特朗普减免汽车关税，美方敲定驻华大使，全球车企迎来新机遇

是谁在背后操控着特朗普的汽车关税政策？

这句话是不是像极了悬疑剧的开场白？

但别急，这可不是编剧脑洞大开，而是实实在在发生过的“关税风云”。

话说2018年，特朗普政府大手一挥，宣布要对包括汽车及零部件在内的中国商品加征关税，这一下子就点燃了全球贸易的火药桶。

你品你细品，这哪是贸易战，简直就是一场“烧钱”游戏！

有人说，这是特朗普“美国优先”的战略，想把制造业拉回美国，但也有人觉得，这纯粹是“伤敌一千，自损八百”。

好家伙，2020年，新冠疫情来了，全球汽车产业链直接被干趴下。

美国汽车企业那是叫苦连天，供应链断了，需求也萎了，你说这日子还咋过？

通用汽车直接关了俄亥俄州洛兹敦的组装厂，这下可惹毛了当地工人，一下子成了特朗普政府的烫手山芋。

这事儿告诉我们，鸡蛋不能放在一个篮子里，供应链多元化才是王道。

你说这事儿还没完，2019年5月，美国贸易代表办公室(USTR)又跳出来指责中国，说没履行贸易协议里的承诺。

特朗普政府一听，火冒三丈，直接宣布对价值2000亿美元的中国商品加征关税，税率嗖嗖地往上涨，从10%飙到25%。

这场面，像极了两个小孩吵架，动不动就掀桌子。

你以为特朗普会一条道走到黑？

No No No，4月29日，剧情突然反转，特朗普竟然给美国本土车企发起了“退税红包”，最高能抵15%的关税！

这操作，简直让人摸不着头脑。

有人说，这是美国汽车行业“逼宫”的结果，毕竟加税搞得车价飞涨，工厂都要停工了，共和党在密歇根州的选票都要飞了！

看来，总统的宝座比啥都重要。

话说回来，美国的关税政策也把盟友给得罪了。

日本丰田第一个跳出来抗议，说这退税政策不公平，凭啥德国车企能用更多进口零件？

欧盟更狠，直接威胁要对美国哈雷摩托加税50%，这摆明了是要“以牙还牙”。

你以为只有被动挨打的？

特斯拉第一个站出来说“不”！

它通过上海工厂生产的电池包绕道韩国进入美国，成功避开了关税。

马斯克还说了句耐人寻味的话：“全球供应链就像水，总能找到裂缝流过去。”不得不说，这老哥真是个“鬼才”。

就在大家一头雾水的时候，4月29日，美国参议院又搞了个大新闻，通过了戴维·珀杜的任命，让他当驻华大使。

这位老哥可是特朗普的“死忠粉”，之前还公开批评中国的贸易行为，甚至支持特朗普关于“选举舞弊”的指控。

这任命，简直让人觉得中美贸易关系要“凉凉”。

别看中美贸易关系紧张，但中国经济的吸引力那是杠杠的。

2021年1月，中国超越美国，成了全球最大的外国投资目的地。

这说明啥？

说明大家都看好中国市场，觉得在这里能赚到钱。

关税政策一变，中国汽车产业链也开始慌了。

有的企业赶紧赶工出货，生怕关税再变；有的企业则选择观望，毕竟谁也不知道特朗普明天又要发什么推特。

浙江一家轮胎厂老板就说了，最近接到美国客户的急单，要求把库存的10万条轮胎赶在6月前发货，“能省一美元是一美元”。

现在问题来了，特朗普为啥突然让步，减免汽车关税？

表面上看是为了稳住选票，但你仔细想想，是不是还有更深层次的原因？

说白了，特朗普的真实意图，就是为了稳住总统宝座，争取连任。

这场关税大戏，到底谁是赢家，谁是输家？

加州一家汽车装配厂最近裁掉200人，理由是“等国会吵完关税再复工”。

而中国上汽集团在泰国的新工厂，正以每月30美元的人均成本招募技工——这比美国同行便宜20倍。

关税大棒下，瑟瑟发抖的，其实是那些失业的工人。

话说回来，珀杜的任命，到底会对中美贸易谈判产生什么影响？

他能否在维护美国利益的保持开放和务实的态度？

这仍然是个未知数。

但可以肯定的是，开放合作才是实现共赢的正确道路。

这场闹剧，最终的结局会如何？也许就像一句老话说的：“风物长宜放眼量”。

关税游戏，玩坏的，可能不止是经济。