豪华品牌逆势崛起，十年磨一剑，全新座驾引领风潮

2025年的上海车展，人去哪儿了？

都说车市寒冬，冰得不少牌子都撂挑子不来了，简装上阵的更是比比皆是，这还是那个豪车争奇斗艳的舞台吗？

林肯偏偏不信这个邪，硬是把个“堂”搬到了车展现场，又是首发限量版，又是亚特兰蒂斯版，这是要搞啥？

说白了，这就是林肯的“大招”？

就靠这几款车和展台设计，就能在内卷成麻花的市场里杀出一条血路？

你品，你细品，这事儿没那么简单。

先说说林肯这俩“定海神针”——冒险家和航海家。

冒险家那是真争气，2023年卖了3万多台，国产化这步棋走对了！

航海家呢，亚特兰蒂斯版一亮相，那独特的设计，那美式豪华的味道，啧啧，懂的都懂。

光靠这两款SUV，林肯就能高枕无忧了？

林肯也想年轻一把，2022年搞了个林肯Z，专门给中国年轻人设计的。

结果呢？

上市那会儿是火了一阵，但后劲不足啊。

看来啊，光靠设计和配置还不够，得真正摸透年轻人的心思才行。

这就像追妹子，光送花送礼物，不了解人家喜欢啥，那也白搭。

说起“摸透心思”，这次车展上亮相的全新一代领航员，那可是个狠角色，125.8万-145.8万的价格，直接宣告“爷就是豪华”！

福特中国的老大吴胜波还拉来了曹操（没错，就是那个曹操）一起聊，说这车和成功人士的精神世界是契合的。

曹操说，领航员的车主都是“全局统揽者”，生活里也懂得享受。

这话听着挺玄乎，其实就是想告诉大家：开领航员的，都是有品位、有实力的大佬。

电动化、智能化，这俩词现在谁也绕不开。

林肯在2023年的上海车展上，也亮出了自己的纯电概念车Lincoln Star。

这车长啥样？

啥时候量产？

现在还不好说。

但至少表明了，林肯也在积极拥抱电动化的未来。

谁也不想被时代的车轮碾过去。

想让用户满意，光有好车还不够，服务也得跟上。

林肯这些年一直在优化经销商网络，又是搞数字化工具，又是培训销售人员，目的只有一个：让用户体验更好。

2024年，林肯还计划在二三线城市多开几家店，让更多人能体验到林肯的服务。

林肯现在在豪华车市场里，算是二线品牌。

上面有BBA（奔驰、宝马、奥迪）压着，旁边还有凯迪拉克、雷克萨斯这些虎视眈眈的对手。

林肯想突围，不容易啊。

林肯中国的老大贾鸣镝博士，提出了一个“More Lincoln, More China”的战略。

说白了，就是要更懂中国市场，更贴近中国消费者。

林肯Z就是这个战略的产物。

那么，林肯的“大招”到底是什么？

是豪华的展台？

是新款的车型？

还是“More Lincoln, More China”的战略？

依我看，都不是。

林肯真正的“大招”，是对豪华的理解，是对用户需求的洞察，是对百年品牌的坚守。

豪华不是简单的堆砌配置，而是要让用户感受到自信和从容。

就像贾鸣镝博士说的那样，林肯品牌一直以来都是一个图本的品牌，不能够急功近利，要有足够的定力。

而汽车江湖风云变幻，谁是最后的赢家，现在还不好说。

但可以肯定的是，只有那些真正理解豪华、敬畏用户的品牌，才能走得更远。

林肯能行吗？时间会给出答案。

这年头，光有大招还不够，还得看谁能笑到最后。