这条高铁重要性显现，至少让成都提前两年有直连上海的高铁大通道

沪渝蓉高铁是我国干线高铁网中的一条横向高铁，连接上海与成都，实现上海与成都之间的高效沟通，是我国当下正在全面推进的一项交通设施，已在全线建设中，不过，从落实情况来看，要想全线建成，怕是要等到“十五五”末期，甚至会等到“十六五”，已在影响到了上海与成都的沟通，尤其是成都，真是太需要这条高铁，因为成都是有着很大发展潜力，是非常需要积极东进上海的。

据悉，沪渝蓉高铁是分段建设的，也会分段建成通车，在2025年将建成通车武汉至宜昌段，至于其它路段，都要等到2027年及以后，而最大的难点路段，也是最费时间的路段，那就是宜昌至涪陵段，会是最晚建成的，影响到了沪渝蓉高铁全线通车时间。

不过，还好，近些年川渝地区对于高铁的建设是相当重视的，那通过互联互通，早早就可以建成成都直连上海且较为顺直的高铁大通道，此时就看出这条高铁的重要性，它就是成达万高铁。

成达万高铁正在四川与重庆共同规划建设的一条高铁，是成都东进的一条捷径，而且在相关报道中，也明确表示，成达万高铁也是沿江通道的重要组成，很显然，沿江通道不是单一的，不仅仅有沪渝蓉高铁一条，而是多通道的。

而利用成达万高铁组成的成都至上海的直连且顺直的高铁大通道为成达万高铁+郑渝高铁兴山至万州段+宜兴高铁+沪渝蓉高铁上海至宜昌段，很显然避开了最难建设、最费时间的沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段，但也可算作是一条沿江通道，甚至通行效率上，也不比沪渝蓉高铁差到哪去的。

虽然这样的一条连接成都与上海的高铁大通道大部分路段在建设中，不过都已在深入建设中，会很快建成的，从既有信息来看，涉及到上海过江段的会麻烦一点，估计会在2028年年底建成，其它路段都会在这之前建成的。

也就是说，如此成都至上海的高铁大通道会在2028年年底建成，相比于沪渝蓉高铁全线会在2023年年底甚至以后，至少提前两年。

要想富，先修路，早早建成成都至上海的直连高铁大通道，自然更有助于成都的发展，可见成达万高铁真的非常重要，这也多亏了当年在推进时，四川的坚持，才有了未来的利好。