500亿订单落地！ 白宫刚刚宣布 10月29日，白宫正式宣布，大韩航空将购置103架全新波音飞机，这笔横跨客运与货运的大单，瞬间搅动了全球航空制造业的一池春水。 这笔交易绝非简单的采购行为，其总投资额接近500亿美元，其中362亿美元直接用于飞机采购，其余则涵盖19台备用发动机及为期20年的维护服务。机型选择极具针对性：20架777-9、25架787-10主攻长途干线，50架737-10覆盖中短程市场，8架777-8F则瞄准货运增量，所有飞机预计2030年底前分批交付 。 大韩航空CEO赵源泰直言，订单将助力整合韩亚航空业务，拓展美洲航线网络 。要知道，合并后的新航司正推动机队标准化，这批波音飞机与现有空客机型形成互补，既能通过规模效应降低成本，又能提升燃油效率减少碳排放。而对波音而言，在2024年交付量仅347架、远逊于空客的背景下，这张“史上最大订单之一”无疑是雪中送炭。 值得关注的是，交易敲定恰逢韩美首脑会晤，路透社早已点破玄机：近期多国与美洽谈贸易时均抛出波音大单，商业合作与地缘互动的关联性不言而喻 。不过市场也记得，大韩航空曾在波音737 MAX事故后向空客倾斜，如今重押波音，既是对其技术的认可，也暗含对航空制造业产能的考量——毕竟波音737和787的排产已售罄至2028年，早下单才能锁定交付期。 在我看来，这宗交易是航空业复苏期的典型缩影：航司借订单抢占市场先机，制造商靠大单稳住产能，而国家间的合作则为商业行为背书。但波音能否抓住机会扭转口碑，大韩航空能否通过机队升级实现“全球顶级航司”目标，仍需看后续交付与运营的实效。 各位读者有什么不同看法，来评论区聊一聊。美波音公司
