吉利新车震撼上市，4.49万起售，合资品牌价格体系受冲击

五一车市“大地震”：吉利4.49万掀桌，合资车商连夜改价单？

背后真相远不止降价！

这年头，但凡有点风吹草动，都能在车市掀起一阵腥风血雨。

你说说，五一假期还没到，各路车企大佬就跟热锅上的蚂蚁似的，急得团团转，是新能源的浪头太猛？

还是另有啥不可告人的秘密？

告诉你，真正的好戏还在后头呢！

4月29号，吉利突然扔了个“核弹”出来，那价格，简直是“跳楼大甩卖”级别！

睿蓝X3 PRO直接干到4.49万，比老头乐还便宜！

帝豪也狠，4.89万就能开回家，这价格，你品，你细品，够不够劲爆？

博越L更不用说，8.28万，直接把合资SUV的价格按在地上摩擦！

还有豪越L，10.99万，7座大空间，直接叫板汉兰达，合资品牌瞬间懵圈，连夜开会，紧急商量对策。

你以为合资品牌就这么认栽了？

那也太小看他们了！

广汽本田、东风日产立马开始“反击”，降价的降价，补贴的补贴，想方设法稳住自己的“地盘”。

说白了，这种“小打小闹”根本没啥用，毕竟价格体系不是你想改就能改的，合资品牌这次是真的“骑虎难下”了。

降价这事，可不光是厂家高兴，经销商心里也苦啊！

价格是降下来了，销量是上去了，但是利润空间也跟着缩水了，甚至有些经销商都开始亏本卖车了！

为了弥补损失，有些经销商开始玩起了“套路”，提高服务费，捆绑销售，总之就是想方设法从消费者身上“薅羊毛”。

这吉利葫芦里到底卖的什么药？为啥要这么“自杀式”降价呢？

据内部消息，吉利控股董事长李书福早在4月中旬就拍板了这个降价策略，目的只有一个：加速燃油车退市，给新能源车让路！

你没听错，就是这么简单粗暴！

吉利现在的新能源车销量占比已经超过60%了，降价就是为了清理燃油车库存，把燃油车的利润拿来补贴新能源车的发展。

有人就不服气了！

比亚迪作为新能源汽车的“扛把子”，就没打算跟吉利玩“价格战”。

比亚迪觉得，光靠降价没啥用，关键还是要靠技术创新，不断推出新款车型，才能在市场上站稳脚跟。

降价这事，消费者怎么看呢？

那可真是“几家欢喜几家愁”！

有人觉得捡了个大便宜，赶紧冲去4S店“抄底”；有人觉得降价肯定有“猫腻”，担心质量和服务会出问题；还有人觉得“等等再看”，说不定还有更狠的降价在后面呢！

二手车商就惨了，新车降价，二手车直接“贬值”，生意难做，库存积压，只能眼巴巴地看着消费者涌向4S店。

话说回来，买车这事，可不能光看价格！

4.89万的帝豪，那是手动挡，自动挡还得加钱！

8.28万的博越L，那是不含购置税的，落地价肯定超过9万！

所以啊，买车之前一定要擦亮眼睛，算清楚落地价，试驾验细节，千万别被“低价”冲昏了头脑！

那么问题来了，这波“大放血”到底能不能持续？车市未来的走向又会如何呢？

有业内人士分析，单纯的价格战是不可持续的，只有不断创新才能赢得市场。

而且，国家现在大力推广以旧换新政策，加上车企的补贴，也在加速燃油车淘汰，推动新能源车发展。

吉利的降价狂欢，就像是燃油车的“最后的晚餐”，也预示着新能源汽车时代的到来。

话说回来，4.89万的新车和5.68万的二手卡罗拉摆在你面前，你会怎么选？

说白了，这就是一个时代的选择！

这年头，车企拼的就是一个“狠”字，吉利这次是真“掀桌子”了，至于能不能笑到咱们就拭目以待吧！