在中美博弈的关键节点，李在明推动与美国在造船领域的合作进一步深化。这一举动在当下复杂的国际局势中，无疑将产生一系列值得关注与深思的影响。 韩美 1500 亿美元造船合作、韩企砸钱美国建厂 中美在造船和海事领域的较量早就没藏着掖着了，美国这招够损的，拿所谓 301 调查当幌子，给中国船舶加征高额港口费。 其实就是想把全球造船订单逼回美国本土，毕竟他们自己的造船业早就不行了，军舰修都要等好几年，商船市场份额连零头都算不上。 但中国根本没惯着，直接对等反击，给美国相关船舶收特别港务费，一艘大型油轮单次靠港就得交几百万美元，而且后面还得逐年涨价，一下就戳中了美国的要害。 他们农产品出口、能源进口全靠海运，成本涨了最先扛不住的是美国自己的企业，没过多久美国就偷偷降了部分船的收费，这反击效果立竿见影。 这其中最难受的当属韩国，这国家就是靠出口吃饭的，经济命脉完全是两头拴着。 安全上得靠美韩同盟撑着，可经济上离了中国根本玩不转，核心产业里八成以上的市场和原材料都来自中国，等于中国捏着韩国的 “命根子”。 之前尹锡悦亲美亲得那么明显，结果韩国车企、显示屏工厂订单掉得厉害，这教训刚过去没多久，李在明居然还敢赌。 他这步棋真是把 “赌徒心态” 摆脸上了，拉着美国搞了个 1500 亿美元的造船合作，名字都特意蹭美国的口号，用心简直太明显。 韩华海洋先出头，花 1 亿美元买下美国费城造船厂，又砸 50 亿美元升级设备，想把年产量从不到 2 艘提到 20 艘，现在已经接了美国好几艘船的订单。 现代、三星也跟着凑热闹，三星跑去搞军舰维修，现代联合美国公司设基金专门投造船项目，一副生怕绑不上美国的样子。 更让人不齿的是，美国之前还逼着韩国把 3500 亿美元投资承诺写成详细文件，不然就取消元首会谈，李在明带着财阀去谈判，最后还是妥协了，这哪是平等合作，分明是给美国送钱求庇护。 李在明大概觉得靠砸钱绑住美国，就能在贸易谈判里少被加税，还能靠美国市场补点订单，可他忘了中国市场才是韩国的基本盘。 韩国造船业虽然技术强，但原材料采购、后续设备供应很多都得靠中国，更别说中国本身就是全球最大的船舶需求市场之一。 现在他一门心思往美国怀里钻，等于主动把自己的经济命门往美国手里递，还得罪了最重要的贸易伙伴。 美国那边也根本不是真心带韩国玩，他们有法律规定，海军舰艇不能让外国船厂造，韩国顶多帮着造训练船、修修船，核心技术根本碰不着。 而且美国造船成本是亚洲的 5 倍，就算韩国投再多钱，也改不了人工贵、设备老、缺工人的毛病，最后这 1500 亿很可能打了水漂。 李在明返程前倒是给中方传了句 “不能继续经济靠中安全靠美” 的话，可这话太空洞了，他实际做的全是往反方向走的事。 中韩关系本来就脆弱，之前 “萨德” 风波的影响还没完全消，现在李在明这么折腾，等于在两国关系上捅刀子。 而且中国市场可不是说来就来、说走就走的，要是韩国真把宝全压在美国身上，那他们的汽车、电子、造船这些出口产业迟早得受重创。 李在明以为这是险棋制胜，其实是没算明白账，把韩国的经济安全当赌注，最后很可能输得底朝天。 美国只会把韩国当棋子，等用完了或者韩国没利用价值了，转头就会把韩国抛到一边，到时候韩国哭都没地方哭去，毕竟中国的市场和合作可不是靠砸钱就能买回来的。 参考资料： 国际在线《韩国亮出韩美经贸谈判重要筹码：“让美国造船业再次伟大”》
