当年“萨德”风波一起 现代汽车迅速从 中国市场的“宠儿”沦为“弃子” 如今日本竟还敢在台湾问题上玩火，这不是自寻重蹈覆辙之路吗？ 2017年乐天为“萨德”供地，北京现代3月销量径直暴跌44.3%，起亚更是惨淡，跌幅高达68%，曾经的百万销量辉煌瞬间灰飞烟灭。如今日本政客仍敢就台湾问题发起挑衅，丰田、本田10月在华订单已同比下滑12%，这便是市场最直白的回应。 实际上，市场向来是双向的。美国全面禁止中国汽车进入其市场，日本、韩国本土市场对中国车企设置重重障碍，本土市占率分别高达95%、77%，却妄图在中国市场轻松获利，哪有如此美事？ 如今的中国车企早已今非昔比，2025上半年全球销量已超越日系，海外销量年均增速可达15%-22%，在东南亚、中东市场开展得如火如荼。那些秉持“政治挑衅+经济捞金”双重标准的外资车企，注定会被中国市场所摒弃。 并非我们故意抵制，而是尊重是相互的，你不把中国的核心利益放在眼里，还想赚中国人的钱？这届消费者可不会买账。中国市场的份额就这么多，你主动退出，自然会有日益强大的国产品牌接手。 你认为日本车企会比现代更早认清现实吗？欢迎在评论区分享你的见解～
