咱新式发动机美得很，七代机有盼头了！ 最近网上有消息说，中科院工程热物理所又搞出来一款新变循环发动机。这已经是咱公开的第二款了。和头一个一样，都是基于35公斤流量的核心机搞的，结构是2-2-3-1-1，意思就是两级风扇，两级由核心机带动的风扇，三级高压压气机，高压涡轮和低压涡轮各一级。 咱这发动机，跟美国那个XA100的路子不一样。美国那个整了三个外涵道，复杂得很。咱这个少一个涵道，而且第二涵道入口那儿，省了个叫“前可变涵道引射器”的玩意儿。这一省，零件就少了几十上百个，结构简单了不少，不容易出毛病。 这回新公开的型号，图片清楚得很。能看到它高压涡轮和低压涡轮都只有一级。最特别的是，它有两个燃烧室！除了主燃烧室，还在中间加了个“级间燃烧室”。烧第二涵道过来的气，烧完后的劲专推低压涡轮。这思路跟美国人完全不同，是咱自己的巧办法。 这么搞好处大得很！高空测试说，单位推力能涨47%，油耗还能降37.5%。意思是飞机劲儿更大、更省油、飞得更远。最大速度听说能摸到4马赫，比现在这些发动机强太多了，连以前黑鸟侦察机3.5马赫的纪录都能超了。 有这个劲爆发动机，以后跟超燃冲压发动机搭配成TBCC组合动力，就能跨过“推力陷阱”（2.5到3.5马赫使不上劲的坎），让飞机朝着6马赫飞！这怕是给七代机或者空天飞机准备的。不过，这发动机进度赶不上咱六代机的研制，所以可能是为六代机改型或者未来的七代机准备的。总之，咱这新发动机，美得很！航天发动机 汽车循环发动机 中国产发动机 国产发动机 空天发动机 涡扇7型发动机 涡扇7发动机 发动机技术升级 五代发动机 五代机发动机 能量循环发动机 循环水冷发动机 血液发动机 发动机设计 细胞发动机
