“堵机”比堵车更离谱。 昨天北京飞广州，飞机在万米高空绕了四圈，机长广播：“前

“堵机”比堵车更离谱。 昨天北京飞广州，飞机在万米高空绕了四圈，机长广播：“前面排队降落，大家先欣赏会儿云海。”——原来天也会塞车。 IATA每天10万架次商用航班在天上跑，北美东海岸、长三角、伦敦三角区最挤。 地面有红绿灯，天空只有一条条“隐形车道”，叫航路，飞机必须挨个排队，不能超车。 雷雨一来，航路缩成单车道，管制员像交警，拿着对讲机喊：“CA1532，你稍等，前面还有8架。” 乘客在座椅上刷手机，油却在以吨为单位烧，延误成本一分钟几千块。 有人吐槽：都2024了，为啥不飞直线？ 答：直线要穿过军事区、禁飞区、天气墙，绕路反而更快。 更尴尬的是，机场跑道只有两条，高峰每分钟一架，落地像抢车位。 亚特兰大、迪拜、首都机场的起降纪录年年刷新，空域却没法“扩建”，只能把飞机叠高高，一层层盘旋。 想缓解？卫星导航、新航路、AI调度都在试，但审批比造飞机慢。 所以下次航班延误，别只怪航空公司，天上真堵车。 原来“广阔天空”只是地面视角；上去才发现，云端早高峰一样让人捏汗。