雷军回应小米YU7首拆视频
易车将小米YU7彻底拆解了，所以能看到被动安全用料，电池安全，NVH，刹车配置等等，一起来总结几点。
被动安全上，小米YU7目字形结构的铝合金前防撞梁，用扎实用料筑起第一道防线；A柱更是采用2200兆帕热气胀工艺，还内嵌防滚架，将安全感焊死在车身骨架里。
电池安全这块，用户最关心的痛点被精准解决。4根高强度横梁（2根1500兆帕+2根2000兆帕）搭配后地板大铸件横梁，再加上防挂底横梁，共同构成14层电池防护网，让每一次出行都少点顾虑。
至于NVH表现，小米的做法堪称“豪横”。全车上下几乎无死角覆盖毛毡与吸音棉，像是把“静音座舱”的预算都花在了刀刃上，用看得见的用料，换看不见的静谧体验。
难怪小米YU7能被家庭用户喜欢，不单单是外观好看，在一些看不见的地方也是舍得下本啊。
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