全新现代帕里斯帝XRT PRO实车亮相，底盘升高动力强劲，3.5升V6发动机彰显硬派风格

家用旗舰SUV，就得老老实实待在城市里接娃买菜？

全新现代帕里斯帝XRT PRO这回要搞事情，底盘一抬、V6一轰，直接冲向越野场，这波操作，你细品，是不是有点意思？

说白了，现代这步棋，有点“既要又要还要”的意思。

既要家用SUV的舒适空间，又要硬派越野的撒野能力，还要在竞争激烈的市场里杀出一条血路。

这车到底能不能成，咱往下唠。

先说说这XRT PRO是啥来头。

这车基于全新帕里斯帝打造，定位中大型SUV，简单理解，就是个大块头。

老款帕里斯帝在国内卖30万到37万左右，XRT PRO估计也得这个价位起步。

但关键是，这回它要玩点不一样的，要往越野方向靠。

说到越野，你可能觉得现代汽车跟“硬派”不沾边。

但现代一直没放弃在SUV领域的探索。

IONIQ 5 XRT和胜达XRT概念车，都是现代在越野风格上的尝试。

就拿胜达XRT概念车来说，那造型，那气势，一看就不是吃素的。

光有概念还不够，还得有真本事。

这不，现代和SK On在美国佐治亚州砸了50亿美元建电池厂，这可不是闹着玩的。

有了电池，以后帕里斯帝搞不好还能出个电动越野版，想想都刺激。

而且，现代汽车今年第一季度全球销量涨了5%，这说明啥？

说明现代有实力，有底气，敢在SUV市场里折腾。

XRT PRO这回是真下了功夫。

底盘升高，接近角、离去角、通过角都大了不少，还配了全地形轮胎和HTRAC四驱系统。

这套装备，说白了就是为了让你在烂路上也能跑得欢。

动力方面，3.5升V6发动机，287马力，拉动这么个大块头，应该没啥问题。

外观方面，XRT PRO也做了不少改动。

新造型的前格栅，更硬朗，更霸气。

平行模块化的LED日间行车灯，也让这车看起来更精神。

内饰方面，XRT PRO也有自己的小心思。

谍照显示，头枕上绣着XRT标识，方向盘也换成了“摩斯密码”样式，细节之处，彰显个性。

但话说回来，XRT PRO面对的竞争对手可不少。

大众途昂、福特探险者、丰田Grand Highlander，个个都是狠角色。

途昂空间大，探险者操控好，Grand Highlander口碑好，XRT PRO想从中脱颖而出，不容易。

现代也不是没优势。

现代在北美市场投资了70多亿美元，提升本土化生产能力，这能降低成本，提升竞争力。

而且，懂车帝的张凯老师之前也评测过现代的其他车型，他对现代的技术和产品特点都比较了解，相信他对XRT PRO的评测会更专业，更靠谱。

XRT PRO也不能只盯着眼前的V6发动机。

现在新能源是大趋势。

现代汽车也在大力发展电气化，投了不少钱。

普通版帕里斯帝都有2.5T汽油和2.5T油电混动版本了，未来XRT PRO出个纯电版或者插混版，也不是不可能。

你品，你细品，这XRT PRO，是不是有点意思？

既能家用，又能越野，还能赶上新能源的潮流。

最终能不能打动消费者，还得看它的定价和实际表现。

这年头，光靠情怀可不行，还得拿出真本事。

XRT PRO能不能搅局中大型SUV市场，咱们拭目以待。