美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象：每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼-11伴飞或拦截他们！ 从2021年底开始到2025年中，在南海和东海海域发生的空中接近事件已经超过180次。在这些事件里，有七成以上的伴飞拦截任务都是由歼-11来承担主力角色。 比如2023年5月，美军一架P-8A反潜机在南海黄岩岛附近空域抵近侦察，我国海军航空兵派出歼-11迅速升空伴飞，在保持安全距离的前提下，通过标准无线电喊话和战术机动，全程对其进行有效监控，最终迫使美机改变航向离开。 2024年2月，东海海域也出现类似情况，美军RC-135电子侦察机越线飞行，歼-11再次奉命出动，凭借灵活的操控和稳定的性能，完成了长达2小时的伴飞驱离任务。 这样的情况不仅让美国一线飞行员感到困惑，就连美国太平洋空军司令部也对此颇为不解，实在想不通这款服役多年的“老机型”为何能在拦截任务中占据如此重要的地位。 要知道，中国空军早已列装歼-16、歼-20等性能更先进的战机，却偏偏让歼-11频繁出现在这类任务中。 其实答案很简单，关键就在于歼-11的“性价比”实在太适合执行这类伴飞拦截任务了。经过升级改造后，歼-11换装了国产涡扇10发动机，这一改动让它的使用成本大幅降低。 目前歼-11每小时的飞行成本仅为歼16的三分之一，执行一次完整的拦截任务花费还不到3万美元。而被它盯上的美军P8A反潜机，仅仅是这一次任务产生的机体损耗就高达15万美元，两者之间的成本差距显而易见。 除了成本优势，歼-11的作战半径也为其执行任务提供了有力支撑。它的作战半径高达1500公里，这样的范围足以完整覆盖整个南海海域，能够满足长时间在我国领空及相关海域进行巡逻的需求。 在面对各类空中接近情况时，歼-11可以凭借充足的航程，从容不迫地完成伴飞、识别、驱离等一系列操作，不需要频繁往返基地进行补给，大大提升了任务执行的效率。 当然，这并不意味着中国的先进机型就被闲置在仓库里“吃灰”。随着航空技术的不断迭代升级，以及先进机型生产成本的逐步降低，未来一定会有更多性能更优的战机逐步承担起伴飞拦截的重担。 但在当前阶段，歼-11凭借着高性价比和可靠的性能，依然是执行这类任务的最佳选择之一。在保证任务高效完成的同时，也实现了装备资源的合理调配，这样的安排显然经过了充分的现实考量。
