我跟你说，这事儿有点意思了。 一台合资品牌的电车，在十几万这个刺刀见红的价位，一

我跟你说，这事儿有点意思了。 一台合资品牌的电车，在十几万这个刺刀见红的价位，一个月居然干了一万多台。 要知道，现在这市场，价格战打得底裤都快没了。 人人都在说合资不行了，电车是自主品牌的天下，结果这一巴掌，扇得挺响。 关键是，它还不是靠骨折价换来的。 人家没怎么降价，就是实打实地卖出去的。 这就说明一个特别扎心的事儿： 很多人嘴上喊着“遥遥领先”，夸着各种花里胡哨的大屏和自动驾驶， 但真到了自己掏钱的时候，身体比谁都诚实。 过日子的人买车，图的是啥？ 不就是个安稳、省心、靠谱吗？ 你不需要它像个玩具，天天给你惊喜（或者惊吓）。 你就希望它是个可靠的伙伴，空间够大，开着顺手，质量别出幺蛾子，今天说明天能跑多远，就真能跑多远。 说白了，大家不是在买一个“科技产品”，而是在买一个“家用车”。 厌倦了当小白鼠，厌倦了为不成熟的技术买单。 这销量背后，是无数普通人最朴素的投票。 是对“车”这个东西，本质属性的回归。 而且我听说，人家大招还在后头呢。 马上要针对电池搞新政策，直接解决你最大的后顾之忧。 这棋，下得稳，也下得狠。 挺好，卷起来，最后受益的还是我们这些买车的人。