在我们国内紧凑型SUV领域，吉利博越L可以说是无人不知无人不晓的存在，自上市至今，它凭借良好良好的品质表现，以及较为不错的口碑表现，深得不少国人的喜爱和追捧，最近一年以来，更是卖出了136270辆，足以证明我们国人对于它的喜爱程度。

5月13日，吉利第四代博越L正式迎来了上市，官方指导售价：9.99万元-12.69万元，上市限时价：9.29万元-11.99万元，截止日期到2025年6月30日。新车针对外观内饰设计以及配置方面都进行了焕新升级，并且提供了5款配置车型可选，对于新车这样的价格，不知道你们是否还满意呢？5款配置又应该怎么选呢？今天我就跟大家好好分析一下，让你们一目了然，选车不再困难。

其中外观部分，前脸格栅由此前鳞片的样式换成了直瀑式中网，辅以多条竖条幅的镀铬饰条。并且在前格栅的上方配有贯穿式的LED灯带，另外大灯组的样式也进行了调整。

侧面部分的设计基本与老款车型保持一致，尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1910/1710mm，轴距为2785mm，相比于老款博越L，新车车长增加了60mm，宽度增加了10mm，高度增加了5mm，轴距增加了8mm。

车尾部分，第四代博越L依然采用了贯穿式尾灯设计，不过灯组内部结构进行了调整，同时牌照框从尾门位置转移到了后保险杠区域，让整个尾部看起来更加简洁。

此外，第四代博越L这次还提供了云梦蓝、流光白、湖光银、出云青、墨雨黑共5款车身颜色。

内饰的设计变化是我所喜欢的，此前那个贯穿整个中控台的钢琴烤漆饰板没有了，换成了更简洁、更居家风的皮质中控面板。中控屏幕也换成了更主流的15.4英寸2.5K横向中控屏，用的是Flyme Auto车机系统，内置龍鹰一号的座舱芯片。不过依然用的是传统的挡把式换挡结构，而没有用怀挡的设计。

配置方面，新车配备了16扬声器Flyme Sound无界之声音响系统，另外前排座椅均有腰托、腿托、通风/加热/按摩等功能，并且座椅采用了十层高回弹结构与15mm厚海绵，提升了乘坐舒适性。

第四代博越L是基于新一代CMA架构，配备了新一代GEEA 3.0电子电气架构以及星睿AI云动力模型，有了AI的加入，能够让动力得到更好的分配，实现更好的燃油经济性和更强的动力。

说到动力，第四代博越L提供了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为290Nm；2.0T发动机最大功率为160kW，峰值扭矩为325Nm。两款发动机均匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

第四代吉利博越L配置选买指南

优势：CMA 架构 + 1.5T 动力（133kW/290Nm）、650L 后备厢、全系标配全景天窗。

个人建议：适合预算严格且只需要 “能开、空间大” 的用户，否则加 1 万上启程更划算。

缺失项：仍无 360 影像、电动尾门、座椅加热（北方用户慎选）。

个人建议：预算 10 万内，追求 “智能车机 + 基础舒适” 的务实派，比扬帆多的配置都是高频需求，闭眼加。

1.5T 山河型（限时10.99万）：真正的“家用水桶版”，建议重点考虑！核心升级：+1 万换360° 全景影像 + 透明底盘（新手救命）、电动尾门（全家便利）、前排座椅加热 + 腰托（久坐友好）、外后视镜加热（雨天必备）、L2 级辅助驾驶（ACC + 车道居中，高速省力）。

配置平衡：15.4 屏 + 龙鹰芯片 + 全液晶仪表 + 基础智能驾驶，日常使用无短板，座椅加热和 360 影像是 “用过回不去” 的配置。

个人建议：综合性价比最高，覆盖 90% 家庭需求，最值得推荐。

个人建议：追求“车内享受”的用户，如长途通勤族（按摩座椅）、音乐爱好者（16 扬声器）、科技迷（AR-HUD）。

注意：比山河贵1万元，多出的配置偏“享受型“，日常通勤使用率中等，按需选择。

个人建议：常跑高速、山路、满载爬坡、追求驾驶质感的用户，动力提升绝对值回票价，且 2.0T 仅比 1.5T 山河贵1万元，比合资 2.0T 省 3 万 +。

博越L一直以来在机械素质方面都有着不错的表现，特别是动力部分，相比于竞品车型动力更强。而且初代博越从2016年上市以来，积攒了不少良好口碑，这也为博越L在一众新能源车面前，还能夺走不少份额打下了基础。现如今更年轻、更智能化的第四代博越L来了，有理由相信它能取得更好的成绩。