捷尼赛思 在中国市场陷入严重困境,前三季度销量不足千台,累计亏损超30亿元。其问题根源在于品牌认知错位,常被误认为宾利仿品,缺乏历史积淀与情感连接。产品策略也水土不服,如GV70配置低于同级竞品,电动车型GV60在续航与智驾上大幅落后。渠道方面,全国仅19家门店,服务体验差,甚至出现员工不购自家车的信任危机。母公司现代汽车战略短视,坚持全进口、轴距未加长,本土化滞后。在国产高端品牌已占主流的今天,捷尼赛思若不能全面调整,恐难扭转败局。




捷尼赛思 在中国市场陷入严重困境,前三季度销量不足千台,累计亏损超30亿元。其问题根源在于品牌认知错位,常被误认为宾利仿品,缺乏历史积淀与情感连接。产品策略也水土不服,如GV70配置低于同级竞品,电动车型GV60在续航与智驾上大幅落后。渠道方面,全国仅19家门店,服务体验差,甚至出现员工不购自家车的信任危机。母公司现代汽车战略短视,坚持全进口、轴距未加长,本土化滞后。在国产高端品牌已占主流的今天,捷尼赛思若不能全面调整,恐难扭转败局。




猜你喜欢
【3评论】【2点赞】
【112评论】【20点赞】
【4评论】【1点赞】
【1评论】【2点赞】
【7评论】【2点赞】
【32评论】【42点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章