我跟你说，有件事儿真的让我后背发麻。 一个顶多算“老头乐”升级版的小电车，五年，卖了180万台。 连央视都专门拉出来讲，这你敢信吗？ 一开始我也纳闷，这车凭什么啊？不就是个代步的壳子吗？ 后来我琢磨明白了，它牛就牛在，它从来没把自己当成一辆正儿八经的“车”。 它把自己当成一个解决方案。 你刚毕业，预算紧张，想在城市里有个落脚的体面？它给你。 你家媳妇儿想改着玩，弄成粉的、花的，开出去独一份儿？它让你改。 现在更狠，出了四门版，还能跑300公里。接孩子、周末去郊区喘口气，甚至姑娘们开着它去夜市摆摊，都给你安排得明明白白。 它把一辆代步车，玩成了一个移动的、充满想象力的“生活伴侣”。 但这都不是最绝的。 最绝的是，你花几万块钱，买了个车，结果人家给你配的是几十万豪车才有的服务。 我听一个车主说，自己马大哈，车停在野外景区，忘断电了。一个APP求助，人家维修师傅真就开着车，吭哧吭哧找到他，给搭上了电。 就那一刻，什么叫“人民的代步车”，一下就懂了。 说白了，我们普通人要的不是一个冷冰冰的机器。 我们要的是，在我最需要、最无助、最尴尬的时候，有个人，或者有样东西，能靠谱地拉我一把。 这，才叫真正的“为人民服务”。
