大快人心！ 特朗普突然宣布了！ 10月29日，特朗普在社交媒体上发文称，美国将与韩国合作振兴美国造船业，他在文中表示，美国的造船业仅仅维持在2003年的水平，美国造船业的产能已经不足以满足美国军舰维修需求！ 美国新建军舰需要的时间成本是韩国的5倍，韩国需要1年就能建造的新船，美国需要5年才能建成，美国造船业建造成本是韩国的3倍，是东方大国的5倍，特朗普同时表示，在新船订单方面，全球市场上，韩国仅占17%，而美国仅占0.04%。 特朗普重回造船业的逻辑很简单，美国造船业成本高，但产能不足，无法满足需求，美国新建军舰需要等上5年时间，而在这5年期间，东方大国和其他国家会迅速发展壮大，构成对美国的威胁，因此需要与韩国合作振兴美国造船业。 显然，特朗普重回与韩国造船合作的老路上，但这条路能不能走通？能走多远？还是个未知数。 《琼斯法案》是特朗普无法逾越的坎，《琼斯法案》是美国最古老的法律之一，该法案要求所有在美国港口间运输的货物必须由美国商船运输。 特朗普与韩国造船合作的核心目标是振兴美国造船业，而不是保护主义，与韩国合作振兴美国造船业是否符合《琼斯法案》的精神？ 美国自身造船业已经空心化，依赖韩国等东方大国的供应链合作。 韩国先进的造船技术和设备依赖于过去几十年来自于美国、日本和欧洲等国的投资、引进、学习和模仿，而韩国造船业又依赖于东方大国提供的大量原材料，比如钢材、铝材、铜材等。 而美国本土化率仅41%，也就是说，59%的产品、服务、技术、原材料等都依赖于外部供应商。在这种情况下，特朗普想要实现与韩国造船合作的美好愿景，面临着结构性问题，不是走出去、请进来的简单做法就能解决的。 美国自身的问题太多了，造船成本高、工时多、维修问题严重、产能不足等，这些问题都亟待解决，但外部合作很难根治这些问题。 比如就美国自身的军舰维修问题来看，目前美国军舰超期服役率达40%，美国军舰需要维修时平均要排队等上1200天，这些都表明了美国自身的问题。 特朗普的合作计划虽然很美好，但存在很多问题，不确定因素也很多。 有网友评论说特朗普拉韩国救美国造船业？《琼斯法案》卡死、供应链断、成本高到离谱，韩国自己都靠东方大国供料，这合作怕是雷声大雨点小，根本救不了美国的“造船空心化”！ 可我觉得吧，特朗普想靠韩国振兴美国造船业，想法挺好，但现实太骨感。美国造船成本高、工期长、维修排队三年，本土供应链断得只剩41%，全靠进口撑着。 可《琼斯法案》又卡死了外国深度参与，韩国连军舰维修都碰不了。 更讽刺的是，韩国自己也得从东方大国买钢材、稀土。这哪是合作？ 分明是想让韩国帮自己“遮羞”，却解决不了工人流失、订单稀少这些真问题。 没有本土产业根基，光靠签协议，怕是雷声大雨点小。 各位读者朋友你们有什么看法？欢迎评论区留言讨论聊特朗普 特朗普经济困局
