德国部长上周刚说要“审查对华合作风险”，转头大众就砸30亿给长春工厂，专门造下一代电车，连芯片合作都跟着加码，你说这操作是不是挺实在？ 走在德国街头都能明显感觉到，现在每10辆电动车里，就有3辆是咱们中国牌子，性能、价格都占优势。宝马、奔驰的工程师私下都愁，再不抓紧升级中国工厂，自家本土市场的生意都要被抢没了。 政客们在办公室写“降低依赖”，可工厂里的机器不骗人。大众造电车，电机得用中国稀土，电池离不开咱们的技术，他们CEO都坦言，中国供应链的效率，欧洲十年都追不上。 匈牙利有个小镇更热闹，比亚迪的新厂正在紧锣密鼓装设备，开出的工资比当地平均水平高40%。镇上居民排着队应聘，镇长都直言，这机会对年轻人太重要，周边地方根本找不到。 宝马也不含糊，刚把沈阳电池厂的产能翻了倍，还特意用地热供暖降碳。同款电车在中国生产，成本比德国本土低25%，卖到欧洲赚得更多，这账谁都算得明明白白。 去年德中贸易额都到8230亿欧元了，德国汽车业76万人的饭碗都绑在这条产业链上。政客喊“脱钩”容易，可工人要养家糊口，真要硬来，最先不答应的就是他们。 其实说白了，企业做事只看实际利益，工人要的是安稳饭碗，这些都不是办公室里的文件能左右的。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
