聊聊国民神车大众的变速箱。 要在2007年以前大众车用都是爱信6AT，可是丰田大众毕竟是竞争对手，人家丰田不卖你变速箱，直接卡你脖子。 大众也想研究AT，可是专利都被，采埃孚、爱信、通用、奔驰等车企给限制了。 大众没办法只能跟博格华纳研发双离合，最终研发出DQ200干式双离合和DQ2506档湿式双离合。 大众的双离合采用的是液压控的机电单元，这种设计非常害怕高温，如果低速换挡频繁或者暴力驾驶或者长时间开久了，变速箱高温机电单元直接罢工，这不是我黑大众，这是事实。 懂车的朋友知道，除了液压控的机电单元，还有电控机电单元，可是专利已经被格特拉克和现代给垄断了。 大众没办法只能继续用液压控的机电单元设计，其实对于大众来说机电单元改好根本不是问题，可是由于专利和售后利益这块，大众不想改。 其实双离合本身是不会有问题的，问题就是机电单元，太怕高温了，温度一高就出现紧急运行模式。 大众就是因为专利的问题，只能继续死磕双离合，而并非厂家人员发视频说的，用双离合是为了省油，传动效率，专利原因才是真的原因。
