有常飞美国到印度航线的旅客，在社交平台上晒出了一段让人哭笑不得的候机厅场景 —— 准备搭乘航班回印度的乘客里，绝大多数都 “瘫” 在机场轮椅上，放眼望去，候机区的轮椅几乎被占满，只有零星几个没抢到轮椅的人站在角落发呆。这事儿不仅让第一次见的人觉得新奇，连机场地勤都直呼 “每次这趟航班值机，都是一场‘轮椅大战’”，忙得脚不沾地不说，还得额外协调人手帮忙推轮椅、搬行李，场面既混乱又有点荒诞。 要搞懂这 “奇景” 背后的原因，得先说说美国机场轮椅服务的规则。按照美国多数国际机场的规定，旅客只要在值机时提出 “行动不便” 的需求，不管是真的身体不适，还是只是想图方便，机场都得免费提供轮椅服务，从值机柜台一路送到飞机座位旁，下飞机时还会有专人用轮椅把人送到行李提取区。 更关键的是，走轮椅通道还能享受 “优先待遇”—— 不用和其他乘客挤普通安检口，不用排队等登机，甚至托运行李还能优先出来。对于要飞十几个小时的美印航线来说，不少乘客觉得 “能少走点路、少排点队，多省事”，所以哪怕自己身体好好的，也愿意申请轮椅服务。 这种情况在美印航线尤其突出。经常负责这趟航班的值机员透露，每次办理值机时，至少有七成印度乘客会主动提出要轮椅，有时候甚至会出现 “抢轮椅” 的情况。 有一次因为机场轮椅不够，几个没拿到轮椅的乘客还和地勤争执起来，说 “凭什么别人能要到，我就没有”，最后机场只能从其他航站楼紧急调运了二十多辆轮椅才平息下来。 而这些 “坐轮椅” 的乘客里，很多人其实身体没任何问题 —— 有的在候机时还能自己站起来去买咖啡，有的上了飞机后立马就能正常走路找座位，甚至还有人在飞机降落前就提前和空乘说 “不用准备轮椅了，我自己能走”。 机场地勤的工作量也因此大大增加。负责美印航线的地勤团队原本只有 8 个人，后来因为轮椅需求太多，机场不得不临时加派 5 个人专门负责推轮椅。有地勤人员吐槽，每次这趟航班的值机时段，他们得推着轮椅在值机区、安检口、登机口之间来回跑，平均每个人要推 15 到 20 趟，有时候连喝水的时间都没有。 更麻烦的是搬行李，不少坐轮椅的乘客会带好几个大行李箱，地勤不仅要推轮椅，还得帮忙把行李搬到行李传送带上，遇到重的箱子，一个人根本搬不动，还得找同事帮忙。有一次因为轮椅太多，地勤忙不过来，导致部分乘客没能及时赶上登机，最后航班还延误了 20 分钟。 机场方面也不是没采取过措施。去年年底，美国达拉斯沃斯堡机场就尝试对申请轮椅服务的乘客进行 “简单询问”，比如问 “具体哪里不舒服”“是否需要医疗证明”，想过滤掉一些只是图方便的乘客。 可实施没几天就遭到投诉，有乘客说 “机场歧视残疾人”“侵犯隐私”，甚至有印度旅客联合起来向航空公司抗议，最后机场只能取消了这一措施，恢复了 “无条件提供轮椅” 的规则。 航空公司也很无奈，美国联合航空负责美印航线的经理表示，他们曾建议机场限制每趟航班的轮椅数量，但考虑到可能会影响真正有需求的乘客，最后也没能推行。 这种 “轮椅奇景” 还引发了不少讨论。有网友觉得，这些乘客是 “钻规则的空子”，浪费了公共资源，让真正行动不便的人可能拿不到轮椅；也有网友表示理解，认为 “长途飞行确实很累，能省点事也正常”，而且机场规则本身就允许这样做，不能怪乘客。 还有经常往返美印的商务旅客提到，其实不光是美国机场，印度孟买、德里等机场也有类似情况，不少从印度飞往美国的乘客，也会申请轮椅服务，“主要是为了优先通关和少排队”。 现在，这趟美印航线的 “轮椅奇景” 已经成了机场的一个 “常态”。机场方面虽然头疼，但也暂时没找到更好的解决办法，只能继续加派人手脚以应对。 而对于乘客来说，只要这种 “便利” 还存在，申请轮椅的人恐怕不会减少。有地勤人员开玩笑说，现在他们一看到美印航线的乘客，第一反应就是 “先去看看轮椅够不够用”，毕竟这已经成了他们工作中绕不开的一部分。 信息来源：新华网：美印航线候机厅现 “轮椅奇景” 多数乘客为图便利申请服务
