一榀简支箱梁精准落位，标志着渝昆高铁云贵段站前七标项目完成全部预制梁架设任务。为后续开展桥面系及无砟轨道施工创造了有利条件，为全线按期通车奠定了坚实基础。

4月16日上午，渝昆高铁云南段首批长钢轨运送至铺轨基地正式进入长钢轨存储阶段，为全线年内开始铺轨施工奠定了基础。随着首批长钢轨进入铺轨基地渝昆高铁云南段预计在今年12月进入长轨铺设阶段。

在渝昆高铁推进过程中，有“昭通隧道通则渝昆高铁通”的说法。作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，昭通隧道是全线头号控制性工程。昭通隧道位于云南省彝良县和昭通市之间，全长16.26公里，单洞双线设计，最大埋深980米，相当于300层楼的高度。历经64个月的摸爬滚打，昭通隧道正洞目前已开挖12.05公里，尚有4.21公里待掘进。

2025年“五一国际劳动节”假期首日，经过建设者们1280天的不懈努力，重庆市至云南省昆明市高速铁路宜宾至盐津南段(以下简称“渝昆高铁川滇段”)控制性工程马鞍山隧道顺利贯通，为后续架梁等工程建设奠定了坚实基础。马鞍山隧道位于宜宾市筠连县境内，全长约4471米，为单洞双线高瓦斯隧道。

截至目前，渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%，路基、桥梁工程完工均超90%，站后“四电”及站房工程正有序推进，工程建设整体进展顺利。渝昆高铁全线建成后，将大幅压缩重庆至昆明、成都至昆明铁路旅行时间，沿线群众出行条件也将得到提升和改善。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。