速腾和威朗pro选哪个？我们来分析这以下三点！

速腾和威朗pro我选哪个？我们来给大家来分析这三点。其实对于这两个车型来说，你看的指导价是一样的，车子也是差不多大小的，加速能力也是差不多的，发动机也都是带T的，但是还是有以下三点不同的，第一呢，是发动机变速箱匹配和底盘的悬挂形式，虽然都是涡轮增压的发动机，但是如果从发动机的输出扭距来看，威朗pro的这台1.5T的发动机，它的输出扭矩更广，因为EA 211发动机是从1750转开始输出的，但是人家的1.5T是1500转，而且在后方的输出也更好，从整个的匹配来看，如果光看旱地干拔，威朗pro也会更快一些。原来我们跟大家说过钢链式的CVT变速箱跟钢带式的不太一样，还有一个呢，就是这台DQ200的双离合变速箱，由于猛加速的时候会有一个低档保护，它不会让你猛加速，所以加速能力受到了一些抑制。

但是底盘确实速腾比威朗pro的好很多，这两个车子我们都开过，威朗pro其实瓦特连杆是偏舒适型的，快速过弯的时候它的支撑力度稍微有一点儿差，让人觉得信心不是特别的足。但是对于速腾来说，高速过弯它整体的支撑力度会非常好，同时能够你给你很大的信心。但是你要看选择，你是要运动还是要舒适，如果就是后排舒适一点，威朗pro还是比较不错的。那么第二呢，就是对于内饰来说，内饰的话威朗pro基本是稳赢了，首先大众对于人机工程学就是挺不在乎的，而且那块小连屏跟威朗pro那块大屏比起来，可能确实不是那么特别特别的开心，而且在整个的人机互动上，大众那种人机互动是你叫它不应，叫天天不应，叫地地不灵，威朗pro你叫它它还能理你，这个地方是不太一样的。

最后一点，我们再插一句题外话，速腾很快就要出1.5T的EA 211版本的车型了，在这儿对于老款1.4T的建不建议你抄底呢？其实发动机，变速箱换了，车子还是不一样的，但是考虑到原来速腾的定位，1.5T的速腾也一定是非常贵的。