山西不闲着：干不了高铁就干普铁，一条即将开工，一条储备开工！

地区的发展是离不开交通的建设的，这也就是我们所看到的，各地都在大力建设交通设施。

提到山西，很多人就会想到，山西的高铁布局是较为一般的，虽然也规划了不少项目，甚至还有进入国家相关规划的高铁项目，譬如：太绥高铁、长邯聊高铁和运三高铁等等，可就是一直未能做到开工建设，进入2025年，山西能开工的高铁项目基本还是零。

不过，山西不闲着，干不了高铁就干普铁，这不，一条即将开工，它就是太焦铁路长治至月山段扩能改造工程，一条储备开工，它就是太原至和顺铁路。

太焦铁路长治至月山段扩能改造工程

这条铁路建成是较早的，技术标准低，为国铁Ⅰ级半自动闭塞标准，多年的运营，设备老化，难以满足晋煤外运需求，是非常需要进行扩能改造的。

改造也是较为简单的，主要就是进行全自动闭塞电气化线路，同时还会对沿线部分线路进行病害整治，从而提升运输能力，这里主要是指运煤能力，预计线路通过能力提升50%，年货运量增加2000万吨，缓解晋东南地区货运压力，是较为值得期待的。

而对于太焦铁路长治至月山段扩能改造工程，近些年一直在推进，这不，近日，项目启动施工图审核招标，大概率会在年内开工建设。

太原至和顺铁路

太原至和顺铁路作为一个储备开工，或许在年内无法做到开工，但应该会尽可能完成前期准备工作，争取早日开工，毕竟这条铁路可是列入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》及山西省相关规划的，至于未做到如期开工，原因吗就是山西的传统原因，这里就不多说了，不过，相比于高铁项目，太原至和顺铁路还是会在近期如愿开工的。

一、这条铁路可是太原一条东进铁路，有强省会的作用；

二、这条铁路增强路网灵活性的同时，还提升煤炭外运能力，保障国家能源安全，同时促进区域经济社会发展。

因此，不管是从太原角度来看，还是从全国角度来看，太原至和顺铁路都是有必要在近期开工建设的。

要想富，先修路，发展就是需要不断建设更为优质的交通，在山西，或许高铁推进难，但也不能闲着，多干一些普铁项目也是很不错的，如此也会促进山西的进一步发展，等山西的实力更强了，那自然更有建设高铁的底气了，可见循序渐进才是可持续发展最好的状态。