蔚来EC6已经悄悄交付10万台，如果和ES6交付的30万台合并在一起，蔚来的6系总共交付了40万。 我一直觉得EC6应该叫ES6 Coupe更适合，这样的话，销量可以放在一起，销量排行榜上会更好看一些。不过现在低质量内卷消失，榜单没了，也无所谓了。 coupe suv本身就属于一个小众车型，而且在有S6的基础上，C6能达到的成绩实属不易。 此刻，可能有人会说，coupe suv现在很多，比如ModelY，每年几十万台的销量。 但其实ModelY并不是一个在SUV的底子上做的一款coupe suv。 首先Y的离地间隙和很多家用轿车差不多，所以更像是在Model3的基础上，在B柱的位置向上拉高，解决纯电轿车头部空间不足的问题。 而EC6是在SUV的基础上，把C柱的位置上做了一个溜背造型。从视觉上，EC6看着更圆润、更大气、更厚重。 所以严格意义上说，蔚来EC6的竞品是宝马X4、奔驰GLC Coupe和奥迪Q5L Sportback。 当对齐到豪华coupe suv这个细分市场时，EC6的销量看着非常耀眼，约等于这三台车的总和。 如果要分析其中原因，我觉得是因为喜欢这类小众车型的消费者，接受新事物的能力整体上比较强，他们不纠结于传统品牌，能接受纯电的补能方式，更倾向于选择质价比更高的车，而C6在这个细分赛道中无疑是佼佼者。 第二个原因是颜值，蔚来的设计肯定没得说，这个级别是只强不弱的，在颜色上又给了很多个性化的选择，比如EC6最受欢迎的紫色，再加上这个级别不多的电动尾翼，进一步增加了拉风感。
