荷兰经济事务卡雷曼斯正式宣布 10月30日，荷兰经济事务大臣卡雷曼斯表示，荷兰政府干预安世半导体是基于“欧洲利益”的自主决策。 这话听着挺硬气，结果没几天路透社就扒出了内情。四名知情人士说了，荷兰急着插手的真实原因，是前CEO张学政计划把部分生产转移到中国，可直到现在，这些所谓的“担忧”连个像样的证据都拿不出来，全靠嘴说。 为了干预一家企业，荷兰还特意翻出了1952年的《商品供应法》。要知道这部法律本来是应付战争、自然灾害这类紧急情况的，现在却用来对付一家正常经营的公司，说人家有“治理缺陷”，担心技术流失，直接把张学政免了职，还开了不少中国籍员工，派欧洲股东接管。 嘴上喊着“自主决策”，可明眼人都清楚，这操作前荷兰刚跟美国国务院走得特别近，美国那边早放了话，希望调整安世的高层。合着“欧洲利益”，到头来就是配合别人的战略，帮着打掩护。 更有意思的是，荷兰这边以为把公司攥在手里就赢了，其实根本没搞明白安世的核心在哪。安世的关键产能、技术团队还有客户资源，早就扎根中国市场了，跟欧洲车企的合作也全靠中国团队维系。这边刚宣布接管，安世中国直接表态，国内运营一点不受影响，之后给车企供货还只收人民币，一下就绕开了美元体系的限制，等于荷兰抢了个空壳子。 这下最慌的是欧洲车企。安世的车规级芯片，一辆车得用几百颗，现在供应链卡了壳，大众、宝马这些大牌的芯片库存顶多撑个把月。想换供应商？根本来不及，测试、适配一套流程走下来至少半年，等流程走完工厂早停工了，一天就得亏好几亿欧元。更别提欧洲车企本来就缺不了中国的稀土，真要是后续再出问题，工厂撑死也就运营两个月。 荷兰政府这会儿估计也有点骑虎难下了。本来想借着“安全”“利益”的由头拿捏一把，结果发现真正的命脉不在自己手里，反而把自家车企推到了缺货的悬崖边。之前跟着喊“去风险”的调子挺高，现在倒好，风险没去掉，先把自己人坑了。 说到底，这事儿就是场没理找理的遏制。看到中国企业可能把产能和技术往国内引，就急着没证据也要下手，嘴上的“自主”“利益”喊得响亮，实际干的却是损人不利己的活儿。 现在安世中国该供货供货，该结算结算，反倒是欧洲车企天天催着解决问题，荷兰这波“基于欧洲利益的自主决策”，最后可能只落得个自讨没趣的下场。
