2架歼10CE逼退4架阵风？下篇！

文接上篇！

因此而言，在这一点上法国占据了优势，国内的T/R组件的封装工艺还是不及欧美日韩的。这一点也很很正常，毕竟人家掌握着高端的半导体体系，这真没有办法。只不过，说到两者的雷达性能上，个人觉得还是歼-10CE的雷达更强一些。RBE-2-AA有源相控阵雷达是在2008年开发出来的，时间相对比较早。而歼-10CE的雷达是在2016年左右出现的，得益于后发优势应该更强一些。至于电子战系统其实与雷达一样，都与半导体工业息息相关，还是那句话，法国有设备优势。但是阵风战斗机的研发时间比较早，性能估计不及歼-10CE所安装的电子战设备。

既然印度空军的战斗机不敌，那就说明在超视距较量中落败了。当然了两者也可能是进了近距离驱逐之类对抗。根据结果来看，是印度空军的四架战机主动撤退的。那就说明印度空军的战斗机不敌巴基斯坦空军的战斗机。

歼-10CE安装的是一台军用推力为9.3吨，加力推力达到14.53吨的涡扇-10B航空发动机。而歼-10CE战斗机的空重为9.75吨，其空机推重比为0.95，加力推重比为1.49。只不过，在空战时战斗机可不是空机出动的，一般都会采用半油半弹的过载方式进行作战。根据公开资料可知，歼-10CE的内油载量为2.9吨，通常也会挂载3具副油箱和4枚霹雳-15E和2枚霹雳-10进行空战。不过，在空战时副油箱是会被抛下的，来提高战斗机的推重比和灵活性。如此这般，也就可以算一下歼-10CE的空战推重比了。

如果按照歼-10CE携带半油和6枚空空导弹来计算，歼-10CE的重量为12.71吨。歼-10CE的军用推重比为0.73，加力推重比为1.14。而阵风战斗机安装有两台军用推力为5.1吨，加力推力为7.5吨M88-2型航空发动机。其空重为9.5吨，载油量为4.6吨。在空战时，阵风战斗机一般都会挂载2枚流星空空导弹，2枚米卡雷达制导空空导弹，2枚米卡红外制导空空导弹以及副油箱。

就可以计算一下阵风战斗机的军用推重比为0.8，加力推力为1.19。由此可见，在两机的推重比上阵风战斗机略微占一点优势，那在爬升性，加速性，稳盘等性能上就有一定的优势。当然了，航空发动机的推力，在不同高度上不同速度时的推力是不同的。在分析时是需要定量来分析的，也就只有根据发动机台架的推力，来计算两种战斗机的推重比。

而歼-10CE采用的是中距耦合鸭式布局，比较注重高速和跨音速性能。阵风战斗机采用的是近距耦合鸭式布局，比较重视低速和亚音速机动性，短距起降能力以及大迎角飞行性能。这就是说，在低速时阵风的机动性占优，高速时歼-10CE的机动性占优。而在去年的对抗性军事演习中，无论是在超视距空战，亦或是近距离格斗中，歼-10CE都胜过了台风战斗机。要知道台风战斗机的超音速机动性可是要远远强于阵风的，这就是说，歼-10CE与阵风对战时完全可以以高速来打低速从而获取优势。

关键本次是以2敌4，反倒是来了个以少胜多，这不得不说印度空军飞行员的水平实在是太拉了。