油车与新能源，合资与自主激烈博弈的三年。 高尔夫的表现，相比其他南北大众和日系的车型，在相对少很多的终端优惠下，销量只下滑一半，这个车型在一些人心里依然是有信仰的。 polo就没有。 零跑lafa 5也打出“电动高尔夫”的标签，产品与品牌的认知一下就明白了。不过人家这车也是针对欧洲开发要卖过去的，合情合理。 同样电动的MG4为什么没贴这个标签。MG毕竟也是溯源英国的品牌，也是运动格调，要传到英国去，那边抹不开面子就觉得没必要吧。 lafa 5的气氛已经烘托到位了，国内表现看最终价格如何。 也说德国的工业这两三年怕是衰落得有点太快了。德国的政客还在宣讲“去中国化”，但他们的工业巨头做的却是“去往中国归化”。 东升西落，一车春秋。
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