所有进口车加税25%！特朗普无差扫射下，盟友都怒了，只有一国跪
面对特朗普对所有进口汽车加关税的局面，美国的盟友接下来可能要组成“反美同盟”了。
刚刚过去的26号，特朗普再次挥舞起关税大棒，他签署公告，要对所有进口汽车加征25%的关税。
特朗普还专门强调，这次加征是永久性的，而且他没有兴趣跟任何国家谈判，也不会对任何国家例外。
美国的几个盟友傻眼了，不管是汽车整车还是汽车零部件系统，有几个国家是主要向美国出口汽车产品的。
现在，特朗普再一次向盟友举起了关税大棒，很符合他一贯的作风。从未来的局面看，加税之后势必会导致进口汽车销售价格的上涨，最终需要美国的消费者来买单。
得罪盟友以及消费者的情况，难道特朗普都不知道吗？他为什么要这么做呢？要回答这个问题，你就得去分析特朗普究竟想要什么。
美国去年一年进口了至少800万辆汽车，贸易总规模达到了2400亿美元，这一占比达到了汽车总销售的大约50%。
美国主要从邻国墨西哥进口汽车，此外，韩国、日本、加拿大、德国也是主要向美国出口汽车的国家。所以说，增加汽车关税，首当其冲受损的是美国的盟友。
值得一提的是，墨西哥能够成为汽车供应大国并不是因为有技术，而是由于其靠近美国的便利，使得大量的汽车制造商愿意将生产线和工厂设置在这里，以便进一步降低成本。
甚至包括美国的汽车制造商，诸如特斯拉这些企业也都在墨西哥设置生产线，因为相对于美国国内的用工成本，墨西哥的用工成本更低。
也因此，从4月2号开始，关税生效后，不但外国的汽车制造商会受到威胁，连美国自己的汽车制造商也不能除外。
不得不说，特朗普的无差别攻击行为，相当于在拖把上沾了屎，然后肆意舞动，把围在身边的盟友以及自己人吓得惊慌失措。
26号，白宫刚刚宣布这个消息，通用汽车公司的股价就下跌了至少3%，美国的其他汽车品牌股价下降的幅度也达到了3.6%。
哪怕是特朗普的盟友马斯克，当天也公开表示，关税政策会影响特斯拉，未来汽车零部件的价格会上涨。
而从美国民众的角度去看，未来购买汽车的成本肯定会上涨。业界已经对特朗普展开了公开的批评，部分车型成本至少会上涨2000~12000美元左右。
但就像特朗普此前采取的任何行动那样，不管出现怎样的争议，他都不会在乎，会持续我行我素。
而且此次加税不仅仅是针对汽车整车产品，包括汽车的零部件。同样也加。
发动机、变速箱等关键零部件也加特朗普此次加税的依据是美国在1962年出台的《贸易扩展法》，他说，此举是为了保护美国的国家安全。
交税的范围囊括了轿车、轻型卡车、运动型汽车等等，汽车的零部件则主要是发动机和变速箱。如果有必要，未来特朗普还可能会扩展到其他零件。
具体来看，假设一辆汽车是从墨西哥进口，汽车使用的零件有一半产自美国，剩余的一半则要加征关税，具体的税率也就是25%的一半，即12.5%。
很显然，特朗普把美国自己的汽车制造商和国外分的那么清楚，是不想伤及自家的企业。但问题在于，现在美国汽车制造商有很多零部件都是靠进口的。
在这种局面下，哪怕是美国自己的汽车制造商，汽车的生产成本也会增加。白宫方面表示，接下来严格执行，每年将会带来超过1000亿美元的新收入。
对于汽车制造商来说，这绝对不是什么好消息。日本的汽车每年大量出口美国市场，特朗普刚刚宣布这一消息，丰田、本田、日产等主要汽车品牌的股价都出现了不同程度的下跌。
日本媒体直言不讳的表示，未来日本汽车制造商的盈利会恶化。其实，不光国外的汽车制造商盈利会恶化，美国国内的企业也是如此。
统计显示，2024年美国销售的大部分新车都是在国外组装，汽车零部件的进口规模更是达到了4700亿美元以上。
这种相互交织的局面，特朗普接下来根本无法将美国的企业跟外国的企业切割开来。所以，当消息刚刚公布，不管是美国国内还是美国的盟友，都公开批评特朗普。
美国的邻国加拿大已经表示要对特朗普的加税行为进行反制。加拿大刚刚更换了总理，新的总理将特朗普的行为称之为“直接攻击”。
