2026款零跑C10已经开启预售，零跑汽车要将高性价比贯彻到底吗？

在刚过去的4月份，零跑汽车凭借41039辆的交付量，在新势力中排第一，同时在3月份，零跑汽车也是新势力交付量第一名。

能取得这样优秀的市场成绩，零跑坚持的“好而不贵”品牌理念功不可没，拿它旗下的C10来说，12.88万元起售，就给到8295座舱芯片、英伟达Orin-X智驾芯片+激光雷达辅助驾驶等越级智能配置，赢得了诸多消费者的青睐。而且就在近期，零跑官宣，2026款C10来了并正式开启预售，预售价12.98万元起。

作为新车型，2026款C10和现款在售车型在外观设计上的差别不算大，主要是新增了露紫车身配色和隐藏式电动门把手，并配备了ACS主动进气格栅，一定程度上可以降低车辆能耗。

内饰部分，2026款C10的变化也不算大，主要是采用了新款方向盘及中控台饰条，座椅升级为双缝线设计，并给到50W手机无线快充。

可以说，外观和内饰不算是2026款C10本次升级的重点，智能、驾控和续航才是这款新车型最大的升级点。

以智能配置为例，LEAP3.5电子电气架构赋能的2026款C10搭载了高通SA8295P智舱+激光雷达端到端辅助驾驶，并且2026款C10搭载的可是骁龙8295满血版AI大模型智舱，支持全新实时感知3D桌面+实时双屏SR环境模拟显示，还有奔驰/理想同款的12个PSS扬声器，结合自研AI音效功能打造高品质音效，足以带来沉浸式视听体验。

辅助驾驶方面，2026款C10搭载了骁龙8650高性能芯片，实现了激光雷达+端到端辅助驾驶方案，识别能力较强，决策行为更类人，有望大幅减轻驾驶者的驾驶压力，并提升行驶安全性。

续航方面，2026款C10换装碳化硅SiC三合一高效电驱总成，CLTC电耗低至14.1kWh/100km，并搭载了74.9kWh电池组，最高续航达到了605km，对比现款车型的最高纯电续航增加了75km。而且2026款C10搭载全域800V高压碳化硅快充平台，电池电量从30%充至80%仅需16分钟，这种长续航+高功率充电的模式，有助于充分缓解用户的续航焦虑。

最后，驾控方面，2026款C10的底盘悬挂系统由全球顶级供应商+中欧顶级底盘团队联合调校，前麦弗逊后五连杆底盘和大陆One-Box制动控制系统的搭配，可以带来柔和的车身起伏舒适、俯仰控制以及无感级舒适刹停体验；与此同时，2026款C10还搭载了LMC一体化运动融合控制底盘，可以做到120km时速的爆胎稳定控制，还具备起步融合控制、动态转向辅助、高速过弯预稳定控制等智能底盘体验。

结束语

800V高压快充、605公里续航、激光雷达智驾、高通双旗舰芯片这些应该属于30万级以上车型的中高端配置，被零跑拉到了12万-15万级平民市场，2026款零跑C10的性价比的确比较突出。这场看似简单的价格战背后，实则是零跑希望以全域自研为矛、以规模效应为盾，对12万-15万级新能源SUV市场进行系统性重构。

“高配低价”的2026款C10，的确将零跑品牌的高性价比贯彻到底。