显而易见的事实是，特朗普不管不顾的这么操作，已经让美国和加拿大的关系处在持续崩溃之中。
为了保护本国的汽车产业，加拿大的新政府此前已经决定拿出20亿加元用作未来的战略应对基金。
换句话说，在关税和贸易战方面，加拿大已经做好了后勤准备，要和美国“打持久战”。另一个邻国墨西哥也不例外。
墨西哥汽车行业的人士公开表示，美国完全不顾规则，或者说是特朗普本人把此前签订的相关协议视为儿戏，这种冲击经济一体化的行为，最终会影响到美国普通民众的生活。
因为在墨西哥大量设厂造车的企业都是美国品牌，未来的生产成本急速提高，无非还是要美国人自己来买单。
日本方面的反应相对克制，毕竟和美国的关系并不对等。不过，石破茂也公开表示，日本需要考虑对美国的关税声明作出适当的回应，要把所有的选项都摆在桌面上。
换句话说，日本还是倾向于和美国进行谈判，但特朗普已经把谈判的所有可能都给堵死了。
对于欧盟方面，则公开表示要维护自身的利益，尤其是德国，因为是汽车出口大国，德国国内的媒体都在公开批评美国的贸易保护主义。
德国汽车业内的人士还表示，未来全球的汽车供应链都将受到严重冲击，至于对消费者的影响也是负面的。
美国国内的媒体也坦言，特朗普进一步撕裂了和盟友的关系，其他的国家已经在酝酿反制措施，盟友接下来都要反美了，这种现象在眼下显得极其抽象。
在众多批评的国家中，只有一个国家没有表态，而且该国的企业此前还采取了迎合特朗普的举动。
本月25号，也就是特朗普宣布加税的前一天，韩国现代集团高调宣布，拿出210亿美元，在美国建钢铁厂。
对于现代集团的行为，特朗普很高兴，他说这是关税有效的最直接的证明。因为特朗普加税的理由很清晰，汽车制造商只要在美国本土造车，就不会有关税。
所以说，面对特朗普的不可理喻，韩国人已经跪下了，接下来韩国的车企还有可能进一步在美国国内投资。
而且不光是韩国的汽车制造商，包括造船业，韩国的企业为了和我国的造船企业展开竞争，拿下美国大额的订单，也选择向美国人屈服，接下来不进口中国的钢铁产品。
韩国人可能盘算着，只要自己迎合了特朗普，未来就能更进一步拿下美国的汽车和造船份额，可实际上，韩国人打错了算盘。
特朗普不仅仅希望制造业回流，更希望美国自己的企业以及从业者撑起制造业的大梁。在这种局面下，韩国作为外企未来更进一步的美国市场发展，不见得能够分到多少利润。
最关键的是，韩国迎合特朗普，另一方面可能会伤及本国制造业在世界其他国家的份额，孰轻孰重，韩国人总是在关键时刻犯糊涂。
而且从更长远的角度去看，特朗普的这种做法非但不能够让制造业回流，还会进一步逼死美国自己的汽车产业。
按照特朗普想当然的目标，所有的汽车制造商都到美国生产，美国人就可以通过制造业获得就业机会，生产出来的汽车既可以供应本国市场，也能用于出口。
想法很美好，但现实的情况，会变成其他国家和市场美国汽车品牌的抵制。
道理很简单，特朗普现在针对别国加征关税，其他国家难道就不会采取反制措施吗？其他国家难道就会允许美国的汽车品牌，毫无阻拦地进入自己的市场吗？
所以，接下来的局面只能是，美国自己的品牌在国内自产自销，不要再想着去扩大世界市场了。
还有一点特朗普不得不承认，中国的汽车产品已经占据了世界市场相当大的份额。未来的世界汽车市场可能只有两个，一个是美国国内的市场，一个是中国的市场，哪个市场更大，不言而喻。
因为中国的市场还包括了世界市场，美国只能开启真正的内循环，陷入到越来越孤立的境地。
还有一点特朗普不得不承认，即便把汽车制造商逼回国内，综合成本上升的情况下，会进一步伤及美国整体汽车产业的发展。也就是说，哪怕是内循环，未来的局面也不好。
然而，特朗普是一个从不认错的人，只要是他认准了的事，就一定会做下去。
其他国家的汽车制造商如果失去美国市场，完全还可以开拓世界市场。但是对美国的汽车制造商来说，特朗普用一己之力得罪了全世界，美国的汽车品牌接下来会有好果子吃吗？
短视的特朗普只看到了税收潜在的增加可能，却并没有看到美国企业以及大众，需要为他的这种行为来付出和买单。
